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随着时代的进步和国民素质的提高，生态环境保护意识越来越强。生态环境保护旅游、环保产业等。在生态环境保护方面，我们可以骑自行车或骑电动车。今天我们要讲的是新能源电动汽车中比较重要的一个零部件：汽车连接器。可能很多朋友只会开车。当我们的车坏了或出了问题，我们会先打开引擎盖看看里面有什么。我们会发现除了发动机外，还有很多连接线，在连接处会有一个连接器。
由于新能源汽车的广泛使用，其面临的环境也非常恶劣，这对汽车连接器来说是一个考验，耐高温、耐腐蚀、耐潮湿等下面介绍汽车连接器的基本性能。
机械寿命耐久性：以一次插拔为一个周期，判断连接器在规定的插拔周期后是否能正常完成其连接功能（如接触电阻值）。插入力和拔出力的检测：这是一个重要的机械性能。插入和拔出力分为插入力和拔出力（分离力）。插入力要小（所以有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），如果分离力太小，会影响触点的可靠性。连接器的插入力和机械寿命与触点结构接触部分的电镀质量和触点布置的尺寸精度有关。这里还可以稍微细分一下：
（1）端子插入力是指端子插入塑料外壳并定位后所消耗的力。
（2）端子保持力是指端子与塑料外壳分离时所消耗的力。
（3）插入力是指当公座和母座配合时插入所消耗的力（最大值）。
（3）拔出力是指公座和母座配合时拔出所需的力（最小值）。
（4）PIN保持力是指使PIN保持器中的PIN脱离其绝缘体所需的力。
汽车连接器的电气性能：连接器的电气性能主要包括：限流、接触电阻、绝缘电阻和介电强度。
额定电压：制造商推荐的最高工作电压主要取决于所使用的绝缘材料和触点对之间的间距。当电压低于其额定电压时，一些组件或设备可能无法执行其适当的功能，而连接器即使在电压低于额定电压时也能正常工作。
额定电流：厂家推荐的高工作电流，当电流低于额定电流时，连接器一般可以正常工作。在连接器的设计过程中，通过连接器的热设计来满足额定电流的要求。当接触对有电流流过时，由于导体电阻和接触电阻的存在，接触对会产生热量。当其热量超过极限时，会破坏连接器的绝缘，形成接触，使表面涂层软化，导致失效。为了限制额定电流，事实上，有必要限制连接器内部的温升，使其不超过设计的规定值。
选择时应注意的问题是：对于多芯连接器，额定电流必须降低，在大电流的情况下更应注意。
接触电阻：接触电阻是指两个导体在接触部分产生的电阻。连接器的接触电阻指数实际上是一个接触电阻，它包括接触电阻和对导体的接触电阻。通常导体电阻都很小，所以在许多技术规范中把接触对电阻称为接触电阻。在连接小信号的电路中，要注意给定的接触电阻的测试条件：接触面会伴随氧化层、油或其他污染物，两个接触部分的表面会产生膜电阻。当薄膜层的厚度增加时，电阻迅速增加，使薄膜层成为不良导体。该膜层在高电压下发生机械击穿，或在高电压和大电流下发生电气击穿。
绝缘电阻：指对连接器的绝缘部分施加电压，使绝缘部分内部或表面产生泄漏电流而产生的电阻值。主要受绝缘材料、温度、湿度、结垢等因素的影响。连接器样品上提供的绝缘电阻值一般为标准大气条件下的指标值。在一定的环境条件下，汽车连接器的绝缘电阻值会有一定程度的下降。
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审核编辑 黄宇
工商网监
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