电子发烧友App
800V电驱系统电气架构技术分析
- 电动汽车(222580)
- 新能源汽车(97587)
- 电驱系统(2274)
相关推荐
盘点已上市的800V平台电动车，韩国车企竟占半壁江山？
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）新能源汽车发展至今，800V高压平台已经成为一个确定性的推进方向。自2019年开始，保时捷在Taycan车型上首次应用800V平台成为第一个吃螃蟹的车企后，随着技术方案
2022-11-21 00:09:54
11215
11215800V架构带动供应链升级，这些零部件迎来增长机遇。
15款，其中有12款已经实现量产上市。而按照多家车企的规划，明年将会有更多搭载800V平台的车型上市。 由于800V平台相比以往的电动汽车系统电压提升了近一倍，在从以往的400V升级至800V的过程中，由于高电压带来的绝缘性能、器件耐压等新需求，
2022-12-12 06:08:002520
2520去年卖出近20万辆！现代起亚的800V平台为什么能快速上量
年开始，也基本确定了平台电压从400V往800V发展的方向，在2021年下半年，国内外都有多家车企发布了相关的平台以及一些车型。当时从车企的规划，以及宣发声量上看，似乎800V平台会在2022年有大规模推广的迹象。 可是雷声大雨点小，直到去年10月，小鹏G9才在
2023-02-06 07:36:002477
2477深度解析Taycan的设计中800V的电池系统
在 Taycan 的设计中，800V 的 电池系统 有哪些设计细节值得我们仔细去剖析，这里面有以下的一些内容值得我们仔细看一下，以下内容主要分为高压电气布置充电管理和 CMU 的设计两部分。结构
2021-05-18 16:38:235132
5132
实现800V的低成本化汽车电子解决方案
两个电池 400V 进行组合使用 采用两个 400V 的电池组，通过配电盒的设计可以形成组合使用，充电时两个电池组串联形成 800V 平台
2021-05-06 08:29:005056
5056
汽车电子电气架构线束和连接器分析
降低线束复杂程度，依赖电子电气架构的革新。根据博世的电子电气架构战略图，汽车的电子电气架构主要分为三大类：分布式电子电气架构、域集中式电子电气架构与车辆集中式电子电气架构。传统汽车主要采用分布式架构，该架构由多个相对独立的 ECU 组成，各个 ECU 与功能一一对应。
2022-07-21 15:19:414539
4539双枪快充与800V超充孰“美”？
双枪快充与800V超充哪个成本更高?800V超充的推广遇到什么困难?哪种充电更方式具有可行性?本期【对话】与多位业内人士探讨该话题，共话快充趋势。 编者按： 充电速度成为掣肘新能源汽车发展的难题
2023-08-03 15:40:46764
764
800V快充普及，电池管理和车载充电如何演变？
）、电池管理系统（BMS）、DC/DC转换器等，下面将侧重讲述OBC和BMS在高压扩充下的趋势。 图注：新能源汽车电源组件结构800V高压平台的升级方案新能源汽车升级到800V架构的方式包括整车升级800V电压平台、部分升级800V电压平台的技术过渡方案，细分为
2023-08-08 11:49:491594
1594
如何使用双向电源模块为电动汽车提供400V与800V系统的高效转换呢？
目前，纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的运行电池电压为 800V，超过了常规 400V 系列。
2023-12-29 15:33:521113
1113
Vicor推出最新800V母线转换器模块
800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔离式、1/16 固定比率母线转换器模块 （BCM®），其可在 500V 至 800V 的输入电压下平稳工作。
