CharIN联盟新添一员 比亚迪支持全球充电接口标准化

　　比亚迪已经加入致力于电动汽车充电系统标准化的Charging Interface Initiative 联盟（以下简称为CharIN）的中的一员，将与阿西布朗勃法瑞电气工程集团（ABB），特斯拉，宝马，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），福特，通用，大众，戴姆勒，丰田，斯巴鲁，马自达，新能源汽车（NEVS），Tritium公司，壳牌等公司推动充电标准化。

　　随着Combined Charging System （以下简称为CCS）充电标准的进一步细化，比亚迪此次举动也显示了比亚迪支持插入式充电电动车辆充电国际标准化的决心。CCS是一种考虑到国际标准的、开放的、通用的、国际上灵活的电动汽车充电系统。随着能够实现快充的新型电动车辆迅速打入市场，基于单一标准的充电基础设施的建立和扩展确保了当前车辆和充电器之间的最大兼容性，以及在未来保持持续创新的能力。

　　

　　“CCS是当前世界唯一一个以单一产品覆盖多场景充电的充电系统，我们对CCS的支持也将推动更高效的交通解决方案的提出，” 比亚迪北美市场的长途汽车和公共汽车的副总裁Bobby Hill说道，“作为世界上最大的电池生产商和市场上最安全的公共汽车电池生产商，我们在CharIN的成员资格也很好地展示了我们为推进和扩大电动汽车生态系统所付出的努力。”

　　

　　比亚迪在中国本土市场的重点一直是“双模式”插电式混合动力车，以及全系列车队车辆，这使得在过去的几年里比亚迪在插电式混合动力车销售方面一直走在世界前列。车队提供的服务从小型乘用车开始，比如e5和e6，它们继续被用作警察和城市服务车辆，以及在世界各地城市使用的出租车。上周，巴西城市圣若泽杜斯坎普斯（Sao Jose dos Campos）租赁了一支30辆e5s和e6s的车队，供该市的市民警卫队使用。

　　此外，比亚迪还推出了美国市场上支持里程数最大的电动重型卡车，以及各种6、7、8级卡车。目前，比亚迪向客户提供专有的交流充电系统或CCS兼容的充电系统，以满足全球车队运营商的特定需求。

　　除了加入CharIN，比亚迪还加入了汽车工程师学会 （SAE）， 电子电气工程师学会 （IEEE）， 以及国际标准化组织（ISO）以继续推动电动车辆充电标准化进程。CharIN是电动汽车行业主要参与者的公开联盟，致力于支持和推动CCS成为全球电动汽车充电标准。