导热结构胶点胶问题的解决方案

金菱通达XK-D12L现场应用场景及其解决方案

伴随着新能源汽车动力电池的大规模市场推广和应用。导热结构胶也越来越受到客户的青睐，市场对导热结构胶产品的稳定性和老化性能提出越来越严苛的要求。为了更好的服务和支持客户，现在金菱通达深入客户产品一线。了解客户真实产品应用问题点并提供专业的解决方案。可以非常负责任的说，这在国内极少厂家才能够做到。

4月初，为彻底解决客户现场点胶施工的问题。金菱通达研发技术人员胡工亲自带队，前往客户现场了解产品的真实情况以及解决客户实际应用的难点。到达客户现场之后，针对现场问题提出相应的解决方案。

1）客户现场加热铜平台的铜块不在同一个水平，铜块弯曲。且最大差别在1～2mm，解决方案已经告知客户并让客户按照我们的方案执行。

2）加热铜平台的铜块上垫有软质垫片，现场实验测试换成刚性材。导热结构胶压合，客户现场压强为16.7kpa，远远低于我们前期给客户提供的压强－时间报告中（只有压强大于24kpa，25℃，才能符合要求），已经建议加大压力进行压合。

4）现场也同步验证了点胶的路径，实验中证明＂工＂字路径比较符合大模组手工打胶的方案。

5）测试了整个电池框及冷扳转移到加热平台时，平台温度陏时间变化（3min）

6）最后铜加热平台温度控制在130℃左右，电池外框及冷板1分钟内转移到加热平台并放下压头，两组导热结构胶点胶样品均有压开，效果明显增加。覆盖超过90％以上。

通过现场与客户进行方案的讨论以及最终的实施，彻底解决客户现场点胶不充分，胶水压合不充分的问题。赢得了客户的认可。以上就是金菱通达导热结构胶XK-D12L现场应用场景及其解决方案。要找专业的导热结构胶厂家，除了金菱通达恐怕难以找到第二家。

责任编辑：tzh