2019-06-18 11:47:321323
1323Littelfuse产品系列新增105 ºC额定值800V固态继电器
PLA172P是OptoMOS固态继电器产品系列的延伸，采用表面贴装SSR扁平封装，可提供我们最高的额定电压（800V）。
2020-07-14 11:29:161110
1110800V平台汽车即将扎堆来临，充电桩需要做哪些改变？
自从2019年保时捷首先在Taycan上推出800V高压电气架构，搭载了800V支流快充系统，并支持350kW大功率快充后，将800V高压平台引入了汽车。不少在400V平台做得不太好的主机厂商，及想在新能源汽车领域继续保持技术领先的主机厂商和Tier 1厂商都加入了800V高压平台的大军。
2022-06-22 09:51:136017
6017新能源汽车向800V高压平台转换对电子元器件产品的影响
（文/程文智）新能源汽车这两年销量是节节攀升，其技术发展也是日新月异，很多以前在科幻电影中才会见到的酷炫技术开始被汽车厂商采用，比如抬头显示、超大屏幕、自动驾驶等等。最近对于800V高压平台成为
2022-08-02 09:31:243462
3462新能源汽车800V高压超充风口将至！重金投资160亿，三安光电碳化硅产线快速推进
国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。 图片来自小鹏汽车微信 豪华汽车品牌保时捷推出首款纯电动车型保时捷Taycan，这款车采用了保时捷800V电气架构，这是第一款 系统电压 达到800V的量产车
2022-09-02 08:38:003087
3087800V平台车型，电池包电压为什么不到800V？
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）今年以来，800V平台在电动汽车上的落地速度明显加速了，并且随着成本的下降，800V平台开始被应用到走量车型上，价格已经下探到20w出头。比如近期的关注度较高的小鹏G6
2023-08-14 09:26:172211
2211
分析RISC-V架构的不同之处
0 RISC-V和其他开放架构有何不同如果仅从“免费”或“开放”这两点来评判，RISC-V架构并不是第一个做到免费或开放的处理器架构。在开始之前，我们先通过论述几个具有代表性的开放架构，来分析
2021-07-26 06:58:42
K2182，FS3KM ，FS5KM，K2662这些耐压500V的管子可以用哪款耐压800V的场效应管代换？
K2182，FS3KM ，FS5KM，K2662这些耐压500V的管子，可以用哪款耐压800V的场效应管代换，用K2129代换行吗？
2019-11-08 12:35:15
ZN-800CGXK高性能电工电子电气控制技术实训考核装置概述
"“电工基础”“电工学”“模拟电子技术”“数字电子技术”“电机控制”“继电接触控制”"常用生产机械电气控制"等课程的实训大纲要求，ZN-800CG
2021-09-02 08:24:54
eDM电驱模块概述
及电动商用车。eDM电驱模块是驱动电机和 eGearDrive 系统的集成，将变速和驱动模块集成在一起，同样具备轻量化、高效率、小尺寸、低噪音等特点，已经在各大整车厂得到广泛应用。在
2021-08-26 16:32:16
具有30至800V输入和20V、250mA 输出的非隔离反向PMP7764技术资料下载
描述PMP7764 是非隔离反向转换器。输入电压范围为从 30 – 800V DC。输出为 20V、250mA。其具有高电压延迟电路。
2018-07-13 14:17:37
基于Matlab_Simulink直驱式永磁风力发电系统的建模与仿真
/Simulink 直驱式永磁风力发电系统的建模与仿真赵立邺，孟 镇(沈阳农业大学信息与电气工程学院，沈阳 110161)摘 要：直驱式风力发电系统不需要电励磁、噪声小、维护费用低、控制简单，在风力发电系统中越来...
