组装制作电池「铅酸与锂电」是否是开店赚钱的出路？

多年来也接到过好多网友想组装制作电池，还有近几年组装锂电比较多。有些没有入行的网友觉得新能源是趋势，想组装制作铅酸锂电来卖。接下来个人不才以多年行业经验，详细与大家分析下是否可行。

一、组装铅酸电池是否可行？

如果详细能了解电池构造，这个简直是小儿科如同手工积木，看一遍可以会的。大家都知道铅酸电池是由多个单元格串联一起组装，每个单格为2v。里面由正负极板、隔板、电解液组成。

具体极板都是成品称重后配组，排列顺序为一负极板、一正极板、逐渐排列的时候负极始终多一片，一般市面上的12AH为7正8负或6正7负居多，20AH的为4正5负居多。极板中间用隔板隔开防止正负极短路，然后所有正极焊在一起组成总正极，负极焊在一起做总负极，插入单格再加电解液便可。然后每个单格焊接串联，盖板封胶。

好多培训厂家机构个人等等，和学员说看看您都可以做新电池了，还有什么可以难倒你，这时候大多数学员会高兴的不亦乐乎。悲哀啊，试问你能知道电池怎么反应出来的电吗？反应原理是什么？电池怎么会使用后面出现了问题，问题的形成原理是什么？怎么个方法和原理去解决？都有哪些故障？具体故障的表现是什么？解决方法等等等，一无所知。

再来你组装电池健康会是个大问题其中一个就是容易铅中毒，必须有防护设施如防毒口罩面具等。另外你极板的来路一般都是小厂子，稳定性堪忧，组装一只电池接近超威天能成品电池的价格了。就算制造出来它也属于三无产品，工商部门等有理由查封罚款。还有说换极板维修也是一样的道理。建议大家看我文章或qq日志。

开盖换极板其实就是笑话，为什么要这样做？第一、铅中毒。危害大于金钱。第二、换极板是单格还是全部？换其中一个单格的话就没有办法与其他单格均衡。全部的话成本接近新电池。也属于三无产品。其实这属于胡搞。总结观点：组装铅酸没有技术含量、对电池完全不懂只是机械操作、容易铅中毒、成本高、违法属于三无产品、没有搞头的。除非做大厂系统的做，有来路与销路。

二、锂电组装是否是趋势，新能源、新国标可以入手吗？

锂电池在历史的舞台也时间不短了，根据性能等不同锂电也是多种多样。什么三元混合锂、磷酸铁锂等等。刨开锂电的成品就可以揭开神秘面纱，全部串并联加保护板可以概括。

就拿18650来说就是我们强光手电的单节，一节分正负极额定电压为3.7V，容量为2000mah也就是2ah。假如我们要组装48V10AH的电池，很简单先用5节并联便可以变成3.7V10AH的锂电。一般用点焊机链接，然后容量够了，电压就用48除以3.7=约13，就是需要13串3.7V10AH的电池串联，便组装成成品。然后绝缘隔板热缩膜便可成品，48V的负极串入保护板每串的电池电压也链接保护板的接口，就可以完工。

很简单相信任何人一看便会，但还是和上面铅酸一样好多都会做新，而知其然不知其所以然。锂电一般占据市场大约在通讯领域较多，电动行业目前占据的份额没有那么大三成左右，组装锂电初级水平不建议搞。安全很关键正负短路爆炸系数较高，也属于三无产品。成本接近成品，没有市场的。

锂电代替铅酸目前来说根本也是不可能的。历史上铅酸的老大地位一直没有被超越，追究其原因优点为：1.原材料造价成本便宜。2.可以反复回收利用。3.电流电压超限不会爆炸。4.较安全、缺点为耐低温性能差、体积大、较重携带充电不方便。

再说说锂电一直的研发，优点为：1.轻便体积小便于携带充电。2.部分好锂电池耐低温性能较强，不受气温影响。缺点：1.就是原料贵。（一组价位顶两组铅酸）2.回收利用几乎没有。（只有部分回收做旧）3.电流电压超限会爆炸，不安全。（网上视频爆炸很多）所以咱们可以看到它们是各有所长，铅酸地位很难代替，除非锂电平民价位近乎铅酸。回收利用解决，要不环境污染。解决安全性能问题，什么时候汽车启动可以用锂电，安全级别也就升级。

根据以上的观点总结一下：私自组装电瓶太机械没有技术含量，只有研发维修电池的人有技术，私自组装更没有市场可言，不如直接买品牌新的，成本大安全健康系数低。做电池行业要懂电池、懂技术、懂行业、而不是盲目投资。老百姓创业不易尽量减小投资的风险，建议大家想入行开店要对电池的所有原理搞懂，电瓶各方面基础要学会，能够怎么坏了哪里坏了并且知道怎么修。

修复电池不是什么仪器和手工，是要对电池的原理及结构了解。对电池达到精通的程度，一个故障有好多种方法修复的。所以建议大家先学习技术，学习电池基本原理、常见失效模式及原因﹑蓄电池修复方法全部学完之后再入行，不要盲目投资，以免造成不必要的损失。

学会之后最好能在实体店验证所学的知识技术，接待所有顾客并排除所有电瓶故障。把实体店当做自己的店经营，可以全部搞定之后再回家开店，做合格修复电池的人。让正气的电瓶修复技术落地，感恩大家对电池技术的热爱，欢迎交流学习电池技术与开店经营心得。