稀土资源或成新能源汽车产业发展的瓶颈

　　电子发烧友网讯：本文的主要内容是稀土资源对新能源汽车产业的重要性；稀土资源或成新能源产业发展的瓶颈。

　　咋一看到这篇文章的时候，我很郁闷!“稀土”到底是什么?“稀土”跟“新能源汽车”怎么会扯上关系呢?!或许很多人都跟小编一样没有听说过稀土，更想不出这些东西和我们的日常生活有什么联系。

　　那么何为稀土?

　　稀土，指的是化学元素周期表中的镧系元素。镧(La)、铈(Ce)、镨(Pr)、钕(Nd)、钷(Pm)、钐(Sm)、铕(Eu)、钆(Gd)、铽(Tb)、镝(Dy)、钬(Ho)、铒(Er)、铥(Tm)、镱(Yb)、镥(Lu)，以及与镧系的15个元素密切相关的两个元素钪(Sc)和钇(Y)共17种元素，统称为稀土元素(Rare Earth)，简称稀土(RE或R)。

　　“稀土”跟“新能源汽车”又有什么关系呢?

　　事实上随着科技的不断发展和新能源产业的不断扩大，钕、铽、镝、铕这些稀有矿物质与我们生活的关联越来越紧密。比如钕是制造混合动力车和新型电池不可缺少的物质，在丰田的普锐斯上你至少能够找到25种不同的稀有矿物质，另外这些物质还被大量的应用在ipod、黑莓等等电子产品中。被称为“工业黄金”的稀土，在军事、冶金、石油化工、新材料等方面都有不可替代的作用。如以稀土制造的永磁材料，磁性能高出普通永磁材料4到10倍，尤其钕铁硼永磁体是目前发现磁性能最高的永磁材料，被称为“超级磁体”和“当代永磁之王”。因为稀土在永磁材料中的独特优势，稀土成为混合动力车和电动车所采用的电机和电池的关键原料，在新能源汽车制造过程中具有无可替代的必要性和唯一性。

　　BYD电动出租车被撞后起火爆炸让电动汽车的安全性设计问题遭到业界和消费者的质疑，如今一波还未平息 一波又来侵袭——新能源汽车再遭稀土瓶颈，种稀土金属的供应量达到“危急”的程度市场发展前景可谓是雪上加霜……

　　油电混合动力汽车实现了一个飞跃。它们不再只是环保人士使用的小排量车，而是有可能成为用化石燃料提供动力的跑车的可行性替代选择。不过环保型汽车的发展有可能带来一些意想不到的后果。虽然混合动力汽车也许会减少石油消耗量，但它们正在给日益稀缺的自然资源带来压力。生产电动汽车的电池要用到多种稀土金属。激光器、X射线管和像智能手机这样的小玩意都要用到稀土金属。一种名为钕的稀土金属让苹果公司的iPhone手机能够振动。

　　在17种稀土元素中，有许多是环保电动汽车所使用的高强度磁铁的重要成分，磁铁产生的磁场让电机轴转动。一公斤以钕为主要成分制成的磁铁能够产生80马力的动力，足以开动丰田汽车公司生产的混合动力汽车“普锐斯”。根据英国汽车制造商和销售商协会的统计数字，从今年1月到5月底，电动汽车的销量同比增长36%。如果继续保持这种增长势头，那么能否获取稀土材料就变得至关重要。尽管名字叫稀土，其实这17种元素在地壳中非常普通。不过，开采稀土可并不划算，因为它们的密度通常非常低。

　　美国能源部对这个问题非常重视。它在《2011年关键原材料战略》中说，近期会有5种稀土金属的供应量达到“危急”的程度。其中包括钕和镝，镝也用于制造电动汽车所使用的磁铁和电池。有可能阻碍电动汽车发展进程的另一个因素是中国对稀土金属的严格控制。中国的稀土出口量占全球的90%，消耗量则为70%左右。中国严格控制稀土的出口。2010年，中国在和日本发生领土争执后，停止向日本出售稀土。这一僵局导致钕价从每公斤不足5 0美元暴涨至500美元。最终，居高不下的价格迫使丰田公司设计了一款不依赖稀土磁铁的混合动力汽车。其他汽车制造商也纷纷效仿丰田的做法。英国政府本月加入了这一行动，英国技术战略委员会与商务、创新和技能部出资75万英镑，研发不需要稀土磁铁的电动汽车发动机。这项为期3年的项目由科巴姆技术服务公司牵头，捷豹路虎和里卡多公司也参与其中。

　　电子发烧友网编辑论道：抛开商业因素,从绿色环保的角度看,摆脱对稀土金属的依赖可以让这些电动车更符合绿色汽车的称号。这是因为虽然混合动力车可以降低尾气排放,减少对石油的消耗,但生产混合动力车的过程可算不上环保。纵观整个新能源汽车行业，不得不说稀土资源或将成为新能源产业发展的瓶颈！

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