2021-07-06 07:41:00
如何去搭建汽车电子电气架构
Architecture)由德 尔福公司提出。汽车电子电气架构将传感器、ECU、线束、电子电气分 配系统整合，实现了汽车整体的配置和功能的实现。E/E 架构通过物理层面的布置，对车身信息进行转化和处理，为汽车电 子电气设计提供了整体的解决方案。车上每一个功能都有一个最基础的 电气架构作为支撑，包括供电、控制、执行、反
2021-08-26 11:55:15
汽车电子电气架构设计及优化措施
制造技术。在方案解决数据库中，其综合了自身的电子电气及车型对比数据结构、市场发展数据库、基准数据库，进而通过对其进行分析、研究、对比，规划好了电子电气架构的最总目标设计。1.2 优化设计电子电气架构
2016-10-18 22:10:19
润开鸿基于高性能RISC-V开源架构DAYU800通过OpenHarmony兼容性测评
近期，江苏润开鸿数字科技有限公司（以下简称“润开鸿”）基于高性能RISC-V开源架构处理器研发的OpenHarmony标准系统开发平台HH-SCDAYU800通过OpenHarmony 3.2.2
2023-12-14 17:33:50
混合电驱传输系统详解
作者：麥總前段时间的汉诺威展上，ACOPOStrak 官方就旗下电驱轨道产品做了最新的功能发布，宣称 ACOPOStrak 现在已经能和普通的传输技术整合在一起，集成到设备的物料输送系统中了。话说
2019-07-19 06:48:05
点对点系统的常见无线电架构
对其数字化，然后发送到数字ASIC，由调制解调器进行信号处理。 E波段完全室外单元直接变频架构下图是一个E波段直接变频无线电，其架构与前面显示的V波段无线电非常相似。 本例中，E波段中的宽通道使得V
2019-01-25 14:10:01
电子电气架构、车载操作系统、基础软件平台等之间有什么关系？
电子电气架构、车载操作系统、基础软件平台等之间有什么关系？智能汽车软件的范围、软硬件升级、SOA的内涵详细介绍SOA的实现细节是什么？
2021-09-26 08:25:17
直驱和双馈风机技术流派大比对
“直驱 VS 双馈” 风机技术流派大比对在风电技术的选择方面，随着国内风机大型化趋势的升级，业内对于直驱与双馈技术孰优孰劣的讨论也越加激烈。今天我们就从发展历史、运维情况、发展趋势等方面来比对一下
2018-10-22 10:30:46
直驱式风电混合储能系统matlab/simulink仿真模型 精选资料分享
风力发电系统采用的直驱式风机+AC/DC变换器+MPPT控制+矢量控制。储能采用的是超级电容+蓄电池混合储能系统，储能系统的功率分配采用的是下垂控制。以母线电压稳定为控制目标。仿真设置风速变化，观察系统的功率变化以及母线电压情况，其中母线电压参考值可以根据实际情况设置，也可以设置为800V。...
2021-07-12 07:27:40
永磁同步电机，新能源车用驱器
的匹配和配置。 适配流程通常包括以下步骤：规格分析，评估电机和电驱的技术规格，包括额定功率、额定电压、额定转速、最大扭矩等。匹配电气特性，确保电机和电驱
2024-01-05 19:33:50
瑞萨发布8款800V三端双向可控硅开关产品
瑞萨发布8款800V三端双向可控硅开关产品
2010年2月25日，株式会社瑞萨科技(以下简称瑞萨)宣布推出包括BCR16CM-16LH在内的新型800V三端双向可控硅产品，其所具有
2010-02-26 11:24:531037
1037保时捷的800V的系统分析
有关800V 快充的设计变种：做800V的系统，如何在电池系统上兼容传统的400V低压的100kW左右的充电桩，这里保时捷的想法是采用了一个变种的升压器，通过Boost的办法来把电压升起来。
2018-09-03 09:11:038410
8410汽车电子E/E系统电气架构的相关知识介绍
电子电气架构系统（E/E系统）实现了车辆的大部分功能，E/E架构包括所有的电子的和电气的部件、互连结构（拓扑结构），以及他们的逻辑功能。E/E架构的描述用模型图来表示，类似建筑行业的工程图纸。
2018-12-24 14:28:2417530
17530现有800V系统的普及速度
引 言 从保时捷开始量产Taycan以后，800V系统就逐步进入高端化的定义。随着今年中国电动汽车去水化（B端和公用车辆少了），像中国这样的电动汽车市场逐步成熟化，能够站住潮头是非常关键的。本文
2020-09-21 11:00:294399
4399
意法发布800V H系列可控硅：可将交流负载驱动器的散热器尺寸缩减50％
。 新的800V H系列可控硅适用于工业制造设备、个人护理产品、智能家居产品和智能建筑系统，利用意法半导体最新的SnubberlessTM高温技术实现了出色的耐用性。低导通电压（VTM）确保开关具有较高的工作能效，并最大程度地降低器件本身的自发热量，具有很低的
2021-01-14 15:11:192137
2137IONIQ 5 800V快充和能量的平衡
