TK－810车载对讲机维修资料

TK－810车载对讲机维修资料

故障现象 通信距离近
分析检修 TK－810为U段车载专业型机，它的频率由专用写入器写入，内置信道10个，最多可达32个，根据多年的检修记录，此机故障率较低。首先，用功率计检查此机输出功
率只有1W左右，电源电流表在按键时，指示也只有1.2A，故依此数据基本上可以确定故障在自动功率控制电路(APC)或驻波比保护电路(SWR)，而末级功放由于采用了功率模块，当有
1W以上功率输出时，基本上可保证末级功放是正常的。图4所示为TK－810车载机的末级功放有关控制保护电路。由图中可以看出，D7、Q5、VR1、IC11／2、Q3、Q7为自动功率控制电路；D8、Q6为驻波比保护电路。其基本工作原理是：正常情况下，IC2输出的功率在APC的检测管D7取样一个与发射功率成比率的直流电压，这个电压由APC的VR1分压，Q5放大。从Q5输出的信号，被一个具有负反馈的比较放大器IC11／2比较后，其输出经Q3再放大，送入APC的控制放大器Q7，而Q7的集电极电压，输出到末级功放电路IC2的②③脚，为IC2提供功率发射时的控制工作电压。若Q7集电极电压高，则输出功率大，否则输出功率小，其中VR1可以用来调整输出功率。同样IC2输出的功率，通过B2反射输出到驻波比检测电路的D8，D8检测后输出一个直流电压，通过一个保护衰减电位器VR2输出到放大器Q6，再由Q6输出到自动功率控制电路。如果天线回路不理想，或天线开、短路，Q6控制自动功率控制电路输出较小的功率。所以，通信距离近，在末级功放正常的情况下，故障主要存在于自动功率控制电路或驻波比保护电路。

打开机盖，首先短路公共控制元件Q7，并按发射键，发现输出功率正常，电源电流指示达7A左右，说明故障在IC1／2、Q3、Q7之间。在静态情况下，依次检查以上元件，发现Q3的发射结正反向阻值相差只有1K左右，更换Q3(2SC27121)故障排除，如无原装管也可以用国产管3DG6C代替。
另外，此类型机包括TK－710在末级功放设置有过热保护电路，当末级功放温度超过120℃时，输出功率将减小一半，此时只要停机，待降温后，即可恢复正常工作。