L484磁感应式电子点火控制器

1 概述

L484 是SGS-THOMSON公司研制生产的一款电子点火控制器专用集成电路,适用于磁感应式点火信号触发的高能电子点火系统。它具有完善的保护设计（如：过 流、过压、过零和蓄电池极性反接等保护功能）,可与多种磁感应式点火信号发生器相匹配;它的工作电源电压范围较宽,可应用于恶劣环境下的汽车电子点火系 统。

L484有DIP-16和SO-16两种封装形式,各引脚功能说明见表1。L484的主要电气性能参数及极限参数见表2。

表1 L484引脚名称及功能

引  脚	名  称	功        能
1	电流检测	点火线圈初级过流保护
2	电磁点火信号输入	电磁点火信号发生器的输出信号
3	常通保护计时器	常通保护计时器外接计时电容C1端
4	常通保护禁止器	低电平时,常通保护电路不工作
5	RPM输出	转速输出信号
6	闭合角调整	外接电阻,用以调整闭合角
7	闭合角控制计时器	外接电容,用于闭合角控制
8	过零输入端	电磁点火信号过零检测输入信号
9	电源开输入	该脚低电平时,强制使功率管导通,这一功能专门用于防撞系统
10	信号地	（该脚必须接地）
11	电源输入端	工作电源
12	断电保护	负载断电时,判断功率管电源
13	电源地	（该脚必须接地）
14	驱动级电源
15	过电压保护	外接分压电阻R5、R6,设定功率管集电极最高电压
16	驱动级输出	驱动外接功率管

表2 L484主要电气性能参数和极限参数

符  号	名  称	测试条件	Min	Type	Max	单  位
Vs	工作电源电压		6	-	28	V
VTH	输入级阈值	R=10kΩ	160	200	240	mV
VSENSE	过流检测输入	Vs=6～16V	200	-	320	mV
VZC	过流检测阈值		3	20	60	mV
VH	回滞电压		100	-	200	mV
I7C I7D I7C/I7D	CDWELL充电电流 CDNELL放电电流 充放电流之比	低转速时,Vpickup=0.5V或6脚悬空	8 13 0.7	- - -	33 44 3.2	μA μA
V3th I3	阈值电压 输出电流	Tamb=25℃	0.85 -	- -	4 3	v μA
I0	输出电流	V9=0	-	-	3	mA
VCH	转速输出低电平 转速输出漏电流	导通时ISINK=0.5mA关断时 V5=5V	- -	- -	0.7 10	V μA
VR	电池极性反接电压		-	-	-14	V
VD	断电电压		-	-	100	V
Ptot	功耗	Tamb=90℃	-	-	0.75	W
Tj Tstg	结温 存储温度范围		-55～+150			℃

2 内部结构与应用电路

    L484主由闭合角控制、磁感应点火信号接口、驱动控制、转速处理、电源接口及保护电路组成。图1所示为L484内部电路结构框图。

由 L484所构成的实用型电子点火控制器电路如图2所示,该电路由L484专用集成电路和一些必要的外围元器件构成。它根据磁感应式点火信号和闭合角控制的 要求来直接驱动点火线圈,从而达到控制火花塞的点火时序的目的。图3和图4分别为点火线低转整（小于1000转/分）和高转速（大于3000转/分）时的 磁感应点火信号（V2）、点火线圈电流（ICOOL）和闭合角控制信号（V7）的波形图,从图3和图4的波形图可以看出点火线圈在低转速和高转速时的闭合 角控制信号的时序变化情况。

3 应用注意事项

3.1 闭合角控制

闭 合角控制电路根据转速、电源电压和点火线圈的参数来精确控制功率管Q的导通时间（即点火线圈的通电时间）。为了减少损耗,功率管Q的饱和时间通常限制在点 火信号每个周期的10%左右;因此,闭合角控制电路采用“变阈值”设计,在低转速时,导通阈值一般取200mV,而在高转速时,该阈值则变为负值,这使得 闭合角可提前5%左右。

3.2 过流限制

   点 火线圈的初级电流用功率管Q发射极上的电流选择电阻R5来检测,过流限制电路的阈值取260mV,当电流取样电阻Rs上流过的电流超过预定值时,电流限制 电路便降低功率管Q基极的驱动电流,从而防止点火线圈上的电流过大而造成不必要的损失。点火线圈初级电流Is的取值由下式确定：

Is=（R1+R2）/RSR2

式中：R1、R2为分压电阻,Rs为电流取样电阻。Is的单位为A。

3.3 过电压限制

为防止功率管Q的集电极过电压击穿,L484专门设计了过电压门限电路,可通过外接分压电阻R5、R6来确定过压的门限值VOVP;

VOVP=[(30/R5)+5×10-3]R6+30（V）

3.4 停转断电保护

当负载断电时,L484内部的停转断保护电路立刻关断外接的功率管Q,其阈值VDth可通过分压电压R8、R9来调整：

VDth=8.5[(R8+R9)/R9]+5×10-4R8（V）

4 小结

电子点火系统在现代汽车电子系统中有着广泛的应用,用L484专用集成电路可构成高能电子点火器,应当注意的是：在使用中应合理选择工作点的参数,以利提高电子点火系统乃至汽车发动机的可靠性