从2021年开始，追踪800V系统的部署需要把现代起亚拉上来，随着IONIQ5的销售，基于现代E-GMP平台的这台车，在欧洲（9K）和韩国本土（25K）取得了不小的预定量
2021-03-09 14:47:301731
1731LT1361/LT1362：双路和四路50 MHz、800V/µs运算放大器数据表
LT1361/LT1362：双路和四路50 MHz、800V/µs运算放大器数据表
2021-05-19 16:53:33
1
1采用800V输入汽车逆变器的应急电源解决方案
。其中400V电压的电池组，主要在过去的电动汽车中使用，受电流限制，充电速率和输出功率较低。 而800V是新型电动汽车所采用的电压，高压母线支持更大容量的电池组，支持最高350kW的充电功率。电压的提升也减小了系统电流，相比400V平台，800V平台的整体性能得到了很高
2021-06-29 17:44:383126
3126800V电驱动系统助力新能源汽车产业快速发展
为了解决消费者对新能源汽车充电速度的焦虑，进一步提高电池续航能力，800V电驱动系统目前已在市场引起广泛关注。
2021-10-29 14:53:322185
2185
新能源汽车800V高压系统技术
800V高压系统的典型特征在于电压平台。快充技术的核心在于提高整车充电功率，要提高整车充电功率，技术手段上要么加大充电流要么提高充电电压，充电电流加大意味着更粗更重的线束、更多的发热量以及更多附属设备瓶颈
2022-03-23 13:46:494688
4688800V电池如何影响车辆设计？
相较于现有的400V系统，800V系统的推出是一大进步，并且其推出速度比许多人预期的要快。800V系统有何优势？它们如何帮助解决一些对消费者构成障碍并减缓电动汽车推广的问题？
2022-05-07 16:16:291832
1832800V推快充如何解决电动车核心问题
800V高压平台俨然成为了一个发展趋势，那么升级800V高压平台后，汽车上的电子元器件产品需要有哪些改变呢？据业内人士预计，升级800V后，电机、功率半导体、保险丝、连接器，以及高压线束方面都会有一定的影响。接下来让我们逐个看看。
2022-08-02 09:17:441508
1508汽车电子电气架构设计中控制器融合的分析和参考案例
随着汽车智能化、网联化的发展，整车电器功能愈加丰富，对电子电气架构的设计提出了更高的要求。文章综述了汽车电子电气架构的开发流程和发展趋势，并为架构设计中的控制器融合提供了分析方法和参考案例；应用结果表明，该分析方法可有效提高电子电气架构设计的效率。
2022-10-19 15:50:311624
1624保时捷对400V到800V升压系统的设计
在保时捷和大众的设计中，800V的系统需要向前兼容400V的快充桩，也就是说车里需要配置一个兼容性的升压系统， Taycan在设计的时候，在整车系统里面考虑了多个电压系统，包括800V（动力电池
2022-11-03 12:01:211279
1279面对800V充电电压，电动汽车需要什么样的高压BMS架构？
增加的系统复杂性及其对功能安全的影响。 面临这些挑战，原始设备制造商 (OEM) 开始探索可切换的新型2 x 400V / 800V架构。它可实现快速充电，并复用现有系统解决方案 (如牵引逆变器)，为BMS开发人员和最终用户提供两全其美的解决方案。 ▼▼▼
2022-11-10 11:30:11877
877800V高压系统的驱动力和系统架构分析
车已取得领先优势。但“长途出行续航不够”和“充电不方便”是当下新能源汽车消费者两大痛点，为了延长续航里程，各大厂商纷纷采取加大电池容量的技术方案，并且提供快充方案能有效的解决充电及续航焦虑，新能源汽车800V高压系统技术由此应运而生。
2022-11-12 14:32:351063
1063800V高压BMS：如何做到系统架构升级，组件成本下降？
时可以串联 (总共800V)，减少充电时间，而在驱动时可以并联(400V)。从而保证标准的大容量400V传动系统部件 (如逆变器和车载充电器) 在使用时，其容量和范围不受影响。 图1：使用TPL的800V HVBMS架构， 点击了解详情 这种方法允许快速充电和复用现有的
2022-11-16 08:25:031068
1068盘点已上市的800V平台电动车，韩国车企竟占半壁江山？
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）新能源汽车发展至今，800V高压平台已经成为一个确定性的推进方向。自2019年开始，保时捷在Taycan车型上首次应用800V平台成为第一个吃螃蟹的车企后，随着技术方案
2022-11-21 07:10:131203
1203保时捷Taycan的电子电气架构详解
电子电气架构作为车辆主要的基础建设之一，在当前智能化、电动化的趋势下，其重要性更为突出。之前对特斯拉、大众ID系列、奥迪、宝马等车型的电子电气架构进行过梳理，今天来梳理一下豪车保时捷Taycan的电子电气架构，其作为保时捷首款纯电，并且搭载800V高压架构的车型，是否有一些新颖的地方呢?
