首批国产Model 3交付 有望撼动中高端电动车市场格局

12 月 30 日讯，今天上午 10 点，特斯拉在上海工厂（GF3）举办“中国制造 Model 3 首批员工交车仪式”。

据悉，首批共有 15 辆车，车主均是特斯拉中国区员工，这些员工来自销售、交付等诸多团队。不知道是公司有意安排还是员工自己的意志，最后一位海归车主现场向女友求婚，把新提的 Model 3 将礼物送给未婚妻。

求婚仪式的高潮出现在男孩掀开 Model 3 前备箱的那刻，里面塞满了鲜花。

按照规划，未来两天，Model 3 将交付更多员工，明年 1 月底前向消费者大规模交付。

另外，国产特斯拉将会得到 24750 万元的新能源推广车型补贴和购置税减免，以标准续航版（445 公里）为例，预估 5 年节省的燃油费用为 6.25 万元（按照每年行驶 2 万公里）。不过，国产特斯拉续航略有缩水，同时尾标为汉字。

 

特斯拉的上海临港超级工厂 3 号（Gigafactory 3）将交付首批 15 辆 Model 3 电动车，这也是特斯拉第一批中国产的“新生儿”。更大规模的交付将于明年 1 月开启。

业内普遍认为，在国内新能源车市补贴削减、销量下滑之时，特斯拉大举入局，依靠本土化大幅降低生产成本，将形成“鲶鱼效应”，可能为本土电动车企业提供一个“行业标杆”。

不过，也有行业人士称，特斯拉目前在中国建成的仅是总装工厂，更大的挑战在于培育本土化的供应链，以及尽快将核心部件电芯做到国产化。

首批国产 Model 3 交付

据悉，即将迎接首批 15 辆 Model 3 电动车的，大多为特斯拉内部员工。

10 月，特斯拉投资 20 亿美元建造的位于上海临港的超级工厂早于预期宣布投产，其从奠基到建成投产仅用时不到 10 个月。

这不仅能降低 Model 3 在中国的售价，也能令特斯拉避免受到中国进口美国汽车关税的影响。

此前特斯拉上海超级工厂预计在今年年底前产量达到每周 1000 辆，到明年上半年实现每周 2000 至 3000 辆的量产目标，全年产量约 15 万辆。根据特斯拉目前的全球量产目标，到明年 6 月 30 日，将实现全球 50 万辆电动车的生产目标。

特斯拉进入中国市场正值车市最艰难的时刻，中国汽车销售连续 17 个月悬崖式下跌，而且电动车行业竞争空前激烈。 但根据特斯拉上周交给美国监管机构的文件，特斯拉已经锁定中资银行近 13 亿美元贷款支持其上海临港工厂的建设。

此外，工信部在最新公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）中，将特斯拉上海产 Model 3 车型纳入免征车辆购置税的新能源车目录，这也意味着特斯拉旗下所有车型均已被纳入免征车辆购置税的目录名单。

“特斯拉光环”

随着国产 Model 3 将批量交付，借助其品牌光环，特斯拉有望吸纳大批中国中高端消费者，同时撼动中高端电动车市场格局。

到 2025 年，新能源汽车要占汽车销售总量的五分之一，当年销量达到 700 万辆。这一规划对销售不振的汽车厂商极具吸引力，本土品牌和全球车企都在积极布局中国新能源车的销售，为抢占市场甚至不惜利润。

全球最大的汽车生产商大众就已制定到 2028 年将在全球生产 2200 万电动车的目标，其中超过一半将在中国生产。奥迪和宝马也都宣布 2020 年起要在中国生产电动车的计划。而中国本土“造车新势力”蔚来、威马等厂商已经开始交付电动车，并且将目光瞄准中国的中产阶层消费人群。

据悉，首批共有 15 辆车，车主均是特斯拉中国区员工，这些员工来自销售、交付等诸多团队。不知道是公司有意安排还是员工自己的意志。

周五美股盘中，特斯拉股价一度升至 433 美元，市值 778 亿美元。该市值已经超过了现代汽车（220 亿美元）、福特汽车（370 亿美元）、通用汽车（520 亿美元）、宝马（520 亿美元）以及戴姆勒（600 亿美元）。