在汽车工业高速发展的今天，由于大量软件的使用，安全成为了最重要的考虑因素。针对这一方面，QNX软件系统有限公司于近日发布了QNX®汽车安全操作系统1.0，该操作系统达到了业界安全等级最高的ISO26262 ASIL D标准，在行业内树立了新的标杆。作为核工业和机车工业的主要系统平台，QNX继承了在其它安全领域的应用经验，通过安全系统的应用，将会大大提高汽车系统的功能性安全。
汽车安全系统
除了汽车安全问题之外，车联网“行业热市场冷”的现象亦备受关注，大家都很关心中国车联网市场究竟何时才会真正起量。对此，张人杰先生是如何看的呢？除此之外，张人杰先生还谈到了QNX在车联网市场的机会。
作为推动汽车智能化与网络化的重要技术，车联网的概念在中国说了十几年，但一直都是雷声大，雨点小。张人杰先生分析，导致这种情况出现的主要原因就在于运营缺乏市场的考虑，对消费者的需求分析不足。而QNX的理念在于将车变成互联网的移动节点，推广云端服务，增大车载系统的附加值，这与车联网所要实现的本质目标不谋而合。由于QNX目前在车载系统的领先性，对多家车厂现有设备的智能升级和未来平台的扩展，将为车联网的真正推广做出努力。
谈及到QNX对于中国的车载软件系统市场的企业目标和战略规划，张人杰先生强调，作为世界上最大的汽车市场，中国有着更多的车载软件系统发展的机会，QNX的目标是不仅服务跨国车企，也会为本土车企提供先进的系统平台及中间件，缩短本土车厂的市场化时间，增加本土车厂在软件层面的竞争力，QNX软件系统公司在中国部署了完整的市场、销售、技术服务及研发的团队，努力致力于为中国本土汽车工业提供本地化的定制和支持。
车载系统发展到今天，有几个趋势，智能化、网络化和重新定义安全的标准，这几个趋势对软件的要求都极高，普通的自由软件是无法满足这些需求的，而高度市场化、按客户需求和行业发展趋势定制的安全系统为核心的QNX汽车平台，一直针对这几个趋势进行战略性的部署和研发，提供的参考系统平台QNX Car Platform有效的兼顾了这些特性，其可扩展性和系统的可定制性极高，可以完成对不同用户特定需求的简单定制化，真正让车载系统开发成标准化、行业化，打破过去的作坊式车载系统软件开发模式。
本文选自电子发烧友网7月《汽车电子特刊》高端访谈栏目，转载请注明出处！
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