智慧物流怎样可以做到全面提速

在车辆编队的情况下，“跟车”的解放无人重卡能否紧跟司机师傅驾驶的重卡，将第730万台解放卡车关键零件准时送达？在这个看似平凡的路途上，有100枚钢钉设下的陷阱，1000台崭新卡车围出的曲折道路，最高难度的颠簸路面，随时加塞的车辆和跌落的货物……

加载智加科技核心技术的解放无人重卡最终顺利“通关”：不仅可以保持车距在车道里平稳地加速、减速，还能够“觉察”到前车的突发状况提前规避，通过狭窄车道和转弯的能力也媲美真人司机，让在座嘉宾和观众体验了一把“无人驾驶”的炫酷感。

在此次实测中，解放无人重卡展露了自动跟车、主动避障、自动调头、交通标识识别、自动泊车等多项行驶功能，几乎涵盖了如今干线物流运输下所需要的自动驾驶能力，让无人驾驶从“虚幻的电影”走进“现实生活”，对交通运输行业、人类社会都将巨大的影响。

自人类诞生之日起，物流的需求就随之而生。到了现代，虽然有着飞机空运、轮船水运的补充，但只有陆路运输才能将商品或者物资运送到人们面前。尤其是随着电商的发展，人们越来越习惯于在网络上订购商品，并希望能更快地得到商品，这在某种程度上促进了物流行业的繁荣。

布鲁金斯学会（Brookings Institution）旗下技术创新中心（The Center for Technology Innovation）曾在一份研究报告中表示，快递服务和卡车或许会相较其他企业、车型更快拥抱自动驾驶技术。

与此同时，物流行业的成本和效率也呼唤着自动驾驶、智慧物流时代的到来。根据贝恩公司发布的《中国公路货运市场研究报告》显示，中国现已成为了世界第一大公路运输市场，市场规模超过5万亿人民币，但物流效率不高，物流费用占GDP的比重超过16%，远远高于发达国家的10%。智加科技CEO

从汽车工业的发展史来看，尽管经历了一百多年的发展，人类的汽车技术已经获得了突飞猛进的发展，但其提升的主要是汽车的机械性能：跑得更快、装得更多、更舒适、更安全……不过，有一点始终未曾改变——汽车需要“人”来驾驶。

而人毕竟是一种生物，在开车时会疲惫、会犯错、会有视线盲区，这可能都会导致一些不必要的灾难发生。尤其是对于卡车司机这种职业而言，通常都是长途运输，需要长时间集中注意力，不仅十分劳累，而且还有一种难言的孤独，身心俱疲是常态。有数据显示，货车的事故率远高于家用车，货车事故每年会导致7万人死亡、30万人受伤。那么，人类究竟该怎么办呢？

身为“万物之灵长”的人类，毕竟有着聪明的大脑，通过开发自动驾驶技术，完全可以将人类从这种危险的、枯燥的工作中解放出来，转而从事更加安全、更有价值的工作。

而自动驾驶卡车的量产使用，也将对物流运输行业产生颠覆作用：首先，自动驾驶可以通过摄像头、传感器、人工算法组成的系统来进行驾驶，规避因疲劳驾驶而产生的交通事故;其次，自动驾驶可以通过算法软件和机械硬件的测试匹配来尽可能的节省油耗，降低运营成本;再次，自动驾驶卡车可以通过物联网、互联网、云计算、大数据、区块链等技术，与交通设施、港口、仓库等形成智慧物流网络，从而提升物流配送的效率。

此次央视一套崭露头角的解放无人重卡，是一汽解放从“传统卡车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”战略转型的重要一环。作为年产超过30万辆的中国最大的商用车企业，一汽解放以高安全、高可靠、高效率、高性能、高品质为设计开发目标，时刻保持创新领先的设计开发理念，在自动化、智能化的道路上不断开拓创新。

自动驾驶卡车，不仅涉及到整车制造环节，还与产业链供应商、技术方案提供商等多个端口。为了让无人重卡更“智能”，一汽解放选择与国际一流的自动驾驶技术提供商——智加科技合作，由智加科技提供智能车辆自动驾驶技术解决方案，完善多传感器融合和人工智能解决方案，推动智能卡车技术开发。实践证明，一汽解放的整合生产设计与智加科技的自动驾驶技术相得益彰，推出的解放无人重卡因“聪明”的大脑、优越的性能在央视舞台上大放异彩。

以自动驾驶卡车为重要突破口，一汽解放还正逐步落实哥伦布智慧物流开放计划，汇聚了包括智加科技在内的一大批上下游企业，积极拥抱人工智能、大数据、物联网等前沿技术，与众多生态合作伙伴协同聚焦、抱团发力，打造智慧物流生态圈。

刘万千认为：“以无人重卡为基础的智能运输，将为干线物流提供升级改造的动能，带来显著的降本增效、保障安全、降低能源消耗的价值。”未来，无人重卡除了给人们带来炫酷的黑科技之外，其商业价值和社会价值更加显著。在一汽解放和智加科技等企业的协作和努力下，智慧物流时代终将全面到来。

来源：互联网