进军无人驾驶！华为已在英国进行路试

近日网上有媒体曝出消息称，全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商华为，正在与清华大学展开深度技术合作，目前在华为曼卡科技园进行自动驾驶的相关测试工作，并且贴出了一款测试车型的谍报图。

从图片中可以看出该款试验车型比较简陋，在车辆前方设置有一块疑似显示屏的设备，而车辆后方竖起的柱状物体也疑似是与通信相关的硬件设备，于是“一石激起千层浪”华为参与无人驾驶汽车研发的消息开始在网络上疯传，同样也引起了相关行业从业人员的热议。

 

然而抛开新闻中试验车的真实性不表，从此次事件的传播速度、覆盖广度可以看出：

 

1、“车联网”“无人驾驶”已经是现阶段多产业的共识;

2、业界对于通信巨头华为投身汽车产业的期望很高。

ICT企业纷纷进军车联网、无人驾驶领域

ICT是信息、通信和技术三个英文单词的词头组合(Information Communications Technology，简称ICT)，21世纪初八国集团在冲绳发表的《全球信息社会冲绳宪章》中认为：“信息通信技术是21世纪社会发展的最强有力动力之一，并将迅速成为世界经济增长的重要动力。”

而现在ICT领域已经成为目前世界上成长速度最快的行业之一，并且该领域企业纷纷涉足于下一阶段的通讯技术和高性能处理领域。不仅如此统计到截止于2017年2月23日，在全球知名的ICT企业中名单中，来自于美国的无线电半导体供应商高通、半导体芯片制造商英特尔、英国移动网络运营商沃达丰、瑞典移动系统供应商爱立信、芬兰移动通信互联网技术服务商诺基亚，都开始直接或间接的参与到车联网和无人驾驶研发领域。

视线再回到国内，与华为拥有相同技术背景的中兴布局更为超前。中兴很早就开始在车联网方面的布局，首先在2014年发布了M-ICT战略通过创新推动ICT产业持续发展。随着战略来到2.0时代，中兴通讯也成立了独立的车联网BU，并建立了一个名为中兴通讯车联网产品移动资源平台(MRP: Mobile Resource Platform)，在此平台中成功了开发了车辆安防、车辆管理、车务领航和北斗定位等产品。同时在去年11月与加拿大互联汽车平台厂商Mojio合作推出首款车联网/IoT产品——SyncUP DRIVE™，正式进军美国车联网服务领域。

不仅如此，2016年7月中兴通讯也大手笔收购珠海广通客车70%股权,成立中兴智能汽车有限公司，公司将围绕新能源汽车研发、设计、生产制造、销售及汽车无线充电、智能驾驶、车联网应用、大数据、云计算中心的系统研发与建设运营。并将在车用芯片、操作系统、云平台等领先技术研发提供基于物联网和5G通信技术的智慧交通综合解决方案和服务。