MAX20030BATMA/V+ Maxim Integrated MAX20030/1汽车降压控制器

数据： Maxim Integrated MAX200301汽车降压控制器.pdf

Maxim Integrated MAX20030和MAX20031汽车降压控制器是2.2MHz双路同步降压控制器，集成了预升压控制器和低I LDO。该预升压控制器支持V和V在冷启动操作期间保持稳压，直至电池输入低至2V。MAX20030和MAX20031设有两个高压同步降压控制器，可在180°异相下工作。这些器件的输入电压为3.5V至42.0V，可通过97%占空比在低压差条件下运行。这些降压控制器非常适合用于可在宽输入电压范围（如汽车冷启动或发动机停止启动条件）内工作，具有中高功率要求的应用。

MAX20030和MAX20031降压控制器的工作频率高达2.2MHz，支持使用小型外部元件，减少输出纹波，并消除AM频段干扰。开关频率可通过电阻器在220kHz至2200kHz范围内调节。SYNC输入可编程性支持三种频率模式，以优化性能（强制固定频率运行、具有超低静态电流的跳跃模式以及与外部时钟同步）。这些器件具有用于频率调制的扩频引脚，可最大限度地降低EMI干扰。

MAX20030和MAX20031具有电源正常监控器、过压和欠压闭锁功能。保护功能包括：逐周期限流以及热关断。这些降压控制器采用散热增强型TQFN48封装（带裸露焊盘）。

特性

符合严格的OEM模块功耗和性能规格
- 17µA I_Q，3.3V降压开启
- 25µA I_Q，5V降压开启
- 25µA I_Q，LDO开启
- 65µA I_Q，所有控制器启用
支持启动就绪设计
- 同步升压转换器，可实现大电流能力和高效率
EMI抑制特性可降低对敏感无线电频段的干扰，不影响宽输入电压范围
- 具有50ns（典型值）最小导通时间，可确保汽车电池在2MHz频率下实现3.3V输出无跳跃操作
- 强制固定频率PWM运行
- 电阻器可编程频率：220kHz至2MHz
- 引脚可选扩频