同行者——打造汽车车载行业的“Siri”

2019年7月5日，由博闻创意和CCIA 智能网联专委会、佐智汽车举办的「2019中国汽车互联与车路协同大会」在深圳举行。深圳市同行者科技品牌总监翟文宝先生在会上发表了题为“AI语音助力汽车产业升级，打造人车生活互联互通”的演讲。

首先感谢佐智汽车今天能够举办这样一个活动，让同行者能够有幸跟大家一起聊聊智能网联这个事情。

同行者是一家做汽车车载智能语音的公司，通俗来理解就是“汽车里面的siri”。

目前整个行业处在一个关键的拐点，根据美国著名咨询机构Strategyanalytics的预测，在2019年中国乘用车的信息化渗透率将达到35%，覆盖1173万辆汽车，整体市场规模接近600亿人民币。根据中汽协预计，2019年汽车销量是零增长，目前每年汽车销量有两三千万辆，预计2019年全年的汽车销量仅为2800万辆，与2018年持平。

而这个时间就处于车联网爆发的前夜，根据埃森哲预测，到2020年全球智能网联汽车的销量将累计达到2.12亿台，工信部苗圩部长在世界智能网联汽车大会上也表示，预计到2020年我国智能网联汽车市场规模可以达到1000亿元以上。

智能硬件离不开智能服务，智能服务离不开智能交互。语音将是车载场景下更自然更安全更成熟的交互方式。在智能网联的场景下，车载智能语音天然可以作为车联网的一个入口。可以说语音掌握着内容和服务的分发大权。

语音技术目前在车载场景下的应用很多，包括语音的识别、语音合成、多重语义、语音唤醒、多轮对话、随意抢断、语音降噪、语音理解。我们认为一个语音产品必须满足三个基本要求，第一是听得清，抗干扰能力强；第二是响应快，操控要简单；第三是听得懂，功能要强大。

上图是我们合作的一个客户，是中国第一台互联网汽车荣威RX5，我们以此为案例看一下语音产品落地的实际情况是什么样的。

首先是听得清和抗干扰能力强，我们想象一下当你的车开在时速110公里以上，你的车窗和天窗全是打开的，音乐播放在最大声的时候，语音的识别情况是怎么样的，能不能听得清？

第二个是要响应快，操控要够简单，我们看一下下面这个对应的视频。

虽然智能网联发展了很久，但是在车里面高频使用的还是导航、音乐和FM，刚才看到的就是我们在导航下的一个识别情况，大家可以看到它的反应速度非常快，我们这些视频全部是实拍的，没有一帧的剪辑，并且这是前装的项目，是直接做在荣威车里的。

第三是功能要强大，能够听得懂，当你说“我饿了”，或者说“要找一个人均消费100元的餐厅”，看看它能不能识别出来，我们看一下下面这个实拍的视频。

这里面就涉及到我们前面讲的一些语音技术在车里面的应用，它包括多轮对话、多重语义。我们说“我饿了”，可能是一个语义，如果说我说“我要找一个人均消费100元的湘菜馆”，它里面包含了两个意思，第一是“人均消费100元”，第二是“湘菜馆”，它能够理解一句话里边的多重意思。包括我们前面放的第一个视频，我们注意到并没有说“打开天窗”，而是说的“我要看星星”，这种语义的处理是像自然说话一样，“我要看星星”，它就帮你打开天窗，开启星空模式。

除此以外，我们还在车里做了很多的丰富的功能和人性化的体验，包括票务的查询，你可以用语音直接对屏幕说，“你好，同行者，帮我查一下明天的航班”，并且你可以订机票、火车票。另外一个你也可以查询电影，并且可以订票。第三是微信我的车，我们做了一个微信公众号，和车是打通的，你在微信公众号里面可以查看你的车的位置，包括你的行驶轨迹。还有儿童陪伴，像成语接龙、儿歌和古诗词，你可以直接和它对话。同时，我们做了情感化的交互，它主要解决的问题是，它可以像一个人的虚拟助理一样帮你解决很多问题，像一个行车的超级助手。另外，我们也做了一些新、熟手模式，有些新手刚开始拿到这个车的时候，他不会用，我们会有一个新手模式，另外在每次用的过程中，每次语音指令打开的时候，我们有一个词叫“可见即可说”，当你想要实现什么功能的时候，它直接在屏幕上会把那个语音指令直接指示给你，这样就解决了很多人可能不懂指令不会使用的问题。

