自动驻车又是啥？ - 工程师谈电子手刹与自动驻车

　　自动驻车又是啥？

　　另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。

　　

　　但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

　　电子手刹与自动驻车值得我们买单吗？

　　首先就是两个按钮省下的大把空间，不论是手柄还是脚刹，都可以让你有更大的空间来干该干的事。

　　其次，传统机械手刹靠人手来拉动手柄，就会产生大小不一的制动力，有时候拉太紧甚至都很难将手柄复位。电子手刹就不存在这个问题，由于制动力完全靠电子机构来产生，我们只需要按下按钮，就会产生相同均匀的制动力，快捷方便。

　　最后，电子手刹与自动驻车还有一个杀手锏，那就是紧急制动。如果在行车过程中发生极端情况，如刹车踏板断裂，驾驶员失去意识等等，拉起电子手刹，车辆就会紧急制动，在高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，只有当车速接近停止，如6km/h以下，电子手刹才会将车刹停。总之，就是在危险关头，可以让车辆停止。这时有人也许会问，普通机械手刹难道不能将车刹停吗？其实在中高速的情况下，普通机械手刹提供的制动力是根本不够的，而且只对后轮制动，也很容易让车辆失控。

　　总结

　　这么看来，这两个小按钮背后的确没有看起来那么简单。随着科技的发展，电子智能化的设计在汽车上越来越多的出现，通过电脑的强大计算，车辆行驶与安全性得到了很大的提升。不过，创新与风险始终并存，我们在运用新技术的同时，也不能立即抛弃传统技术，毕竟一项技术的成熟，是一个不断验证与完善的过程。对于电子手刹与自动驻车来说，也正在趋向成熟与普及，或许在未来，还会有更多的功能出现，值得我们期待。