检测主动控制的智能电路 - 高性能电机应用推动汽车工业的发展

　　主动di/dt控制

　　接通过程中，驱动器会应用大电流以便尽快达到MOSFET 阈值。电流开始流入MOSFET时，栅电流降低以限制di/dt。当漏-源电压开始下降时，栅电流升高以限制开关损耗。与电阻器驱动的MOSFET相比，di/dt阶段开关损耗相同，但是在dv/dt阶段开关损耗要低很多。因此，在相同EMI水平下，AUIR3330S的功耗低得多，只需要一个较小的散热器。主动di/dt控制需要一个复杂的驱动器，能够在开关不同阶段采用不同的栅电流。AUIR3330S还包含了用于检测di/dt和dv/dt阶段的智能电路。

　　

　　

　　现代电机驱动应用还需要保护和故障诊断等附加功能。AUIR3330S 集成了多种用以防止在异常模式下系统出现故障的功能，包括过温状况、输出短路、地线或自举电容脱断。在上述任何一种故障状态下，AUIR3330S 都能受到保护，并且会向微处理器报告故障诊断结果。故障诊断结果是一个数值，可直接由微处理器读取。

　　此外，AUIR3330S具有电流反馈功能，能够通过测量流经Rifb电阻器的电压读取负载电流。该系统可以监测负载电流，从而控制提供给负载的功率。并且可以检测到电机堵转状态。

　　电流感测反馈用于设置过流保护阈值。当通过Rifb 电阻器的电压超过4.5V 时，输出会自动切断。此功能可防止在堵转状态下线路或电机内的任何故障，并且可以经过调整适应每个系统的需要。

　　总结

　　实现全速电子控制的电机现在可以被应用于许多新应用中。在汽车中，一些负载仍由发动机直接驱动，例如：水泵、油泵和助力转向泵。采用电机驱动这些负载，可大大简化机械设计，无需采用皮带和转轮，同时节省发动机舱内空间。AUIR3330S 提供了一个可以全速范围驱动任何类型电机的解决方案，其主动di/dt 控制实现了EMI及开关损耗性能的优化。