在管理电动汽车（EV）电池的电池管理系统（BMS）中，也应用了FeRAM。具有高重写耐久性的FeRAM可延长电池使用寿命，并记录和保存评估电池再利用所需的数据。

近日，全球汽车科技领域迎来了一项重大突破——宁德时代正式发布了全球首款超高安全滑板底盘“磐石底盘”。这款底盘凭借卓越的安全性能，重新定义了智能底盘的安全标准。 “磐石底盘”在120km/h的超高速中心柱碰撞测试中，展现出了不起火、不爆炸、无扩散的惊人表现，实现了全场景、全速域的极限守护。这一突破性的成果，无疑为新能源汽车的安全性能树立了新的里程碑。 该底盘以电池为中心展开设计，创新性地采用了电池到底盘一体化(Ce

在开发符合功能安全标准的平台时，汽车制造商需要 ASIL 系统级等级的各种分级。例如，环视、驾驶员监控以及用于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的雷达和激光雷达需要 ASIL D 系统级等级。与此同时，数字驾驶舱和信息娱乐系统等终端设备只需要 ASIL B 等级。此类安全关键型系统的一个首要主题是需要通过汽车电池电源可靠地为大电流片上系统 (SoC) 和多核处理器负载供电。

安全性是电动汽车 (EV)的首要关注点。锂离子电池是电动汽车的典型选择，其能量密度高，如果操作条件偏离电池的设计条件，则会带来故障风险。电池管理系统 (BMS) 对于防止负面后果至关重要，包括热失控(一种导致电池损坏的不可控放热反应)。

  壳牌全球解决方案的Karin Haumann在采访中分享了关于新型PC-12发动机机油的见解，并探讨了替代燃料对其研发过程的影响。 八月，壳牌Rotella在俄亥俄州鲍灵格林举办的全美拖拉机拉力锦标赛上赞助了Koester Racing车队的迷你改装拖拉机，并在现场接受了记者访问。壳牌全球解决方案的OEM技术经理Karin Haumann接受了SAE的采访，介绍了公司即将推出的12类（PC-12）重型柴油发动机机油。PC-12发动机机油目前正在研发中，预计于2027年1月1日获得使用许可。在售的C

车载总线通信是汽车电子控制系统交互的桥梁，目前主流的车载通信平台为多网段多总线类型的混合式架构，总线类型涉及CAN(FD)/LIN /FlexRay/Ethernet，车载总线通信数据库设计和管理对车型开发至关重要。INTEWORK-VDE（Vehicle Database Editor）Cloud是一款基于B/S架构的车载总线通信数据库设计和管理系统。

高阶智驾军备赛下半场：从高速NOA到城市NOA智能驾驶的全面进化 2023年以前，主机厂致力于高速NOA研发量产，在历经从0到1（2023年前）、1到10的放量阶段（2023年），高速NOA功能已实现规模化“上车”（2024年），成为新上市智能汽车的“标配”。自2023年下半年，高阶智驾进入下半场，城市NOA成为行业主攻目标，除少数头部厂商如“蔚小理”、特斯拉及鸿蒙智行系等采用全栈自研模式，大多数车企则选择与第三方智驾供应商战略合作，以快速实现城市NOA的

  在汽车产业向智能化、电动化加速迈进的当下，汽车电子系统的可靠性已成为决定车辆安全性与性能表现的关键要素。近日， 广立微晶圆级可靠性测试分析系统（RMAS） 成功取得 德国莱茵 TÜV  颁发的 ISO 2 6262 TCL3 产品认证证书 ，公司相关的 EDA 产品也正积极推进 ISO 26262 TCL2 产品认证， 持续发力汽车电子领域 。     晶圆级可靠性（WLR）测试，作为内建可靠性的关键实现路径，在汽车芯片需求呈井喷式增长的背景下，重要性愈发凸显。汽车芯片对可

了解 LIN总线的错误类型对于开发、测试均具有极大的好处。通过对错误类型的全面了解，开发人员可以提前预测和避免潜在的问题，增强系统的稳定性、容错能力和安全性，从而提升系统整体的可靠性和性能。对于测试人员来说则可以更加从容应对总线测试过程中出现的各种异常情况，提高测试的效率和质量。

随着自动驾驶技术的快速发展，鲁棒性（Robustness）成为评价自动驾驶系统的重要指标之一。很多小伙伴也会在自动驾驶相关的介绍中，对某些功能用鲁棒性进行描述。一个鲁棒的系统能够在复杂多变的环境中保持稳定的运行能力，这是自动驾驶实现从技术验证到实际落地的关键要求。然而，鲁棒性这一概念对大多数人来说可能较为抽象，其在自动驾驶中的具体表现、技术实现与挑战却充满了值得探讨的内容。 什么是鲁棒性？ 鲁棒性（Robustness）一词源自

智能化、电动化已经成为行业趋势，汽车智能化正在重塑未来出行图景。智能驾驶、智能座舱、智能网联成为塑造行业的核心技术；经纬恒润凭借其在汽车电子领域的深厚积累与技术创新，成功为江铃汽车定制了高级别智能驾驶解决方案、高科技智能座舱AR HUD、智能网联解决方案，并获得江铃汽车定点认可。

