这套系统可保证航天器磁悬浮,避免摩擦,而同时,这一磁系统可用来加速航天器,达到轨道速度,不到9公里/秒(5.6英里/秒)。磁悬浮客车载客行驶,接近每小时600公里(373英里),航天器必须要比这快约50倍,但物理原理和工程是相同的。 这一项目的范围是个挑战。发射系统的设计是,日常客运航班进入低地球轨道,应该处于相当低的加速度,大约是3倍重力加速度的最大值,然后要求加速5分钟,达到低地轨道运行速度。在此期间,飞船会行驶1000英里(1609公里)。这种磁悬浮轨道必须有1000英里的长度,类似长度的磁悬浮列车轨道可以考虑用于跨越全美国的运输。
![](https://www.elecfans.com/uploads/allimg/120710/1142164Z5-2.jpg)
图示,磁悬浮斯特拉姆发射管伸向天空。
就像火车一样,斯特拉姆轨道的大部分长度都会沿着地球表面延伸。侧向力与表面的曲率有关,是设计可适应的,但不能适应阻力和声音冲击波,因为飞船以超音速的速度行驶在海平面,飞船和发射轨道都会被撕成碎片。 为了避免这种情况,斯特拉姆轨道必须封在真空管内,要有通风口,让飞船前的空气被压缩,逃逸出真空管。真空相当于75公里高空的大气条件(约0.01乇),应该足可以高效运行斯特拉姆发射系统。快速泵抽可以达到这种压力,需要采用磁流体动力(magnetohydrodynamic)真空泵。
![](https://www.elecfans.com/uploads/allimg/120710/11421B303-3.jpg)
斯塔特拉姆发射管牢固地安装在地面。
评 论
请勿进行人身攻击,谩骂以及任何违法国家相关法律法规的言论。
正在加载评论...