大型减速机对开式轴承室磨损如何修复

减速机是工业中常见的动力传达装置，在重载低速、重载高速的高扭矩启动下以及在设备振动、径向冲击的作用下，易发生金属疲劳，产生永久变形;以及轴承内圈与轴或轴承外圈与轴承室出现间隙配合，从而导致相对运动产生磨损。一旦出现上述问题，影响设备的正常生产。

某钢铁企业减速机对开式轴承室磨损，该减速机包括至少两个以上沿钢管轧制方向排列的机架与轧辊、及传动装置;具有结构紧凑、耐大负荷冲击、耐频繁冲击、运行稳定、连续工作等特点;箱体结构按照重载设计，在设备启停和事故的情况下，有足够的安全系数来承受冲击载荷。该减速机为企业轧机上使用的大型减速机，使用已经7年时间，长期的使用及维护不到位，导致减速机每个轴承室都出现不同程度的磨损，单边磨损量0.1mm-1mm不等，严重影响企业的正常生产。

该减速机属于低转速，大负载的运行工况，一旦轴承室出现磨损将导致输出轴出现摆动，影响产品质量。由于设备体积庞大，传统修复工艺根本无法解决，只能采取现场修复工艺进行修复。

针对这种大型的减速机对开式轴承室磨损情况，可以采用索雷碳纳米聚合物材料涂抹技术，把复杂的程序简单化。以下为具体的修复步骤：

1、对轴承室磨损表面处理。

2、按比例严格调和SD7101H材料。

3、涂抹材料并刮研。

4、修复完成，回装轴承。

该材料粘接力好，有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能，可实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸。类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴单边磨损量的限制。
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