2022-11-24 17:33:30882
882什么是电子电气架构？汽车电子电气架构面临的挑战
所谓汽车电子电气架构（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒设计、连接器设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念
2022-11-29 09:43:404863
4863800V架构带动供应链升级，这些零部件迎来增长机遇
15款，其中有12款已经实现量产上市。而按照多家车企的规划，明年将会有更多搭载800V平台的车型上市。 由于800V平台相比以往的电动汽车系统电压提升了近一倍，在从以往的400V升级至800V的过程中，由于高电压带来的绝缘性能、器件耐压等新需求，
2022-12-10 00:15:03672
672800V架构，能治好电动汽车用户的“里程焦虑”吗？
Taycan通过采用全新的800V系统，就已经实现了上述这个电动汽车车主们心心念的愿望。 对于电动汽车而言，为了缩短充电时间、解决车主的里程焦虑问题，除了使用石墨烯电池和固态电池，我们还可以通过增加电压或电流以增加流向电池的功率来达到缩短充电时间的目标。当使
2023-02-15 16:30:06683
683法雷奥最新800V技术产品组包含哪些？
新开发的800V SiC功率模块，可提升5%的续航里程，并改善声学表现。同时，得益于法雷奥与碳化硅半导体供应商的精诚合作，800V高功率逆变器的重量减少了约40%。800V 逆变器系列产品同时适用于乘用车和商用车。量产时间为2025年。
2023-03-01 11:17:56614
614800V的扁线技术：厚漆膜 VS PEEK
800V的核心优势是快充性能提升明显。800V电压平台搭配350kW超级充电桩所能实现的充电速度，不仅比目前常见的120kW直流快充桩要快上很多，更逐步接近传统燃油车在加油站加油的使用体验，尤其对于没有家用充电桩安装条件、充电依赖公共充电设施的用户来说是一大利好。
2023-03-24 10:03:433509
3509电动汽车的800V 快充技术架构分析
800V方案是降低续航及充电焦虑的主流选择。 新能源汽车普及过程中，续航和充电速度是两大短板。相较于燃油车，大部分新能源汽车续航里程低于600公里，普遍低于燃油车的续航里程，较难满足城际间长里程行驶需求。
2023-03-31 10:42:061353
1353什么是电子电气架构？电气架构指导系统设计和演化的原理
总结来说，电气架构是整车电气系统的基本结构，它包括功能，系统，组成系统的零件，零件与零件之间的相互关系，零件与环境之间的关系，以及指导系统设计和演化的原理。
2023-04-06 11:05:171109
1109什么是800V高压系统?800V高压系统的驱动力和系统架构分析
800V高压系统的称呼源自于整车电气角度。当前主流新能源整车高压电气系统电压范围一般为230V-450V，取中间值400V，笼统称之为400V系统；而伴随着快充应用，整车高压电气系统电压范围达到550-930V，取中间值800V，可笼统称之为800V系统。
2023-05-31 09:39:492407
2407
自动驾驶汽车电子电气架构
电子电气架构是汽车电子电气系统的顶层设计，目的是在政策法规和设计指标等约束条件下，对功能、成本和装配等方面进行具体分析，得出最优的电子电气系统架构； 先进的电子电气架构(Electronic
2023-06-01 11:36:593
3自动驾驶汽车电子电气架构技术开发
对汽车电子电气架构进行概念综述；分析“深蓝”车型的自动驾驶系统框架结构和电子电气架构；总结归纳汽车行业电子电气架构的演进趋势，并结合汽车向智能化、网联化发展的趋
势，对未来汽车电子电气架构进行展望
2023-06-02 16:19:493
3国内外800v电驱动产品和技术对比
