日企谈EV非接触充电标准化：频率是关键

　　采用无线供电技术为电动汽车（EV）充电的非接触充电技术开发正在推进之中。在开发技术的同时，标准化事宜也被提上了日程。日本汽车技术协会（JSAE）无线供电系统技术部门委员会就在日本推进对EV充电无线供电技术标准化的探讨。日前，记者采访了该委员会的干事横井行雄。

　　――JSAE的无线供电系统技术部门委员会主要开展哪些活动？

　　横井：我们的主要目的是在加盟企业之间提供有关技术标准化的话题，让各公司之间实现信息共享。并不直接进行标准化工作。

　　组建无线供电系统技术部门委员会是出于这样的想法：“尽管日本在无线供电系统的关键技术实力方面拥有优势，但如果不采用All Japan体制，就会步其他国家的后尘，为将来埋下祸根。因此，需要尽量使相关人士汇聚在一起，交流信息并共商未来解决方案，作为有助于实现国家利益的技术沙龙开展活动。”这是本委员会委员长，东京大学新领域创成科学研究系教授堀洋一成立该组织的宗旨。

　　无线供电系统技术部门委员会目前共有30名委员和21名观察员。除了丰田、日产及本田技术研究所等汽车厂商之外，松下、东芝、昭和飞机工业、长野日本无线等设备厂商，以及大学和研究机构等也加盟其中。委员会在每月的例会上提供2～3个话题并整理出问题点，还举办试制系统的参观活动。而且，还与日本汽车研究所（JARI）的非接触充电标准化工作小组建立了合作关系，所以也为成员提供来自JSAE的信息。

　　――目前，有哪些团体在推进EV非接触充电系统的标准化工作？

　　横井：首先是海外团体，美国汽车工程师学会（SAE）正在积极推进这方面的工作。SAE的“J2954”分会正在进行有关EV非接触充电方式的讨论，除了欧美厂商之外，日本汽车厂商也参与了讨论。安全标准方面，有美国UL公司的“Subject 2750”项目。

　　另外还有国际电工委员会（IEC）电动道路车辆和电动载货车委员会（TC69）的第四工作组正在进行审议的EV非接触充电标准化问题，该工作组与ISO（国际标准化组织）道路车辆技术委员会（TC22）的 电动汽车工作组（SC21）存在合作关系。

　　日本方面，JARI中设有非接触充电标准化工作小组，作为上述IEC等在日本的审议机构开展活动。JARI与SAE也有合作关系，双方签订有备忘录，所以双方会逐一报告SAE讨论的内容。