汽车车轮定位系统的实现

　　本系统主要应用于汽车车轮侧滑量的检测。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。

　　侧滑台结构图：

　　

 

　　系统的硬件配置：

　　2个位移传感器

　　2组光电开关

　　模拟量输入模块

　　开关量输入模块

　　系统工作原理：

　　当车轮踏上侧滑板时，第一组光电开关关闭(光电开关在没被挡住的情况下为常开状态)，等离开侧滑板时，第二组光电开关关闭，此时记录车轮的侧滑量，一组车轮测试完成。车轮依次踏上侧滑板，按照上述方式记录侧滑量，完成整个车的侧滑量测试。

　　功能结构图：

　　

 

　　系统功能：

　　汽车定位：系统提供3种不同的汽车定位系统，分别为单桥定位，双桥定位和多桥定位，其中多桥定位需要检测6组车轮的侧滑量。

　　系统设定：可以设定侧滑量的上下限报警值，滑板的长度，以及当前被测车辆的商标。

　　客户管理：能够记录和修改已检测车辆的信息，并支持打印。