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数据: UCC27532-Q12.5A 和5A,35VMAX VDD 场效应晶体管(FET) 和绝缘栅双极晶体管(IGBT) 单栅极驱动器 数据表 (Rev. A)
UCC27532-Q1是一款单通道高速栅极驱动器,此驱动器可借助于高达2.5A的源电流和5A的灌电流(非对称驱动)峰值电流来有效驱动金属氧化物半导体场效应应晶体管(MOSFET)和IGBT电源开关。非对称驱动中的强劲灌电流能力提升了抗寄生米勒接通效应的能力.UCC27532-Q1器件还特有一个分离输出配置,在此配置中栅极驱动电流从OUTH引脚拉出并从OUTL引脚被灌入。这个引脚安排使得用户能够分别在OUTH和OUTL引脚采用独立的接通和关闭电阻器,并且能很轻易地控制开关的转换率。
此驱动器具有轨到轨驱动功能以及17ns(典型值)的极小传播延迟。
UCC27532-Q1器件具有CMOS输入阀值,此阀值在VDD低于或等于18V时介于比VDD高55%的电压值与比VDD低45%的电压值范围内。当VDD高于18V时,输入阀值保持在其最大水平上。
此驱动器具有一个EN引脚,此引脚有一个固定的TTL兼容阀值.EN被内部上拉;将EN下拉为低电平禁用驱动器,而将其保持打开可提供正常运行。EN引脚可被用作一个额外输入,其性能与IN引脚一样。
将驱动器的输入引脚保持开状态将把输出保持为低电平。此驱动器的逻辑运行方式显示在,,和中。
VDD引脚上的内部电路提供一个欠压闭锁功能,此功能在VDD电源电压处于运行范围内之前将输出保持为低电平。
UCC27532-Q1驱动器采用6引脚标准SOT-23(DBV)封装。此器件在-40°C至140°C的宽运行温度范围内运行。
Number of Channels (#) |
Power Switch |
Peak Output Current (A) |
Input VCC (Min) (V) |
Input VCC (Max) (V) |
Rise Time (ns) |
Fall Time (ns) |
Prop Delay (ns) |
Input Threshold |
Channel Input Logic |
Input Negative Voltage (V) |
Features |
Rating |
Operating Temperature Range (C) |
Package Group |
UCC27532-Q1 | UCC27511A-Q1 | UCC27517A | UCC27517A-Q1 | UCC27518A-Q1 | UCC27519A-Q1 | UCC27524A-Q1 | UCC27531-Q1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
MOSFET IGBT SiCFET | MOSFET IGBT GaNFET | MOSFET IGBT GaNFET | MOSFET IGBT GaNFET | MOSFET IGBT GaNFET | MOSFET IGBT GaNFET | MOSFET IGBT GaNFET | MOSFET IGBT SiCFET |
5 | 8 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 |
10 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 10 |
32 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 32 |
15 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 7 | 15 |
7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 |
17 | 13 | 13 | 13 | 17 | 17 | 13 | 17 |
CMOS | CMOS TTL | CMOS TTL | CMOS TTL | CMOS | CMOS | CMOS TTL | CMOS TTL |
Single Non-Inverting | Inverting Non-Inverting | Inverting Non-Inverting | Inverting Non-Inverting | Inverting | Non-Inverting | Dual Non-Inverting | Non-Inverting Single |
-5 | -5 | -5 | -5 | -5 | -5 | -5 | -5 |
Split Output | Split Output | Hysteretic Logic | Hysteretic Logic | Enable Pin | Enable Pin | Enable Pin | Split Output |
Automotive | Automotive | Catalog | Automotive | Automotive | Automotive | Automotive | Automotive |
-40 to 140 | -40 to 125 | -40 to 125 | -40 to 125 | -40 to 125 | -40 to 125 | -40 to 140 | -40 to 125 |
SOT-23 | SOT-23 | SOT-23 | SOT-23 | SOT-23 | SOT-23 | SOIC | SOT-23 |