变频器维修过程中的基本经验技巧

随着工业自动化电子产品的不断发展、应用中的各种电子器件越来越多，生产厂家都不配备电路图，维修起来很困难，而电子产品故障的原因是由于电路中电子元件损坏所引起，对于高价值的电子产品，常用的方法是独个查出损坏元件后进行更换来排除故障。

各种电子产品由于研发的原因，容易产生故障通病，即电子产品在设计时由于对其中某只元件参数计算不足而产生损坏，产品批量生产应用后，都会出现同一故障，因此只要检查出第一块维修线路板的元件，以后同类型的线路板都极有可能损坏同一种元件，掌握好对元件的快速检查方法，就能快速且高质量维修好各种电子产品。

学习变频器维修技术经常会犯哪种错误

1、多年没有优化，采用元件己落后几十年、针对范围太广、内容落后没有专业性和针对性，学习内容有一半以上在工作中跟本末用到，浪费学习时间和精力。

2、太过理论化，缺乏测量内容和实际经验，学习后不能对电子器件进行极准确的测量。

3、经验实例少，学习后停留在理论阶段，要在实际岗位上工作，还必须要投入大量时间去接触研究和规范化习惯。

4、只讲究结果，没有习惯规范化流程、研发和维修后的质量不能达到要求，更不用说专注性。

变频器维修过程中的基本经验技巧

1、有人没有给变频器的电源输入端安装空气开关，一当模块损坏，则电路板烧毁严重！甚至无法维修！特别是变频器里面不带熔断器的几个品牌更是这样！熔断器的电流也不能选太大！质量要好一点！别因为这些而造成变频器二次损坏。

2、富士G9变频器3.7KW-7.5KW有一个共同的问题：其散热风扇功率大转速在尘多的工作环境中寿命会比较短！当风扇坏了以后变频器也不会马上跳“过热”保护（可能是保护温度值设置太高）这时整个变频器的内部温度很高，使到驱动电路及电源电路的小电容容易老化，通常是开关电源最先停止工作！变频器没有显示！！这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常！最好也把驱动电路的电容也换掉！！变频器发热量还是很大的。

3、有的人在调试变频器时没有顾及变频器的“感受”！只根据生产需要把加减速时间调至很快，变频器经常坏当加速太快时，电机电流大，性能好的变频器会自动限制输出电流，延长加速时间，性能差的变频器会因为电流大而减小寿命！当减速太快时，变频器在停车时会受电机反电动势冲击，模块也容易损坏！电机要急停的最好用上刹车单元，不然就延长减速时间或采用自由停车方式，特别是惯性非常大的大风机，减速时间一般要适当延长！

4、经常发现有的人买模块回去自己修变频器时没有在模块底面涂上散热硅胶，这样模块的热量不能很好传给散热器，会因温度太高而烧毁！更不能涂麦乳胶（有的人是这样做），其作用相反，这和没有把螺丝打紧是差不多的道理。

5、在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点，就是如果变频器的开关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给，而是从输入端就与主回路分开独立供给，如果电源是380V的则最好变压成220V（整流）再供给开关电源，虽然这样变频器会复杂点，但其故障率会大大降低！因为很大部分变频器故障与开关电源有关系！当变频器在运行时其主回路直流电压很多时候是不稳定的，如果开关电源供电是从主回路的滤波电容供给时，开关电源就容易坏！

总结：维修变频器还是要多接触，多维修，多注意自身安全。