必须要有软件服务 - 车载信息系统除了硬件与软件，服务也很重要！

　　2. 软件有硬件，必须要有软件服务。随着汽车智能化的发展，车载信息系统的软件越来越较多，在此基础上可以实现各种新的功能，几乎和现在的手机无异，上微薄、聊微信将是常态。一旦自动驾驶功能完全实现，驾驶员被完全解放，车载信息系统将成为类似智能手机、智能电脑之类的智能终端。汽车将从工具化、呆板化向智能化、人性化转变。此外，为了实现自动驾驶，相关的软件也是必不可少，这些软件通过获取传感信息来分析各种图像和数据，专有的软件模块也是实现自动驾驶必不可少的部件。

　　

　　3. 服务

　　未来，车载信息系统将会提供更多的服务，除了提供必备的交通信息服务之外，在此基础上，还将提供：即时交通（交通拥堵情况）、本地信息服务（包括停车、购物、住宿、餐饮等服务）、社交媒体整合、基于数据的维修保养服务、基于数据的保险服务等，而这一切主要是基于车联网的基础上。从另一角度来看，手机上的相关服务市场比手机软硬件的市场大得多，所以对于汽车来说，车载信息系统服务的潜在市场将更大，增速也将更高。

　　

　　有相关研究机构预计到2018年全球车联网市场规模将达到400亿欧元，其中车联网服务占比 61.3%，达到245亿欧元。

　　车载信息系统参与者

　　前面说到，车载信息系统主要包含了硬件、软件及相关的各类服务等组成，所以在不同的领域，都有相应的参与者，其中各个部分的主要玩家有：

　　

　　从上面可以看到，相关的一些应用软件的参与者几乎都是智能手机上的各类应用软件服务商，他们基本上是将手机上的各类服务移植到汽车上。操作系统方面，也几乎与智能手机的操作系统类似；硬件方面还主要是传统的汽车零配件企业；系统集成上，除了整车厂之外，还有一些汽车零配件厂商。