电动车转换器作用

将电瓶的电压转换成电动车上用电器（如喇叭，仪表，车灯等）的工作电压！

电动车电源转换器电路工作原理：

本图是根据实物剖析而来，电源经D2、R1为IC1提供+12V左右的电压，6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡，当Q1导通后输出电流通过L经C9滤波后向负载供电，当Q1截止时，变压器式电感B3磁能转变为电能，其极性左负右正，续流二极管D4导通，电流通过二极管继续向负载供电，使负载得到平滑的直流，当输出电压过低或过高时，从电阻R11、R10、R9组成的分压电路中得到取样电压送到IC1 2脚与内部2.5V基准电压比较后控制Q1导通脉宽，从而使输出电压得到稳定。当负载电流发生短路或超过8A时，IC1 3脚电压的上升会控制脉宽使Q1截止，以确保Q1的安全。C8和R7构成振荡时间常数，本电路的振荡频率为65KHz，其计算公式为下：

①误差放大器输出/补偿②电压反馈输入③电流取样输入④振荡电路时间常数⑤地⑥开关管驱动脉冲输出⑦电源⑧5V基准电压一般与振荡器相接

电动车转换器接法如何？

转换器有3根线，一般转换器上有接线图，如果没有可按颜色区分一般红色是48伏输入，黑色是公共负极，黄色是12伏输出。【因厂家不同颜色可能也不同】我有一个办法可以区分。用万用表转到二极管档位（通断档位）红笔先固定接一个脚，黑笔测试另外两个引脚（这是一个反复测试的过程），万用表屏幕显示数据为312时（数据仅供参考）。接下来红笔不动，黑笔接另外一脚，万用表显示589（数据仅供参考）。结论：当万用表红笔接DC负极，黑笔接另外两极，数值高的为DC正极，低的为12V输出。