赛灵思富士通车载娱乐集成系统 - 车载娱乐与动力控制新技术及发展趋势

　　对于动力系统未来的发展趋势，安森美半导体全球汽车电子方案及市场总监贺宝康表示将会有两种趋势：一是内燃发动机（ICE）汽车将提供更大的燃油经济性；二是新一代混合动力及电动汽车，而这两种趋势由电子电路来配合完成向更清洁及更高能效的汽车的转向。贺宝康表示电池价格以及电池化学特性的不稳定等因素将是限制汽车电动化的最大挑战，另外能够支持更高电压（250~400V）及更大电流的元器件也将是一大挑战，目前使用的大多数元器件都是来自工业或白电等行业的元器件，很多无法符合汽车级的应用要求。

　　贺宝康也同时提到了ISO26262安全标准，该标准将影响整个汽车行业，而半导体行业也必须适应该标准。安森美目前在新产品的研发中严格依照该标准，调配资源及开发方法来达到该标准的要求。毕竟，对于驾驶员来说不仅是怎样驾驶汽车去往目的地，更重要的是安全驾驶并顺利到达目的地。

　　赛灵思：基于FPGA的汽车驾驶员辅助系统

　　赛灵思于今年的国际消费电子展（CES）上演示了针对汽车内高速数据流量传输进行优化的全球首款现场可编程门阵列（FPGA）以太网音视频桥接（EAVB）网络方案。该方案是赛灵思和数字设计公司（DDC）共同开发，可为汽车系统开发人员提供加速其应用开发所需的构架和工具，帮助他们为驾驶员和乘客提供更丰富的驾乘体验。该方案主要应用于驾驶员辅助摄像头系统、驾驶员信息和信息娱乐视频/图形/显示系统等。

　　该款EAVB方案在此前推出的赛灵思以太网AVB端点LogiCORE IP的基础上进行了扩展和完善，使其成为一款完整的网络接口解决方案，同时还能够灵活地满足客户独特的应用接口需求。该方案还采用赛灵思汽车（XA）Spartan-6 FPGA，可提供优越的系统集成功能，降低开发成本。利用该开发套件，赛灵思客户可在FPGA上实现模块化EAVB IP核，以及与应用IP核的集成工作。例如，可以将四个摄像头环绕视图图像处理 IP 模块或者信息娱乐图形和显示IP模块与EAVB IP模块共同实现，在FPGA中构建完整的系统并将其与网络相连。此外，该方案还可最大化赛灵思FPGA常用系统的集成潜力，包括传统的娱乐信息连接功能（如主机处理器协芯片）以及驾驶员辅助（DA）应用等，这样FPGA就能够执行图像处理任务，从而满足环绕影像显示、盲点检测和实时车道跟踪等功能要求。

　　较之其它芯片器件，FPGA除了具有出色的处理、网络和连接功能等特性，还具有可重复的编程性，可随着网络标准的不断修订进行及时调整，避免整个应用延迟上市的风险。赛灵思EAVB网络解决方案也符合最新制定的IEEE802.1标准。

　　富士通：提高汽车电子系统集成度

　　无论是汽、柴油发动机汽车还是电动汽车，为了满足越来越苛刻的环保、燃油经济性、驾驶体验等方面的要求，动力控制系统中的电子控制功能占比会越来越高，尤其是电动汽车。富士通针对电动汽车的主驱动马达控制推出了最新32位的MB91580系列MCU。该系列MCU内部集成关键外设功能如RDC模块，可以缩短电机控制时间，帮助客户实现更高集成度的系统方案，降低系统成本，同时提高系统的可靠性。

　　在车载多媒体和娱乐方面，富士通也针对中国中低端市场推出了多种高性价比的方案，如基于MB9G711的无CD车载音响方案、基于MB91590的中央信息显示（CID）方案等。针对高端市场应用，富士通的OmniView系统解决方案可以提供真实3D的360°环视系统，比传统的2D鸟瞰系统更直观、更安全。

　　中国的“十二五”规划中重点提出了关于新能源汽车的一个预期，即在2015年达到50万辆，2020年达到500万辆，而在2015年的50万辆中预期将有一半左右为电动车，这对于汽车电子厂商是一次机遇。富士通非常重视中国电动汽车市场的发展，并已经针对电动汽车的电机控制、电池管理、整车控制器等关键控制系统提供合适的产品和解决方案，同时也与多家整车厂或配套厂结成了战略合作伙伴，共同进行系统开发。另外，富士通所有的汽车级产品都经过了最严格的设计和测试，并通过AEC-Q100的认证，可保证安全性、可靠性的需求。