针对本文设计的推挽升压电路采用双变压器结构,SG3525两路互补输出信号PWM1、PWM2在采用图腾柱结构增大驱动能力的同时,将每一路信号一分为二,如图3所示。试验证明,该驱动板运转良好,在大功率带载的时候仍然能够稳定工作。
图3 互补PWM驱动信号
2.2、升压功率板设计
该设计主体采用推挽结构,并采用双变压器初并次串方式,输出端接桥式整流电路和滤波电容,如图4所示。其中变压器的11和14引脚接MOSFET的D极,并通过PWM波控制MOS管的开关断。
图4 双变压器结构
(1)初级线圈匝数计算
Np=UinTon/2BmAe
取BM=0.15T,AE=354MM2(EE55磁芯截面积),UIN取额定值48V,TON以SG3525振荡频率两倍的倒数作为标准,取值NP=8。
(2)次级线圈匝数计算
Ns=UhNp/2Uin
式中,UH为输出的母线高压,设置为350V,求得NS=30匝。
(3)1kW满负荷工作时,流经变压器初级线圈的电流值计算公式为:
IPFT=1.39×0.5×Po/Uin
经计算可得IPFT=14.5A。
(4)原边线圈电流有效值
占空比D取经验值0.9,求得IRMS=9.7A,变压器线圈电流密度设定为5A/MM2,经计算可得初级采用0.1MM×120利兹线2根并绕,次级采用0.1MM×90利兹线单根绕制。为尽量减小初级漏感,变压器采用夹层绕法。
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