国产新能源车迈进量产门槛

　　

　　广州车展上，某品牌展示的一款水晶版跑车制作细腻，车体线条，内部引擎、座椅、方向盘及中控仪表板等都清晰可见。

　　往届车展上以技术展示为主的新能源车，在广州车展上已经纷纷以量产车身份亮相，成为各大车企绿色战略的开路先锋。

　　享受10万元国家和地方政府补贴，普通家用插座最快7小时充满电……上海通用在车展上宣布旗下首款国产新能源产品赛欧SPRINGO纯电动车上市，成为国内合资企业首次推出的量产纯电动车。

　　上海通用汽车总经理叶永明表示，赛欧SPRINGO纯电动车量产是上海通用汽车“绿动未来”企业战略的重要里程碑，希望通过首款纯电动车量产尝试，更好地了解中国消费者的电动车消费和使用习惯，为未来进一步普及和推广纯电动车积累经验。

　　赛欧纯电动车最高时速可至130公里，综合工况下续航里程超过130公里，以上海波谷电价计算，行驶百公里只需4.6元，能大大节省用车成本。根据上海通用汽车的规划，未来五年将逐步实现增程式电动车、插电式混合动力车以及下一代纯电动车的量产。上海通用还将设立新能源产品专属销售与客户体验展厅，首家Green Drive新能源展厅将于明年上半年在上海开业。

　　上汽也在广州车展展示了首款面向一般消费者的纯电动车型荣威E50。按照上海市号牌政策及新能源政策，E50在上海的实际购买成本在11万元至12万元之间。上汽方面表示，该车主要在上海大学城所在的松江地区等新城进行运营，其基础设施对于兴建新能源配套非常有利。

　　丰田汽车的新能源计划依然雄心勃勃，广州车展上展出的46款车型中，有12款为混合动力车型、外插充电式混合动力车型以及纯电动车型，占到展示车型的近30%。预计到2015年，丰田节能新能源车型在其整体销售中将占据20%的份额。

　　大众汽车在车展期间表示，电动车和混合动力技术都在发力，两项技术都有计划在中国投放，其承诺的可持续发展的“蓝色未来”正在中国逐步实现。不过在广州车展上，大众重点展示的还是“蓝驱技术”，即以大众汽车广泛应用的动力总成技术为基础，进一步结合更多先进的降低油耗和排放的技术。

　　大众汽车今年2月在中国本土投产高尔夫蓝驱，本次车展上，帕萨特蓝驱、迈腾蓝驱、速腾蓝驱等一系列环保车型首度亮相。这些蓝驱车型应用了启动-停车系统、制动能量回收系统、低滚动阻力轮胎、低风阻空气动力学外饰等技术，实现强劲动力与燃油经济性的统一。大众方面表示，目前传统燃油技术的节能仍有可提升空间，市场也会更加成熟。