我们目前已经有2100万的车主用户，通过使用积累了一些数据，我们可以知道你的车在哪里，你是喜欢吃火锅，还是喜欢吃湘菜，你平时喜欢去旅游还是喜欢宅在家里，我们可以定向地去给你推送一些服务。比如说当你早上开车要去公司，我们的语音直接告诉你“主人，你好，已经为你准备好了今天的新闻，是否需要收听”？你要说“收听”，它就可以直接播放。

另外一个就是路况早晚报，我们可以根据你的行车轨迹判定你的家在哪里、公司在哪里，早上开车的时候，我们大概判定你是要去公司的，这时候我们就会把路况第一时间反馈给你。我们之前是人找服务，现在可以做到服务找人，主动提醒。

第三就是违章提醒，当我们判定今天你去了惠州出现了违章的情况，我们会主动告诉你，昨天你在惠州的某某高速路段出现了违章，这个时候我们会接着推送一个服务，叫违章代缴，这个时候语音会主动询问你是否帮你进行违章代缴。你只需要说是，就可以帮你进行操作了。

另外我们的车机目前是可以运营的，当你的车需要保养的时候，我们就给你推送保养的一些优惠活动，都是比较软性的推送，确保能够做到不打扰。

最后一个就是车家互联，我们说家是一个生活的空间，车也是一个生活的空间，我们现在已经实现在车里面可以打开家里的空调、热水器，我们现在跟一些智能家居平台打通，只要你用了这些智能家居，就可以用这个车去控制家里的空调和热水器。

那做了这么多东西，数据沉淀下的车主用户画像到底什么样的？目前同行者已经拥有了2100万车主用户，这个用户数据目前是中国用户规模最大的，同行者也是中国用户最大的车载智能语音交互平台。

上图是我们做的实时大数据，在2018年同行者用户一共聊了32亿条语音，在2018年同行者陪用户走了195亿公里的里程。这个里程数相当于往返月球25386次。我们根据你的车辆导航和拥堵的情况，可以判定这个城市早高峰出现的时间。

当你在车里收听音乐，我们可以判定最受车主欢迎的歌手，大家可以看到，左边是2017年12月，右边是2018年6月，可以看到这个歌手的变化，从最受欢迎的是刘德华变成了丁丁，车主的年龄层次还是相对比较高一点，所以说刘德华、张学友、刀郎、周杰伦这些明星还是目前车主最欢迎的歌手。

下图是我们可以判定车主最喜欢的歌曲是什么。大家可以看到左边是2017年12月份的数据，右边是2018年6月份的数据，像《小苹果》、《成都》、《一茶老酒》，这是当时比较火的歌曲，我们可以判定出来。另外一个是2018年6月的时候，抖音带火的很多歌在车里面也可以看到，像《体面》、《凉凉》、《说散就散》这些歌。

我们也可以判定目前使用智能网联用户的性别，目前男司机是占比更高的，占到了92%。

下图是我们在去年世界杯期间做的一个车主热搜词，在百度里面有文字搜索的关键词，在汽车里面我们可以看到你使用语音的关键词，世界杯期间，像世界杯、小龙虾、足球比赛、俄罗斯，它的搜索流量是很高的。

我们通过这么多的数据，沉淀出了车主用户画像，我们可以根据你的行驶轨迹、行为偏好来判定你是一个什么样的人，就是俗话说的贴标签，比如说我们可以判定你是一个80后、你是一个吃货，你的性别是男，你喜欢听民谣，你是一个文青。另外可能你经常出去旅游，我们可以做这样的判定。目的是为了更好的为车主提供个性化的服务，做到比你更懂你。如果你喜欢听民谣，我们可以推送一些你喜欢听的民谣歌曲。如果说你喜欢吃火锅，假如说你今天导航去了香蜜湖，我的车可以告诉你，香蜜湖都有哪些好吃的火锅店。

这也是我们公司的核心能力，通过大数据和云端推送，我们能够为您提供更人性化的服务，同时你车内的车机是可以升级的，未来装了我们语音的产品是可以不断进化的。我们将这个车机进化能力定为“达尔文计划”，目的是为车主打造一款可生长的智能车机。

