“两会”惠及智能电网和充电桩

　　近日，“两会”召开，各条关于“十二五”的规划成为最为重要的新闻。其中“我国2015年电动汽车应用规模将达到50万辆。为适应电动汽车发展要求，国家电网将在“十二五”期间建设充换电站2351座，充电桩22万个”的消息对于关注中国IC业的厂商来说，无疑又是一个重大利好。当然，电动汽车普及的一个重要条件是智能电网的建设，同时间出来的关于智能电网的重要利好还包括到2015年，我国将实现接入风电1亿千瓦和光伏发电500万千瓦的目标;实现3亿用户接入智能电网。这对于送配电、智能电表市场来说又是一个巨大的蛋糕。

　　美信提前布局充电柱市场

　　虽然IIC在“两会”前夕召开，美信已先知先明地在抢充电桩的市场了。此次IIC上，他们重点展出了针对电动汽车充电柱的全套方案——OptaMotive EV。它采用了美信的电池管理技术均衡汽车的动力性能(在低于5s的时间内，速度从0提升至60MPH)，能效达到150MPGe以上。OptaMotive通过八片MAX11068器件管理着96节电池组供电(每颗MAX11068可管理12节电池AFE和故障保护IC，可处理80V电压)。美信的这种12通道解决方案允许许多片器件级联在一起，无需昂贵的隔离器。在提供精确的电池均衡、确保输出最大动力的同时，有效降低了电池管理系统的成本。“现在的方案，则需要9颗IC来实现。”美信电池、显示以及工业电源业务部执行总监Brian Hedayati表示

　　“采用美信的OptaMotive方案，能支持电动汽车更远的行驶距离、更优的控制结构和更高的安全性。我们有竞争力的高压处理工艺，以及近20年的电池管理经验。”Brian Hedayati表示。该方案可适合于需96节电池的混合动力汽车，120节电池的纯电动汽车，以及需要300节电池的公交车/卡车等应用。

　　

 

　　ADI：从输配电到电表的智能电网全方案提供商

　　看好中国智能电网这一巨大市场，ADI此次IIC上展出了具有性能与价格优势的三相电表方案以及适合输配电的继电保护方案。

　　“ADI在三相电表市场具有三大优势。”该展台的负责人表示，一是性能优势。比如基于最新的ADE7858的三相电表方案，在25度下动态范围为1,000:1的有功电能误差优于0.1%：在25度下动态范围为3,000:1的有功电能误差优于0.3%，并具有长期稳定的可靠性。第二个优势是价格优势，“我们的ADE7858的价格将具有较强的竞争力。”该负责人表示。第三个优势则是品牌优势，ADI在三相电表市场的份额占主导地位。

　　除了三相电表外，ADI一直在积极布局自动抄表市场，在PLC和无线抄表两个市场都已获得先机。“特别是在无线抄表市场，ADI市场份额领先。”他称，“未来几年无线集抄市场会增长很快。ADI此次展示了基于ADF7020/7021的方案。

　　此外，在输配电市场，ADI认为机会更大，因为目前设备厂商分散，IC供应商也非常分散。ADI技术业务经理张松刚表示，虽然中国的配电设备市场差异化需求大、供应商分散，但是主要需求则是一样的：高集成度与高性价比，ADI正是根据这一诉求，推出最新继电保护系统设计方案——BF518+AD7606。BF518是ADI新推出的一款高集成、高性能、低功耗以及具有嵌入式连接特点的Blackfin处理器，通过内部集成的10/100M以太网控制器、三相PWM控制单元和正交编码器等，将Blackfin的应用扩展到工业、电力与仪器仪表领域。“BF518作为系统的主控芯片可实现集保护、测量、控制、运动和通信等多种功能于一体，为高智能、标准化继电保护装置提供保证。”张松刚说道。该完整方案支持16通道16位高速同步采样、支持三相电压/电流和零序电压/电流的同步采样，保护和测量一体。“重要的是，它是一款低成本高集成度的方案，由于配电设备的地域差异化大，目前还没有哪个原厂提供Total Solution，所以ADI要借此方案在这个市场做得更好。”他称。