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电子发烧友网>汽车电子>新能源汽车>补贴政策首提能量密度指标90-120wh/kg,动力电池企业准备好了吗?

补贴政策首提能量密度指标90-120wh/kg,动力电池企业准备好了吗?

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2019-01-14 10:07:131734

江苏省大力发展工业互联网,你准备好了吗

江苏省大力发展工业互联网,你准备好了吗?目前,中国制造业面临一些“瓶颈”:制造成本上升,已接近美国;企业利润太低,产品处在中低端并缺少增值服务。制造企业希望通过与互联网融合降低成本,工业设备制造企业需要通过服务型制造增加利润,发展“工业互联网”成为必然选择。
2019-02-26 10:36:005659

动力电池单体达300wh/kg已经实现,但量产应用困难重重

从当前动力电池能量密度上升趋势来看,单体300wh/kg动力电池有望在2020年实现产业化应用,但规模不会太大。
2019-04-11 17:13:213608

中国联通董事长王晓初宣布:“网络已经准备好了”!

网络已经准备好了
2019-04-25 15:35:313191

动力电池能量密度与安全性能究竟如何兼顾

电池作为电动汽车最核心的零部件,随着新能源汽车的续航里程不断的提高,动力电池也向高能量密度迈进。但是安全问题也随之而来,那么电动汽车的能量密度与安全性能究竟如何兼顾呢?首先,以目前的技术水平来看,动力电池能量密度和安全性确实不可兼得。
2019-07-12 16:02:23549

现在动力电池能量密度表现如何

续航,续航,续航……消费者选购电动汽车时,最关注的就是续航性能。这一汽车指标转化到动力电池领域,那就是:密度密度密度……
2019-06-30 10:15:262693

5G商用启动5G芯片准备好了吗 国内5G芯片技术水平怎么样

5G来了,国产芯片准备好了吗 5G商用正式启动,5G资费已然出炉,而被视为高端领域的5G芯片准备好了吗? 日前,vivo联合三星共同展示了联合研发的5G芯片成果Exynos 980,并宣布12
2019-11-13 11:03:381356

300Wh/kg 动力电池必须要经过的那些坎

国家发展改革委曾在《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)中要求,新建“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg,系统比能量应不低于220Wh/kg”,该要求在征求意见阶段颇受争议。
2019-11-23 12:13:294427

高体积高能量密度的锂硫电池离商业应用还有多远

高体积高能量密度锂硫电池离商业应用还有多远锂硫电池具有较高的理论能量密度,2654Wh/kg和2800Wh/L,是传统锂离子电池理论能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033

企业为人工智能在数据中心的广泛应用应该如何做准备

如今,越来越多的服务器供应商正在努力地开发由人工智能驱动的服务器自动化技术。那么企业为此准备好了吗
2020-03-27 08:00:000

合肥500Wh/kg锂金属电池取得突破,可满足航空飞行器应用需求

锂金属电池能量密度500Wh/kg的重大突破。500Wh/kg是一个标杆性的电池能量密度指标,而目前这家企业的450Wh/kg锂金属电池也已进入商业化量产阶段。
2020-06-17 15:07:262928

特斯拉400Wh/kg动力电池,或在3到4年内批量生产

特斯拉CEO马斯克在推特上又透露了一个动力电池的重磅信息,信息主要体现在:能量密度400Wh/kg;具有高循环寿命;批量生产在即(不止存在于实验室中);可能需要3到4年。
2020-09-14 14:09:151798

食神区块链系统首次在大闸蟹上运用到了区块链RFID技术

又是一年秋风起,又是一年吃蟹时。吃大闸蟹的时节又要到了,吃货们准备好了吗
2020-09-27 17:05:26690

国轩高科动力电池产品设计三大路径

”的主题演讲。 国轩高科坚持“做精铁锂、做大三元”的发展策略,公司目前量产的LFP单体能量密度达190Wh/kg,系统能量密度140Wh/kg,与三元622体系相当,实现续航里程500km 李世敬表示,国轩的电池产品设计路线为1、标准化设计(VDA模组
2020-12-23 17:39:023274

四大动力电池正极材料性能的对比

动力电池常用的正极材料主要包括改性锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料和富锂锰基正极材料。对比这下,这四大材料目前的性能各有千秋:改性锰酸锂方面,其相对于金属锂的平均电压为4.0V,可用比容量为110Ah/kg,比能量440Whkg,与石墨负极结合电池预期比能量140Whkg
2020-12-25 19:29:061647

能量密度锂离子动力电池正极材料的研究

随着电动汽车续航里程的增加以及国家补贴的逐渐降低,对动力电池能量密度要求也越来越高。
2020-12-25 21:50:48561

国轩高科展示210Wh/kg软包磷酸铁锂电芯

      动力电池是新能源汽车的主要成本,在补贴政策的逐步直至完全退坡之下,磷酸铁锂电池市场逐渐升温。据GGII数据,2020年11月磷酸铁锂电池的装车量在全材料类型占比已达到44.4%。 “磷酸
2021-01-20 16:58:255033

详解下一代动力电池及材料技术方向

随着技术不断突破,2021年,三元材料单体能量密度300Wh/kg动力电池开始进入商用视野;LFP电池单体能量密度突破200Wh/kg,甚至通过优化电池电池组到电池PACK的设计,实现续航里程600km以上。
2021-06-01 14:47:034291

开学物品准备好了吗?学生党生活物品蓝牙耳机推荐!

准大一同学们,即将就到一年一度的开学日了,你们做好大学生活的准备了吗?同学们记得除了备好各种生活用品外还要准备好笔记本和必须用到的蓝牙耳机呢!如果你还没蓝牙耳机,可是要认真看师兄为你介绍的几款蓝牙
2021-08-19 13:51:20899

OfficePLUS教你用最小的篇幅完成老板最想看的年终汇报

年终总结这场内部员工的期末考试,你准备好了吗
2021-12-21 10:04:301508

如何构建700 Wh kg−1 级的可充电锂硫软包电池

锂硫电池因其2600 Wh kg−1的超高理论能量密度而被认为是极具潜力的下一代二次电池体系。
2022-10-08 09:49:521494

固态电池研制掀起热潮 动力电池能量密度竞赛升级

根据工业和信息化部的数据,2021年,中国三元电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280Wh/kg、170Wh/kg,相比2012年,动力电池单体能量密度提高超过220%,成本下降85%左右。
2022-10-08 14:52:04709

图腾柱P F C来了,你准备好了吗

图腾柱P F C来了,你准备好了吗
2022-11-03 08:04:432

高振实密度提升锂硫电池体积和质量能量密度

传统插层式锂离子电池已接近350 Wh kg-1的能量密度上限。相比较,基于多电子反应的锂硫电池(LSBs)具有更高的理论质量/体积能量密度(EG/EV=2600 Wh kg-1/2800 Wh L-1),有望成为下一代二次电池
2023-02-02 09:14:161065

能量密度达153Wh/kg 中创新航OS电池量产配套广汽埃安新车型

据介绍,中创新航OS电池采用极简设计,空间利用率提升5%,电池包高度仅为110mm,减轻底盘电池包对车内纵向空间的影响;同时,OS磷酸铁锂电池能量密度高达153Wh/kg;此外,该款电池支持充/换电双补能模式,电池可充可换。
2023-07-05 10:56:271222

工业物联网的入场券 新唐帮您准备好了

工业物联网的入场券 新唐帮您准备好了
2023-08-11 14:50:23321

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