被英特尔153亿美元收购的Mobileye是干什么的？ - 汽车新闻

　　Mobileye 早已不是你认识的那家ADAS公司

　　Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商，其提供的算法和计算机芯片能够根据图像（由汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故。Mobileye已经表示，公司将来将重点研发全自动驾驶系统。

　　Mobileye与英特尔之前有过合作。去年7月，Mobileye宣布将与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。

　　Mobileye当前还是特斯拉Autopilot半自动驾驶系统提供商，但Mobileye去年7月已经表示，将不再为特斯拉Autopilot提供技术支持。Mobileye并未透露与特斯拉的当前合约何时结束，但Mobileye将于2018年发布新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）EyeQ4。

　　下一个买主是谁？

　　通过收购来优化生态系统，进行战略布局，这在芯片厂商进军无人驾驶中似乎是一条较为常见的道路。

　　2016年5月英特尔收购 Itseez 前不久，ARM 以 3.5 亿美元收购了英国计算视觉公司 Apical。这是 2013 年 ARM 收购世界著名光影技术公司 Geomerics，抢占视觉计算和图形处理领先地位之后，再次对计算视觉和图形处理出手。

　　Apical 是全球领先的图像和嵌入式计算视觉公司（所谓嵌入式计算视觉，就是指用数字处理和算法解释图像或视频意义，让设备能以视觉方式理解环境），目前，全球有超过 15 亿台智能手机和 3 亿台网络摄像机、数码静态相机和平板使用 Apical 的图像产品。Apical 创立于 2002 年，2015 年被 Sunday TImes 评为英国成长最快的科技企业之一，拥有多项计算视觉 IP 模块。

　　而2016年10月27日晚，高通宣布将以每股110美元现金收购恩智浦半导体公司(NXP)，交易对恩智浦的估值约为470亿美元。这一价格中包含恩智浦的债务。通过这笔收购，高通计划将业务从手机拓展至汽车。这笔交易也使高通成为全球最大的汽车芯片厂商之一。

　　通过GPU获得飞速发展的英伟达，在自动驾驶上也当仁不让，2017年的CES上，英伟达发布了自动驾驶技术的关键部分——DRIVE PX 2平台。

　　英伟达DRIVE PX 2自动驾驶汽车开发平台基于16nm工艺打造，功率250W，水冷散热设计，支持12路摄像头输入、激光定位、雷达和超声波传感器，多个Drive PX 2平台并行使用可以实现完全的自主驾驶。

　　而早在2016年9月，英伟达宣布和百度携手开发自动驾驶汽车人工智能平台。据悉，双方将联合百度的云平台、地图技术以及NVIDIA的自动驾驶计算平台，共同开发高清地图、第三级自动驾驶车辆控制和自动停车的解决方案。

　　英特尔完成此番收购之后，微信朋友圈里面流行这样一种评论：留给ADAS创业公司的时间不多了。也有人产生了一些悲观的联想：一些纯做视觉的，成天鼓吹人工智能的公司有点紧张了，以后我的产品卖给谁？我的公司卖给谁？

　Intel一改当年在手机芯片市场上表现出的犹豫不决，这次在人工智能芯片上表现出了极大决心，而且下手极狠，从数据中心/云计算（4亿美金收购Nervana加上之前167亿美金收购的FPGA双强Altera），到移动端市场（收购Movidius，布局无人机/机器人/安防监控等），再到无人驾驶/辅助驾驶（这次153亿美金收购Mobileye），全面押宝智能芯片的各个大应用场景，电子发烧友网将与各位读者一起关注，并报道最新业界动态。