- 2017款新本田Clarity 未来好像降临得比想象快了一些

　　这氢动力燃料电池靠谱么？

　　那么说回来到氢本身，我们先不谈目前充氢站有限的基础设施问题（现在在美国加州已经有不少服务点了，不过总体还是刚刚开始建设，比加油站、充电站什么的是少多了），既然我们无法飞到木星打一桶氢回来，我们仍然需要从别的物质中提取，比如天然气、比如水。我们或许将会耗费电能将氢从水中提取出来，之后再用这些氢来产生电和水，听着有点绕圈圈。从效率来说，似乎直接拿这些电能用于驱动电动车来的额更加直接。

　　

　　不过人家本田说了，氢燃料电池汽车可以提供与传统汽油车更加类似的体验，充一次氢只需要3-5分钟，续航就能达到585km，而不需要傻傻地等在旁边充电，现在即使是特斯拉的超级充电装也要小一个小时。但同时，氢燃料电池还比传统能源更清洁，还不依赖有限的化石燃料。

　　另外说到安全问题，本田在2017款Clarity上的燃料电池使用了碳纤维的保护壳，并将其嵌在车架中，以在发生碰撞时起到保护作用。不过具体的安全水平到底怎么样我们仍然还不知道，毕竟好像还没有什么事故的先例。

　　

　　不过似乎本田也没有对群众能迅速接受这辆Clarity抱有过分的信心，所以这次除了氢燃料电池版本，本田还将推出一款Clarity纯电动EV和一款插电混动式Plug-in Hybrid车型。不过现在仍没有太多信息披露出来，EV版本会在氢动力版本不久后推出，而插混版则可能要等到接近2018年。插混版据说是本田预计三个版本中销量最大的，将会使用一套全新的i-MMD系统，并拥有3倍与EV版本的续航里程。

　　

　　目前，整车的售价在美国为58，490美元，当然你不能直接买，目前仍然是以租售的方式卖，真正的花销是每个月369美元和2868美元的尾款，每年可以行驶36，000公里，并享受加州政府5000美元的免税和价值15，000美元的氢能。作为对比，丰田Mirai的价格为每个月349+2499的尾款，每年里程限制为19，200公里，其他相同。这么比起来还是挺划算的，不仅Clarity更宽敞、驾驶感更接近于传统车辆，续航里程也比Mirai（500km）要大。

　　小结

　　作为目前市场上的新生事物，总要有先行者去为我们趟一趟路，当初谁也不敢断言电动车就一定会火起来。只是之前感觉似乎还很遥远的氢动力汽车，加上丰田Mirai，这就都量产了，好像未来降临得比想象中快了一些。车云菌对它是非常感兴趣，只不过要在国内见到它可不太容易，等到有机会，也许能找到回到未来的感觉。