挪威、德法等国新能源车销售分析 - 比亚迪逆袭特斯拉 三车型闯入7月全球新能源车榜单前十

　　挪威

　　7月份，挪威新能源乘用车销量为2998辆，同比增长17%，市场份额略降至28.7%，放缓原因是消费者持币待购续航里程更长的新车上市，这种态势从去年最后一个季度就已经出现。

　　插电式混合动力车型同比增长140%，反观纯电动汽车的市场份额则下降了38%。反映到月度车型排名中，三菱欧蓝德PHEV再次成为销量王，售出504辆，第二、第三名也属于插电混动车型：大众高尔夫GTE交付412辆，大众帕萨特GTE交付294辆。

　　大众e-Golf陷入了继续下滑的趋势，7月卖出279辆，新款续航升级版还要等上几个月，所以预计这款车低迷趋势将持续到年底。

　　看看豪华SUV的较量，宝马X5 PHEV以672辆力压群雄，其次是沃尔沃XC90 PHEV，售出171辆，奥迪Q7 e-tron刚上市卖出68辆，对宝马沃尔沃双雄构成一定威胁。

　　从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续领先，占31%，三菱汽车占14%，日产同比下降1%，占13%。

　　德国

　　在对消费者的补贴政策实施一个月后，德国的新能源乘用车销量明显增加，7月共售出1807辆，市场份额为0.62%，但是与去年同期相比却下降了11%，尽管如此，当月还是创造了4个月来的最好成绩，受益于补贴激励，未来市场有望进一步上升。

　　在车型排名中，许多车型的销售节节攀升，奥迪Q7 e-tron上市不久便卖出129辆，宝马i3的销量如预期般上升，排名也升至第三，而大众e-Golf可以拿到全额4000欧元的补贴，7月飙升至第二位，售出136辆，这是一年来的最佳表现，连续第二个月超过同门插电混动兄弟——高尔夫GTE。

　　尽管如此，德国本土品牌的销量激增还远远不够，排在首位的雷诺Zoe七月卖出301辆，今年已经连续三个月赢得冠军，同样来自法国的雪铁龙C-Zero和（15辆）和标致iOn（16辆）也在德国创造了三年来的最好表现，这两款微型电动车的销量已经超过了去年全年的水平。

　　从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续领先，拥有19%的份额，其次是宝马占16%，紧随其后的是雷诺（16%）和奥迪（10%）。

　　法国

　　7月份，法国新能源乘用车销售1884辆，较去年同期下降12%，市场份额也降至1.66%，显示出增速放缓迹象，纯电动汽车的销量占比高达82%，挪威人正在转向对插电式混合动力车的热爱，法国就成了欧洲新的纯电动汽车王国。

　　资料来源： Avere France

　　纵观月度车型排名，前五位都是100%纯电动汽车，这种情况在欧洲市场很难找到。雷诺Zoe继续带路，冠军头衔已经保持了23个月，7月卖出488辆，随后是雷诺Kangoo ZE厢式面包车，售出190辆，日产聆风排在第三，售出155辆，并列第四是宝马i3和雪铁龙e-Mehari，销量均为84辆，标致iOn排名第五，售出77辆。

　　法国一贯被认为是一个稳定的市场，排名通常不会剧烈变化，但从7月来看，排在第十位的大众帕萨特GTE现在是同级产品中最畅销的车型，使纯电里程较短的宝马330e和奔驰C350e落在了后面。

　　奥迪Q7 e-tron刚刚上市就售出41辆，搅动了豪华SUV市场的一江春水。

　　从汽车制造商的市场占比看，雷诺占43%，随后是日产（14%）和宝马（8%）。