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电子发烧友网>汽车电子>Luminar激光雷达可实现整个视场角的覆盖范围

Luminar激光雷达可实现整个视场角的覆盖范围

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使用BLDC电机助力机械扫描激光雷达实现360度视场
2022-10-28 11:59:540

补盲激光雷达,能成为智能汽车的新刚需?

方案,解决前向长距离探测的问题。 但目前从激光雷达的参数来看,由于垂直视场角的限制,比如目前某款已量产上车的激光雷达垂直视场角仅25°,在常规位置安装的前向激光雷达必然会存在一定的探测盲区,对于一些近距离的低矮
2022-11-07 07:20:04579

Luminar考虑在亚洲新建激光雷达工厂

此前,上汽飞凡R7已采用了Luminar激光雷达,该传感器价格约为2700美元。据悉,尽管价格有所上涨,但是Luminar激光雷达的安装率已经达到了“两位数”。除了飞凡R7以外,瑞典沃尔沃汽车公司也宣布Luminar激光雷达将成为其电动车型EX90的标配。
2023-02-01 11:05:111030

什么是激光雷达 不同技术路线的激光雷达的优势

通常激光雷达可以分为两大类:机械式激光雷达和固态激光雷达。机械式激光雷达采用机械旋转部件作为光束扫描的实现方式,可以实现大角度扫描,但是装配困难、扫描频率低。
2023-02-21 11:18:553970

梅赛德斯-奔驰量产汽车将采用Luminar激光雷达

“经过两家公司两年的密切合作,梅赛德斯-奔驰现在计划将下一代Luminar的‘Iris’激光雷达及其相关软件技术集成到其下一代量产汽车中。这笔数十亿美元的订单对两家公司和整个行业来说都是一个里程碑时刻,有望大幅提升有条件自动驾驶系统的技术能力和安全性。”
2023-03-09 11:50:55871

激光雷达市场需求巨大 Luminar新建中国工厂

激光雷达可以达到厘米级的识别精度,在自动驾驶浪潮下激光雷达的市场需求巨大,Luminar在中国新建并运营一座高产能工厂,初始产能为每年60万台激光雷达传感器,以满足亚洲市场呈指数级增长的需求,而且
2023-04-24 02:55:00738

汽车激光雷达软硬件制造商Luminar中国总部落户上海奉贤

Luminar Technologies是全球领先的汽车激光雷达软硬件制造商,Luminar 看好中国广阔的市场前景、现在激光雷达软硬件制造商Luminar中国总部落户上海奉贤。 4月17日下
2023-04-25 10:44:322009

一文解析激光雷达结构

激光雷达激光探测及测距系统,是通过发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统。按扫描维度,激光雷达可分为一维激光雷达、二维激光雷达和三维激光雷达
2023-05-10 09:58:335402

瑞识科技推出高功率纳秒级VCSEL激光雷达驱动板

随着激光雷达(LiDAR)量产进入新周期,「拼性能、拼可靠、拼成本」成为所有行业玩家必须面临的三重大考。作为激光雷达核心光电组成部分的激光发射端,对激光雷达的测距能力、精度、视场角、分辨率、刷新帧率
2023-07-12 11:24:352142

补盲激光雷达,照亮自动驾驶隐秘的角落

4颗激光雷达的车型可以完全覆盖车辆前、后、左、右四个方向,而3颗激光雷达的布置舍弃了后向,1颗或者2颗激光雷达的车型都将雷达布置在前向,但2颗激光雷达车型前向左右两侧的视场角要比1颗激光雷达的会更大一点。
2023-08-23 09:30:05839

激光雷达与视觉感知的优劣对比

3D激光雷达在无人驾驶车辆的定位、路径规划、决策、感知等方面有着重要的作用。2022-2025年之间预计绝大部分的主机厂会量产上激光雷达,从国际上看,沃尔沃和Luminar宣布量产,国内蔚来选择图达通的激光雷达作为ET7的标配。
2023-10-30 18:14:06161

单线激光雷达和多线激光雷达区别

单线激光雷达和多线激光雷达区别  单线激光雷达和多线激光雷达是两种常用的激光雷达技术。它们在激光的发射方式、数据采集、成像分辨率和应用场景等方面存在着很大的区别。 首先,单线激光雷达是指激光雷达
2023-12-07 15:48:331851

探维科技:引领智能驾驶激光雷达技术的突破与创新

探维面向智能驾驶量产车型的感知方案取得阶段性突破,此次重点展出新一代车规旗舰激光雷达 Tempo、已实现量产交付的高性价比激光雷达 Duetto,以及高精度大视场补盲激光雷达 Scope256 等产品,覆盖从高阶功能到基础 ADAS 多场景应用。
2024-01-12 10:29:45550

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