Evsys 800是采埃孚在全球技术日上首先公布，预计将于2026年开始批量生产上市。与采埃孚当前的800V电驱系统相比，EVSys800减重比例超过30%，持续功率占比75%，磁钢完全不含重稀土元素，扭矩密度超过70Nm/kg。
2023-08-07 10:50:28552
552
基于800V平台对电池系统提出的挑战与应对
这个是否存在一定的价值（降本？、系统效率、提高用户需求感受：性能、续航、快充？）；当然首先肯定的是提升到800V平台后（相比400V平台），从B级车型的系统功率来分析：
2023-08-07 17:16:15697
697
新能源汽车800v快充技术分析
提升补能效率是新能源车技术发展的重点之一，800V 高压快充平台渐行渐
近。续航能力及补能效率是部分消费者在购买新能源车时的顾虑。当前大部分电
动车的续航里程在700公里以内，在电池能量密度
2023-08-14 09:50:48426
426
智能网联汽车多域电子电气架构技术研究
随着汽车智能化、网联化技术不断发展，传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统
2023-08-23 14:21:50658
658
哪吒汽车发布250kW 800V高压SiC电驱系统
电驱系统：哪吒汽车发布了180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统，采用了三合一结构，集成了电机、减速器和控制器，最高转速可达2万转、扭矩可达4850N•m、单电机零百加速小于6秒、车内噪音小于38分贝。
2023-08-24 17:52:40718
718
基于800V技术的新型动力总成解决方案
博世800V电机正投入量产。这款全新电机的扭矩可达830牛米，输出功率可达460千瓦。凭借I-pin扁线绕组技术，该款电机在功率、紧凑性和生产自动化水平等方面均实现了进一步升级。
2023-09-04 10:39:50229
229向800V平台挺进！
2021年以来，车企掀起了一轮大功率快充车型的发布热潮，有广汽埃安、吉利极氪、理想汽车、比亚迪、北汽极狐等车企陆续发布了搭载800V高电压平台的车型，其中不少都将量产时间定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28644
644
【洞见芯趋势】汽车补能之争，800V高压快充即将普及？
钢铁大大说 800V快充技术正逐步向更低价位车型渗透，随着快充电池和碳化硅技术产能的增长，未来800V快充配置或将成为纯电动车的标配！ 如何高效补能，一直是新能源汽车发展的主要挑战。在新能源汽车高速
2023-09-28 18:05:08853
853
联合电子800V电桥迎来量产
2023年9月，联合电子800V电桥在太仓工厂迎来首次批产。 本次量产代表着联合电子800V技术正式实现工业化应用，成为国内最早量产800V电桥的企业之一。 对于新能源汽车，不论是获得电能（充电
2023-10-14 09:15:01514
514
Littelfuse推出800V N沟道耗尽型MOSFET CPC3981Z
Littelfuse 公司宣布推出CPC3981Z，一种800V、100mA、45欧姆小功率N沟道耗尽型MOSFET。
2023-10-18 09:13:28502
502MCU 面临 800V 电动汽车牵引逆变器的 3 种挑战
在牵引逆变器中，微控制器（MCU）是系统的大脑，通过模数转换器（ADC）执行电机控制、电压和电流采样，使用磁芯计算磁场定向控制（FOC）算法，使用脉宽调制 (PWM) 信号驱动功率场效应晶体管 (FET)。对于 MCU 而言，向 800V 牵引逆变器的转变带来了三个挑战。
2023-10-18 11:54:31831
831
800V上车能解决“补能”焦虑？
，800V快充的上车能否为众人“解忧”？从比拼长续航，到比拼大电池快充，充电速度比市面主流400V电池快两倍的800V电池，能否成为下一代的主流电池技术，助推纯电动汽车“普惠”的时代快速到来？
2023-10-25 09:28:19145
