电池系统在新能源方面运用了哪些材料

电池系统是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。新能源汽车锂电池包作为汽车的主要储能元件，电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响。因此，就需要将电池包内温度维持在一定范围。

在动力电池包中，电芯在放电过程中会产生一定的热量，如果不及时散热，电芯内部的温度就会持续升高，当超过一定温度时，电芯内部的隔膜会失效，造成短路，从而引发电芯的着火燃烧等事故，所以，当前新能源电动汽车的电池包都设计有散热系统，如循环水冷系统，在电芯与冷却系统之间，通常选用导热硅胶片来与两面都形成良好的接触，帮助导出热量。

1、可选择兆科TIF导热硅胶片：

具有轻量化、高压缩、能提高发热电子组件的效率和使用寿命等特性，适合汽车电池包方案中应用。

2、可选择兆科TIS导热灌封胶：

是一种双组份灌封胶，具有高导热性、可室温固化、较长工作时间、有防火等性能。

电池管理系统(BMS)是连接动力电池包与新能源电动汽车的纽带，其主要功能包括：电池状态实时监测，在线诊断与预警，充电、放电控制，均衡管理和热管理等。而其本身芯片和电路板，因为需要参与大量的运算与信号控制，也会产生一定的热量，这部分热量，也需要由导热界面材料来帮忙转移。