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任何有一点实践经验的工程师都知道，互连电缆和连接器是可靠性设计中必不可少的元素，它们是连接模拟和数字系统的完全无源模拟组件。
互连安装不当、没有绑紧、应力消除不完全、弯曲过于频繁或弯曲半径过紧都可能导致整个系统故障。
更令人沮丧的是，它们可能是难以捉摸的间歇性操作的来源，更糟糕的是，在许多情况下，您可能无法确定是否已确定问题，而是可能会暂时再次消失 汽车连接器，可能是因为你做什么，或者因为随机性。
由于这些原因，设计人员通常会花费大量时间来选择最好的电缆和连接器，并且所选择的配合必须能够处理频率和功率水平，以及锁定装置/顶起螺钉或固定夹等机械要求。
当然，在某些情况下，这些因素是由行业标准或惯例定义的，但在许多情况下，设计人员有广泛的选择范围并且不受限制。
尽管如此，研究电缆和连接器主体很容易，汽车接插件但多管脚连接器内的关键电气触点又有人考虑到了吗，除了确保他们可以应对所需的电流和频率之外，他们通常不会得到太多关注，然而，这是一个非常局限的观点。
与标准的现成连接器产品不同，定制连接器的设计可以针对特定应用进行优化，同时考虑性能和最终产品集成 NEV 连接器的要求和组装过程，无需人员配备或设计生产 生产线以解决组装挑战，相反，可以定制连接器以减少组装时间甚至消除生产步骤。
并且载体可以是柔性的或刚性的，可以容纳许多不同的端子样式，并采用切口来容纳已经放置在PCB上的其他组件，通过使用载体，手动加载连接器的步骤显着减少，甚至可以自动化代替 此外，还有可拆卸的支架，可提供完整的焊点可见性和改进的气流，并通过确保每次都将正确的连接器引脚插入正确的孔中来提高质量。
审核编辑 黄昊宇
工商网监
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