传统车企VS互联网巨头 无人驾驶竞合关系日渐形成

　　2015年末，百度无人驾驶汽车在北京进行全程自动驾驶测跑，实现多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速到驶出高速不同道路场景的切换，最高时速达100公里/小时，是中国国内无人驾驶汽车领域迄今为止进行的最接近真实路况的开放道路测试之一。

　　传统车企VS互联网巨头 无人驾驶竞合关系日渐形成

　　如今，我们又将迎来了2016年末。随着无人驾驶技术的发展，越来越多的企业加入到这一领域中来，逐渐形成了车企与互联网企业两大阵营。而在两大阵营的竞争过程中，一些企业也开始走上了强强联合的道路，以期形成更强大的市场竞争力。

　　

　　传统车企阵营：
　　
　　沃尔沃计划2017年初在英国测试无人驾驶汽车
　　
　　据外媒报道，沃尔沃将实施一项“雄心勃勃的实验”，计划明年年初在英国测试一定数量的全自动无人驾驶汽车，沃尔沃XC90SUV的改良版将用于此次试验中。这将是英国民众第一次‘驾驶’该类汽车，预计在2018年，试点汽车可达100辆。
　　
　　沃尔沃称，车上会配备额外的计算机系统，相机以及传感器，在从而控制转向、车道变换、加速以及刹车。据报道，沃尔沃会分析该项方案的数据以便于自动驾驶车的研发，关于预算资金还在商讨中。
　　
　　丰田战略投资Uber 双方将联手开发无人驾驶技术
　　
　　同样在5月19日，丰田宣布对Uber进行战略投资。不过Uber未披露丰田汽车的投资金额。根据双方签署的投资协议，丰田汽车将携手Uber，向新Uber司机提供租赁方案。汽车买家可通过丰田金融服务集团租赁汽车，并通过为Uber代驾来支付车款。该方案也是Uber已推出的Vehicle Solutions方案的扩展。
　　
　　在结盟之后，Uber与丰田汽车还将探索其它的机动性服务，并计划在研发领域展开合作。在双方初期合作主要集中在汽车共享上的同时，两家公司的长期目标是在无人驾驶汽车领域展开合作。对Uber的投资，也是丰田汽车对无人驾驶汽车领域一系列投资的最新举措。

　　

 

传统车企VS互联网巨头 无人驾驶竞合关系日渐形成
 

 

　　通用即将发布首款无人驾驶汽车
　　
　　根据外媒报道，通用汽车首款纯无人驾驶车将会与Lyft合作，上市时间会早于预期，待上市后，会面向大众销售。据了解，该无人驾驶汽车会采用纯电动模式，但通用方面并没有透露更多的细节。通用方面表示，他们正在与Lyft合作，将在短期内搭建一个基于顾客需求的互联网约车服务，并通过通用的无人驾驶汽车来实现，这一项目即将完成。
　　
　　除了和Lyft合作之外，通用汽车已经开始尝试在无人驾驶汽车方面的研究，并推出了早起的纯电动汽车产品BoltEV，这款车将在今年晚些时候上市。在今年3月，通用汽车对外宣布，收购无人车初创公司Cruise Automation，以此来加速通用汽车在无人驾驶领域的步伐。此次收购两个月后，通用方面又对外宣称，Cruise已经在Bolt车上测试了其无人驾驶技术。
　　
　　福特计划2025年出售无人驾驶汽车
　　
　　与通用等厂商研发的半自动驾驶汽车不同，福特一直像Google一样默默地进行研发，其目标是实现百分之百的自动驾驶。所以福特所研发的自动驾驶汽车是不会有方向盘的，按照美国工程师协会的界定，这种自动驾驶汽车算是最高级别的“第四级”(Level4)。
　　
　　就在今年9月12日，福特汽车公司CEO菲尔兹表示，计划2025年开始公开出售无人驾驶汽车，其目标是降低汽车售价，使无人驾驶汽车不再是奢侈品，而是普通消费者都有能力购买的产品。

　　

 

传统车企VS互联网巨头 无人驾驶竞合关系日渐形成
 

 

　　特斯拉推出无人驾驶新系统Autopilot2.0
　　
　　10月20日，马斯克在电话发布会中宣布，所有的特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统——Autopilot2.0。
　　
　　这套系统包括了8个摄像机、12个超声波传感器以及一个前向探测雷达。摄像机将提供360度的视角，最大识别距离250米，其中三个将观察前方，提供冗余以确保安全；超声波传感器能够探测软性和硬性的物体；而雷达则可以确保在雨天、雾天、沙尘和雾霾天气中正常工作。
　　
　　宝马斥巨资加码无人驾驶追赶特斯拉
　　
　　正当特斯拉无人驾驶市场保持增长动力之际，11月28日，宝马集团宣布该公司计划在未来10年时间内，通过旗下iVentures部门，花费高达5亿欧元(约合4.27亿英镑)的资金，来研发无人驾驶相关的新汽车技术。
　　
　　据称，这些资金将用来支持研发无人驾驶和地图等技术的初创企业，这些技术能够帮助宝马把自己的汽车打造得更加智能、更有功效。宝马方面还表示，iVentures风投公司如今将在乌尔里奇·奎和尤维·希根两位经理合伙人的领导下，在全球范围内独立运营。