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智慧路灯到底是什么？智慧路灯，又叫智慧灯杆、智慧杆、多功能路灯杆等等，国家标准对智慧灯杆的定义为：“由杆体、综合箱和综合管道等组成，与系统平台联网，挂载各类设施设备，提供管理与服务的城市公共设施。”换句话说，智慧路灯不仅是一种杆，而是一杆的系统设置体，这类杆件可以根据不同的场景化需求，承载相应的设备，其外观高度也会根据场景化的需求变化进行调整。
基站为何能成为智慧路灯必备“组件”？在《国家标准》中，明确提到：杆体应保障一定的空间用于移动基站设备的安装。通读整篇《国家标准》，不难发现，在所有挂载应用中，唯有基站设备的安装，使用“应保障”等字眼进行重点提醒。
同时，关于基站如何安装也有明确的说明：
杆体顶部宜预留移动基站设备安装接口，移动基站设备应安装在杆体顶部上端或顶部侧面，顶部上端安装通过安装件应直接固定在杆体顶部预留的安装接口上；侧面安装应采用抱箍式或卡槽式安装，杆体应保障一定的空间用于移动基站设备的安装。
杆体应按需布置出线孔，出线孔应考虑设备线的直径，应配置相应防水设计，预留的移动基站设备出线孔直径应不小于20mm；挂载移动基站设备应设置独立的光纤传输，并预留4对（含）以上光纤。
移动基站安装的法兰接口”到底为何物？为更好地适配智慧路灯上挂载基站的能力，《国家标准》为大家呈现出搭载基站的“移动基站安装的法兰接口”。采用标准化的法兰接口，一是可实现智慧路灯的灵活功能扩展，支持智慧城市的长期演进；二是可实现5G的按需快速部署，极大降低运营商的建站成本，更利于5G的推进。
“因地制宜，按需部署。”这八字真言已成为业内的普遍共识：
（1）根据场景化的需求，法兰上部可安装顶杆站单元（顶杆仓），将基站等设备进行“隐身”，起到基站美化的作用。
（2）对于特殊场景，法兰上部也可安装附杆，以增加整套杆体的高度，基站则采用“抱附杆”的方式，进行安装。
智慧路灯能够搭载的应用设备还有很多，像是充电桩、显示屏、摄像头等等都已有比较成熟的实际落地案例了，未来智慧路灯还将结合新技术和新需求，发展创新出更多实用高效的应用。
fqj
工商网监
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