新能源汽车产业将何去何从

新能源汽车产业的概况

近几年来，新能源汽车已越来越成为大众出行的重要工具之一，“新能源汽车”一词也迅速上升为热门词汇，因而该领域的话题度、关注度一直高居不下。

之前，英国曾放豪言——将在2040年前，实现本国运输市场完全电气化的设想。

而按照我国能源局的规划显示，到2030年我国非化石能源发电比例将降低至50%，刚好新能源汽车占比在那时也将达到40%~50%，形成互补的局面。然而，纵观近几年国内的新能源汽车发展现象，可谓是乱象百出，鱼龙混杂。因此，对新能源汽车体系的完善是势在必行的。

据中国汽车工业协会的统计，2019年新能源汽车销量是120.6万辆，相比2018年下降了接近4%。

由于政府的政策利好，2016年，财政部追缴5家骗保新能源车企，工信部会马上跟进取消5家中的1家整车资质。自此，近几年的车企骗保事件频频爆出，几乎没有间断过。

疫情影响下的新能源汽车何去何从？

2020年，是个被新冠疫情笼罩的一年。全球经济或多或少都被波及影响，对旅游业等行业更是致命的打击。那新能源汽车产业，在疫情的影响下，又该何去何从呢？

2019年的12月份，芯仔接到一个新能源汽车客户的来电：“未付清的12万元货款我们公司已经无力偿还了，老板通知我们只能到从他们的产品目录中选一辆相应价格的车打8折来抵押货款。”芯仔听完顿时石裂，当下都不知道怎么向领导汇报情况了。

由于2019年对新能源汽车政策补贴的退坡，导致新能源汽车销量下降。新能源汽车2019年的平均退坡幅度为50%，其中指标再提升，更加有利于市场优胜劣汰。这当中，部分产品竞争力不足的车企，纷纷陷入了资金周转的困境当中。

而令人始料未及的是，2019年的冬天还没安然度过，2020年就遇到了更加艰巨的寒冬，疫情对新能源汽车产业的影响可谓是雪上加霜。

话说回来，上述芯仔提到的希望用汽车来抵押货款的客户，由于疫情的原因，连用来抵押货款的汽车都无法交付，让芯仔我真的是进退两难。

在疫情这不可抗力因素的影响下，国内整个新能源汽车市场都呈现出较大幅度下滑的局面。根据中国汽车工业协会数据表明，国内新能源汽车销量为39.3万辆，同比下滑37.4%。

当然，冬天再冷，暖春也还是会到来的。随着现在步入后疫情时期，餐饮业等行业开始复苏，门店的顾客开始络绎不绝，经济正在悄然回温。

而属于新能源汽车产业的曙光，也慢慢来临了。据中国汽车工业协会统计报告5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销均呈增长趋势。

虽然新能源汽车产业的道路崎岖曲折，但是在国内疫情得到有效控制，势态趋于平稳后，市场销量还是有一定幅度的增长。这说明了消费市场上，对新能源汽车还是存在有一定信心的。

为什么国家大力支持新能源汽车？

现如今，国内的新能源汽车行业，正在面临一个行业优胜劣汰的关键时刻，是事物发展过程中正常的规律。这也并不代表，短周期内的行业乱象和市场波动，就会令该行业因此停滞不前。毕竟在未来的能源革命中，新能源汽车是可实现可预见的途径之一。

芯仔下面为大家总结梳理——为什么国家大力支持新能源汽车？

①优化环境

如今的汽车尾气排放量超标问题，给环境造成了巨大压力。再加上燃油汽车消耗的是不可再生资源，迟早有一天会走到头，陷入没有资源可用的局面。新能源汽车一方面可以缓解尾气排放污染问题，另一方面也刚好能解决这个燃油资源的历史难题。

②技术难题

传统汽车不管是发动机，还是变速器，其技术我国都远远落后于老牌传统汽车生产国家。而新能源汽车则是我国弯道超车的好机会，能确保我国未来在世界上，占有绝对的领先地位。

③能源战略

现在国产的能源大约占30%-40%，其余的是依靠进口补给。国内的石油供给对国际的依赖非常大，其中绝大部分的石油消耗用在运输动力上。因此，新能源汽车不但能缓解我国的经济压力，也能解决在我国在国际市场上能源需求的被动地位。
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