在全球化浪潮下，中国汽车品牌正迎来前所未有的出海与升级机遇。近日，岚图汽车科技有限公司的岚图知音全球版COURAGE高端纯电SUV成功获得全球知名第三方检测认证机构TÜV南德意志集团颁发的欧盟大批量整车型式批准证书(以下简称“大批量WVTA”)。该证书由卢森堡交通部(SNCH)签发，标志着岚图COURAGE车型在产品安全、环保与节能等方面全面满足了欧盟严格的车辆型式批准框架技术法规(EU)2018/858要求。 此次大批量WVTA证书的获得，对岚图汽车来说意义重

导语：随着电动汽车的迅速普及，其安全性问题日益受到终端用户和制造商的重视。在众多安全特性中，高压主动放电功能作为规避高压人身危害的关键手段，显得尤为重要。今天我们深入探讨下这个问题，解释下电动汽车高压主动放电几种方式，以及它们各自的工作原理、适用场景、必要性、实现方式、提升电动汽车安全性能方面的作用。 目录1. 主动放电的基本概念 1.1 什么是高压主动放电？ 1.2 为什么需要高压主动放电？ 1.3  高压主动放电的基本工

摘 要 随着汽车向电动化、智能化加速发展，汽车产业链、供应链、价值链重塑，以芯片为主的零部件重要性日益凸显。从技术角度看，大 算力智能驾驶和智能座舱计算芯片、传感器处理芯片、高速传输芯片 及高性能功率芯片等创新技术陆续应用，推动芯片技术不断发展。从汽车芯片使用数量和价值量来看，电动智能汽车单车芯片使用数量和 价值量均增长至传统燃油车的2-3倍，甚至更高。汽车芯片对安全性、可靠性要求很高，且涉及种类多，共有十大

自从GB7258《机动车运行安全技术条件》出台后，空气悬架在三轴栏板式、仓栅式半挂车上的安装频率越来越高。与传统的板簧悬架相比，空气悬架自重轻、减重效果好，提高车辆行驶平顺性的同时，还能实现单桥或多桥的自由升降，优势非常明显。 空气悬架以空气为介质，减震性能确实优良，可相对的，刚性一定程度上变差，对运输重量的限制非常严格，材质上也更容易损坏，抗侧倾能力相对减弱，不适用于复杂工况。 那么，能不能找到一种悬架，既

【本文是读者投稿。6千字长文，规格严谨。】01什么是芯片？什么是汽车芯片？芯片，通俗地说，就是一块小硅片集成了许多微小的电子元件，如晶体管、电阻、电容等元件通过复杂的电路连接在一起，形成一个功能强大的整体。可以把芯片想象成电子设备的心脏和大脑，它能够处理信息、控制各种操作。汽车芯片是指应用于汽车电子系统中的各类集成电路芯片,是实现汽车电子化、智能化、网联化的

禾赛科技 12 月激光雷达交付量突破 100,000 台，成为全球首个达成单月交付量超过 10 万台的激光雷达企业。值得一提的是，禾赛面向机器人市场单月交付激光雷达超过 20,000 台，广泛覆盖移动机器人、配送机器人、清扫机器人、割草机器人等多个领域。 禾赛充分推动了激光雷达在 ADAS 前装量产和机器人领域的量产应用，并取得了全面领先的市场表现。2025 年，禾赛规划年产能将超过 200 万台，加速量产落地，持续研发创新，为智能驾驶及机器人领域的广大

自动驾驶汽车(AV)代表了交通技术的重要进步，承诺通过提供更安全、更高效和高度自动化的驾驶体验来重塑人们的出行方式。然而，随着自动驾驶汽车变得日益复杂并能够在没有人为干预的情况下运行，确保其安全性和可靠性已成为一个重要的关注点。微控制器(MCU)通常是自动驾驶汽车的核心，充当这些系统的“大脑”。微控制器负责从数据处理到控制各种传感器、执行器和安全机制的所有事

车用多芯片模块的可靠性测试标准随着汽车电子技术的快速发展，车载系统的复杂性不断增加，尤其是电子控制部件、导航系统和多媒体设备等的广泛应用，使得多芯片模块（MCM）的可靠性变得尤为重要。为确保这些组件在极端环境下的可靠性，AEC-Q104认证应运而生，成为车规级电子产品的重要标准。AEC-Q104认证概述AEC-Q104是汽车电子委员会（AutomotiveE

近日，易车榜根据各车企销量数据，发布了11月份全球车企销量榜。榜单上，丰田汽车再次展现了其强大的市场号召力，以66.79万辆的销量稳居榜首，继续稳坐全球车企“一哥”的宝座。 值得注意的是，在11月份，比亚迪汽车也展现出了强劲的势头。凭借41.7万辆的销量，比亚迪一举超越了大众汽车，跃居全球车企销量第二的位置。这一成绩不仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也体现了其在全球汽车市场中的强劲竞争力。 尤为值得一提的是，