汽车类双通道高输出电流运算放大器
| Number of channels (#) | 2 |
| Total supply voltage (Min) (+5V=5, +/-5V=10) | 4.5 |
| Total supply voltage (Max) (+5V=5, +/-5V=10) | 16 |
| Output current (Typ) (mA) | 400 |
| GBW (Typ) (MHz) | 2.1 |
| Slew rate (Typ) (V/us) | 3.4 |
| Vos (offset voltage @ 25 C) (Max) (mV) | 7 |
| Offset drift (Typ) (uV/C) | 65 |
| Iq per channel (Typ) (mA) | 4 |
| Features | Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown |
| Rating | Automotive |
| Operating temperature range (C) | -40 to 125 |
| TI functional safety category | Functional Safety-Capable |
| Input bias current (Max) (pA) | 15 |
| CMRR (Typ) (dB) | 97 |
| Rail-to-rail | Out |
| Architecture | Bipolar |
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
- 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
- 提供功能安全
- 可帮助进行功能安全系统设计的文档
- 低失调电压：1mV（典型值）
- 高输出电流驱动：400mA 持续电流（每通道）
- 取代分立式运算放大器和晶体管
- 两个电源的宽电源电压范围（最高 16V）
- 过热关断
- 电流限制
- 实现低 IQ 应用的关断引脚
- 在大容性负载下保持稳定
- 2MHz 增益带宽，具有 3.4V/μs 的压摆率
- 内部射频/EMI 滤波器
- 封装：14 引脚 HTSSOP (PWP)
ALM2402F-Q1 是一款双电源运算放大器，其特性和性能使该器件更适合基于旋转变压器的汽车应用。该器件具有高增益带宽和压摆率以及连续高输出电流驱动功能，从而成为提供现代旋转变压器所需的低失真和差分高振幅激励的理想之选。在易受故障影响的电线上驱动模拟信号时，电流限制和过热检测功能可增强整体系统稳健性。
ALM2402F-Q1 的轨到轨输出通过低 Rds(on) PMOS 和 NMOS 晶体管实现，可保持较低的功率耗散。具有散热焊盘和低 RθJA 的小型 HTSSOP 封装使用户能够向负载提供高电流，同时最大程度地减小布板空间。当用于现代混合动力和电动汽车时，该最小化的布板空间是 ALM2402F-Q1 提供的主要优势之一。
通过本页底部的最大输出电压与频率间的关系 图，可确定 ALM2402F-Q1 的最大输出电压。