145SVS80R280FJDE3 800V士兰微高压超结mos管
SVS80R280FJDE317A，800V士兰微高压超结mos管，适用于硬/软开关拓扑，更多产品手册、应用料资请向士兰微MOS管一级代理骊微电子申请。>>
2022-09-19 15:15:261
1SVS80R900DE3 6A，800V高压超结mos管
SVS80R900DE36A，800V高压超结mos管，可广泛应用于适用于硬/软开关拓扑，是士兰微mos代理商，提供产品详细参数及样品申请。>>
2022-09-20 16:57:531
1联合电子800V电桥迎来量产
2023年9月，联合电子800V电桥在太仓工厂迎来首次批产。 本次量产代表着联合电子800V技术正式实现工业化应用，成为国内最早量产800V电桥的企业之一。 对于新能源汽车，不论是获得电能（充电
2023-11-08 15:10:01280
280
破1万辆！关于智界S7的800V高压快充话题火热
随着各大车企车型和电气架构的迭代，高压快充有望逐步放量，预计到2025年800V高压快充车型在新能源车的渗透率将达到15%。
2023-11-17 14:29:56527
527什么是电子电气架构？电子电气架构（EEA）主要支撑技术
总结来说，电气架构是整车电气系统的基本结构，它包括功能，系统，组成系统的零件，零件与零件之间的相互关系，零件与环境之间的关系，以及指导系统设计和演化的原理。
2023-11-21 09:32:15687
687
浅谈800V公共快充网络建设面临的挑战
随着新能源汽车的渗透率在周度达到40%，目前对于纯电动汽车来说家庭充电条件成为影响其发展的一个重要制约因素。那么800V的快充普及，能不能破解目前在中国固定车位的紧缺的约束条件呢？
2023-12-04 14:41:58299
299
极氪推出自研电池——首款量产铁锂超快充金砖电池
金砖电池是全球量产充电速度最快的800V磷酸铁锂电池，得益于极氪自研的全域800V架构和匹配的800V极充技术，其最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率达到4.5C。
2023-12-15 17:25:59637
637聊聊800V充电桩的充电原理
高压800V充电系统如上所说的 需要增加外部主动的液冷系统，传统风冷无论是主动还是被动冷却均无法满足要求，对于充电桩枪线到车端的热管理也比以往要求更高，并且这部分系统温度如何从器件层级和系统层级来降低和控制是未来一段时间各家要去提升和解决的点
2023-12-19 09:41:381111
1111
奥迪800V ADAS系统架构技术分析
每个电池模组内部都集成一个模组控制单元，其作用是测量6个电芯的电压、温度，以及最大100mA的被动均衡，这意味着能量是通过电阻发热的形式消耗。被动均衡的启动条件是，当电池管理系统监控到电芯的电压偏差达到20%，并且电池包的电池容量超过30%。
2023-12-26 11:20:45216
216
设计800V车辆架构时需要注意什么
消费者对电动汽车的快速充电体验抱有更高的期望。他们希望能在15分钟或更短的时间内将电池充电至80%。为了满足这一期望，OEMs越来越多地关注800V汽车架构，基础设施提供商也正在升级其充电网络以支持
2024-01-04 08:26:36376
376
什么是800V高压架构？800V高压架构的多种方案
越来越多的车企向800V高压平台进军。那么800V高压仅仅是指快充系统么？它到底为何能成为车企技术中的“香饽饽”？400V和800V的电动车在用车体验上到底有什么不同？
2024-01-06 11:29:42458
458电动汽车采用800V电压系统的原因解析
800V 电压平台具有更高的充电速度。电动汽车的充电速度一直以来都是制约其普及的一个重要因素。目前市场上的充电桩大多支持380V电压，而采用800V电压平台可以使得充电功率达到更高的水平，从而大大缩短了充电时间。
2024-03-21 14:17:0340
40
工商网监
评论