贞光科技

动态

• 发布了文章 2022-08-10 11:21

  思瑞浦全套汽车级芯片产品解决方案

  

  聚焦高性能模拟与嵌入式处理器的芯片设计公司——思瑞浦（3PEAK），秉承创新、正向的产品设计理念，持续为客户提供高性能、高质量和高可靠性产品，在对质量有严格要求的泛通讯、泛工业领域已获得客户长期的信赖与认可。在对质量同样严格要求的汽车电子领域，思瑞浦已全面布局汽车级产品多年，现已推出多款汽车级芯片。

  汽车芯片

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• 发布了文章 2022-08-08 10:23

  贞光科技 | 国产芯片全产业链替代方案公司名单

  

  “贞”朋友有话说近日美国众议院通过了芯片法案，将为在美国本土新建芯片工厂补贴数百亿美元的补贴作为激励措施，而且将限制14纳米以下芯片技术输出。在行业人士看来，虽然芯片法案的推进对中国半导体产业存在一定影响，但这进一步也凸显了半导体供应链“自主可控”的重要性，在缺“芯”困局之下，国产替代的呼声愈发高涨。今天贞光科技带您一文看懂国产芯片替代方案公司名单！贞光科技

  芯片

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• 发布了文章 2022-08-05 11:21

  贞光科技代理品牌—深圳威兆半导体\IGBT\模块\MOSFET

  

  各位“贞”朋友好，今日推荐贞光科技代理品牌，优秀原厂—深圳威兆半导体，贞光科技主要代理威兆半导体的MOSFET / IGBT单管和模块等产品。

  IGBT

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• 发布了文章 2022-08-04 13:24

  紫光芯能出席汽车技术与装备国际论坛 探讨国产汽车芯片厂商如何搭建生态、破局发展

  

  车规及工业元器件金牌供应商贞光科技从媒体获悉，2022年7月27日，通用技术中国汽研主办的2022汽车技术与装备国际论坛特邀紫光芯能CMO、副总裁王旭芳出席汽车芯片产业协同发展论坛，并发表了题为“紫光芯能域控制芯片，助力电子电气架构升级”的演讲，深入分享探讨国产芯片厂商对搭建生态、破局发展的看法。紫光芯能是贞光科技战略合作伙伴，贞光科技为紫光芯能授权代理商，

  汽车芯片

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• 发布了文章 2022-08-04 09:11

  贞光科技 | 智能汽车芯片梳理

  

  汽车芯片生命周期更长，需要维持10年以上，使用场景对功能安全要求更高，车载SOC稀缺性一直会在。

  车规芯片

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• 发布了文章 2022-08-02 11:25

  贞光科技代理品牌—MCC 美微科\二极管\整流器\MOSFET

  

  各位“贞”朋友好，今日推荐贞光科技代理品牌，优秀原厂—美微科(MCC)，贞光科技主要代理美微科(MCC)的二极管、MOSFETs、晶体管、电压调节器、静电保护和功率TVS、碳化硅肖特基、IGBT、功率模块等产品。

  二极管 MOSFET IGBT

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• 发布了文章 2022-08-01 14:26

  贞光科技 | 什么是所谓的车规级？

  

  最近在做很多汽车电子产品和模块的实验，有朋友不解，为什么你做的实验要求125度，不禁解释到，汽车电子要求，朋友问那什么是车载级，说来听听！就以此文章作为解释！一对于汽车电子行业从业者，很多时候会说几个名词，什么汽车级，工业级，消费级，航天军工级等，其实都在说明一个问题，就是不同行业有不同的电子标准，千万不要混为一谈，否则必有麻烦！相对于工业级和商业级，汽车级

  车规级芯片

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• 发布了文章 2022-08-01 14:03

  贞光科技代理品牌——Viking 光颉\车规电阻\电感\陶瓷电容

  

  各位“贞”朋友好，今日推荐贞光科技代理品牌，优秀原厂——Viking 光颉，贞光科技主要代理Viking光颉的车规电阻，薄膜电阻，柱状电阻，低阻电流感应电阻，合金低阻电阻，厚膜电阻，排阻，插件电阻，功率电阻，电感，陶瓷电容等产品。

  车规级电阻

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• 发布了文章 2022-07-29 09:45

  贞光科技 | 车规晶振和普通晶振的几点区别

  

  所谓的车规晶振即指满足AEC-200汽车电子试验标准的要求，这一认证需要我们使用的晶振能满足宽温条件下-40—125℃工作温度以上也能正常工作。对晶体的稳定性、寿命周期、供货等各方面要求都很高。普通晶振即广泛的指消费类晶振与工业级晶振，他们大部分的工作温度在-20—70℃或者-40—85℃。它们两者之间的区别，不像我们看有源晶振和无源晶振，能直接从肉眼上区别

  晶振

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• 发布了文章 2022-07-25 09:20

  紫光芯能研发国内首款高性能车规MCU

  

  今日向大家重磅推荐贞光科技战略合作伙伴----紫光芯能，国内首款最高性能车规控制芯片优秀厂商！北京紫光芯能科技有限公司（简称“紫光芯能”）成立于2019年，是一家汽车芯片设计公司。公司专注于车规级高性能微控制器及相关电源与接口芯片的设计研发，应用于新能源车动力域VCU，BMS，电机控制，传统燃油车动力域ECU，ADAS控制器，以及未来的中央域控，分布式域控等

  MCU芯片 车规芯片

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