电动车新技术变革：15秒内即完成汽车闪速充电
据悉，瑞士ABB集团已开发了一种新的电动巴士技术，能在15秒时间内完成汽车充电。而其他公司的电池技术均无法实现这一性能。
奥迪集团与ADI合作开发汽车应用创新产品
Analog Devices Inc. （ADI），全球领先的高性能信号处理解决方案供应商获选奥迪集团渐进式半导体计划（PSCP）的战略合作伙伴。PSCP可增进奥迪与获选半导体供应商之间的合作，为未来汽车的功能性和可靠性带来更多价值。
CSR结合音频和连接技术推动各种车联网应用
CSR公司日前宣布推出CSRC9300™，这是将Wi-Fi®及蓝牙v4.0连接技术和音频功能结合在一起的首款车载级芯片。这种完整的解决方案使得汽车制造商能够实现各种面向未来的车联网应用，如采用5GHz频率的Miracast，以及采用蓝牙v4.0技术的无钥匙进入。该芯片在6月5至6月6日举办的2013年底特律车联网大会（Telematics Detroit 2013）65号CSR展台上首次公开亮相。
最新车载导航产品：实现车与智能手机的完美融合
NavFusion集合了iGO导航的最新功能，借助对深度集成式车载导航的可靠性，与智能手机的私人性、连接性和灵活性等优点的完美融和，将车载导航体验提升到一个新的高度。第一款具备NavFusion功能的iGO导航软件预计将于2014年第一季度推出。
可承受150℃高温的汽车用铝电解电容器
TDK于2013年6月4日宣布，开始在日本销售可在150℃温度环境下使用的汽车用铝电解电容器“B41689系列”。新产品的特点是纹波电流耐性和耐振性较高。
智能交通平安出行，无线电管理大有可为
无线电技术为保障人们的出行安全、提高交通系统的运行效率发挥着越来越重要的作用。在公路交通方面，包括不停车收费、雷达交通流量监测、交通路况信息采集、汽车导航定位等在内的无线电应用，使汽车行驶更加畅通高效。在轨道交通方面，列车无线调度通信、车辆车号自动识别系统、安全监护和防护、列车运行控制系统等无线电应用和系统，保障着包括高铁在内的列车的安全行驶。
富士电机开发用于HEV的直接水冷式车载IGBT模块
富士电机直接水冷式车载IGBT模块耐压为1200V，电流为500A，面积为320mm×170mm。在海外，该模块已被用于2012年底上市的混合动力车（HEV），而在日本，将配备在预定2013年6月上市的HEV上。
汽车成为移动终端？这不是汽车厂商能决定的
在汽车厂商手中，汽车永远成不了移动终端，他们更多把科技当成营销的噱头，而不是推动行业基因重组的动力。或许，真正的变革力量，来自汽车行业外部。
Mentor Graphics整合汽车技术平台，致力系统开发
Mentor Graphics Corporation已经MontaVista汽车技术平台与Mentor® Embedded资讯娱乐基础平台及Sourcery™ CodeBench和SourceryAnalyzer开发工具进行整合，致力于不同应用的嵌入式软件开发。
2013-05-31 标签：微控制器控制系统汽车电子嵌入式软件Mentor Graphics 1189
观Tesla电动车现状 看未来电动车的发展趋势
本文介绍了Tesla从几度困境到站上创新浪潮之巅的历史，或许，下个时代，科技产品再无明显的界限；下个像苹果公司一样给人们以创新惊喜的，是一家汽车公司。
2013-05-24 标签：电动车 7344
“联网汽车”向自动驾驶汽车的进化
ABI Research指出，在本年度，已有900万辆配有先进导航系统、多媒体流播放、社交媒体工具以及Wi-Fi热点等技术的汽车交货，未来五年这一数字将升至6200万辆。“联网汽车”的终极进化是自动驾驶。
运营商表态: 将尽快实现所有车辆联网
中国移动副总裁李正茂看好车联网，并对移动运营商提出三点呼吁:希望尽快实现车辆联网、立法以确保车联网顺利进行，并构建车联网安全协同平台...
安全法规普及加速 车用复合MEMS应用蹿升
IHS表示，随着越来越多的汽车导入安全系统，在汽车中使用这些类型的感测器也正快速增加中。去年，这一类感测器市场成长了大约338%，达到9，200万美元的市场规模，较2011年的1，000万美元更大幅提升。
氢动力汽车会面世？主流厂商未来智能汽车设想
在对几家大型汽车厂商的采访当中，我们探讨了未来汽车的概念。虽然没有在天上飞的汽车，但这些发展趋势的预测展现了惊人的科技进步。让我们来看一下这些汽车厂商未来的造车计划是怎样的。
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