同行者做的事情就是基于场景化，我们所有的功能，所有的语音能力，全部是考虑车主在具体的真实的场景下会产生什么样的需求，我们去解决他的需求。刚才我说通俗来讲同行者是做汽车领域的siri，但是我们不仅仅是siri，我们希望通过语音作为入口，去构建人、车、生活的互联互通。

上图是同行者的用户增长情况，从2016年开始，增长速度是非常快的，我们现在几乎每个月都有一两百万的用户增长。右边这个是我们的实时大数据，最新的已经达到2100多万。

以下是同行者的一些核心优势：

目前在车机里面需要的语音能力，比如说语音识别、语音合成、语义理解，包括声纹识别、声源定位，我们都是全部具备的。

其次我们可以根据客户的需求，定制独特的产品的UI。甚至独特的TTS，甚至帮你构建自有的用户数据平台，我们希望帮车企打造一个生态平台。因为之前汽车卖出去之后，车主和汽车厂之间的关系几乎就没有了，如果你选择了我们，我们就可以帮你搭建一个车企平台，让你的服务能出得去，用户的数据还能回得来。

另外我们拥有海量优质的生态资源，刚才我们讲智能硬件是离不开智能服务的，我们聚合了海量的生态资源，涵盖了出行、内容和车联网服务等方面。我们还有非常强大的功能，目前在车里面可以支持免唤醒的，之前你可能要说“你好，同行者，我要导航到深南大道”，现在你就可以直接说“我想去深南大道”，它就直接帮你导航，不需要唤醒。

另外我们可以做到随意打断，刚才在视频里面看到，当你说完一个指令之后，它还没有回复完的时候，我们又立马重新给出一个新的指令，它照样可以反应过来，这就属于随意打断。因为我们人在自然交谈的时候，有时候当别人说一句话的时候，我们可能会打断他，所以我们模拟这样的自然交流场景去研发我们的语音能力。同时你还可以自定义唤醒词，比如说你可以给它起个名字，另外你还可以在车里面查询股票、天气，可以进行问答。比如说你问他“挖掘机技术哪家”，它就直接回答说“山东济南找蓝翔”。

还有支持多语种的语音交互，我们目前已经接入了8种语言，我们兼容各种操作系统，包括安卓、Linux，以及其它小系统。

最后，同行者目前是车联网拥有车主用户最多的公司，我们沉淀了很多大数据，我们可以通过这些数据主动对车主进行内容和服务的推送，我们认定车里面可能存在今日头条的机会，比如说早上你要听新闻，我们可以对应的给你推送相应的新闻，甚至一些广告。另外我们认为它里面可能还存在一个分众传媒的机会，汽车用户的质量非常高，他每天平均使用要达到3个小时，他的消费能力也比较强，所以说既是精准领域，又是精准客户，还能做到精准投放。比如说你住在后海，你家的房子是8万块钱一平米的，你现在开了一辆车，我们判定这个车你可能已经开了5年了，比如说你之前买的是一辆大众，这时候我们可能就会给你推荐一些宝马、奔驰这种级别高一点的车的优惠消息，甚至说一些试驾体验。这就是我们未来的一个核心的能力。

再说一下我们目前的市场情况。在后装市场方面，我们是绝对的第一。在车机里面，我们占有80%的市场份额，目前在后装，10辆车里面至少有8辆是装的同行者的语音，可能你不知道同行者，但是可能用的就是我们的语音。另外一个是智能后视镜，有70%的市场份额。

以上是我们为一些知名品牌提供的服务，像360的智能后视镜、阿里云OS 4G智能车机，中国移动的和云镜、四维智能车机和蘑菇智能车机。

这是我们合作的一些前装的客户，从传统汽车，新能源车，还有客车、货车、商用车，我们基本上全部覆盖了。上汽、广汽、一汽等等车企我们都有合作。

以下是Tier1的情况，现在基本上国内主流的汽车电子一级供应商我们都覆盖了，比如说德赛、远特等都有。

下面是我们量产的几个车型，第一个是荣威RX5，还有上汽通用的安吉星、上汽大通、奇瑞，还有青岛重卡，另外包括观致、江铃等等车辆也用到我们的产品。

同行者对自己的定位，就像我们的名字一样——同行者，我们希望为汽车产业赋能，做1+1>2的事情，我们不是要颠覆谁，也不是要革命谁，我们就是一个赋能者的角色，我们希望通过我们的能力给汽车产业做一点贡献。

这是我们的愿景，我们希望让每辆汽车更智能。