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有人说过，马自达没钱了就造两辆好车卖——有钱了研究转子发动机——没钱了就又造两辆好车然后——有钱了又研究转子发动机！马自达最新的魂动设计理念和创驰蓝天技术，一直是其他厂商无法比拟的。
全新2017款阿特兹
内饰布局革新，配置科技感增强
据说阿特兹的发动机和变速箱都是纯进口
跨界SUV CX-4 这外观满分
家族化内饰
进口发动机
多连杆独立悬架
马自达作为老牌车厂，外观性能没得说，只是营销方面一直差强人意。
再黑也没用，日系最良心的车企马自达
- 马自达(14724)
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22002深度解析马自达CX-4 GVC技术
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2021-02-25 17:00:071994
1994车企Fisker因研发固态电池太难已放弃
近年来随着电动车的普及，电动车的续航里程成为了大家最为关注的事情。想要解决电动车续航焦虑，提升电池容量成为了绝大多数车企也供应商的首要任务。
2021-03-01 15:25:141084
1084面对特斯拉等竞争者，日系汽车如何争夺市场？
和往年的车展不同，在今年举办的第十九届上海国际汽车博览会（下文简称上海车展）上，日系企业推出了大量的新能源车，零部件企业也竞相展出自家在新能源车等方面的最新产品。 日本国内市场上，新能源车以混合
2021-04-29 09:14:511865
1865全球车企为什么没芯片
从2020年至今，全面面临芯片短缺的情况，芯片短缺对汽车领域造成了较大影响，很多车企因没有芯片而被迫停产，那么全球车企为什么没有芯片呢？
2021-12-15 17:52:249585
9585汽车芯片短缺影响哪些车企
汽车芯片短缺影响哪些车企？汽车芯片短缺相继影响了丰田、大众、福特、通用、蔚来等车企使其停产减产，其中受影响的芯片包括车规级MCU芯片、电源管理芯片、通信芯片、IGBT以及电池管理系统所需的芯片等。
2021-12-21 14:08:403636
3636日系车企纷纷公布固态电池方面的最新消息
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)目前电动汽车的续航焦虑，受限于电池的能量密度而难以解决，而固态电池，被认为是提高电池能量密度的最主要路线。最近日产、本田等日系车企纷纷公布了固态电池方面的最新消息。本田
2022-04-24 09:10:262119
2119欧美车企的纯电智能化布局
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)进入电动汽车时代，各大造车新势力崛起，在包括自动驾驶、智能座舱等智能化上下足功夫。与此同时，传统车企动作的滞后，一直受到外界诟病。在车机体验、智能驾驶等方面，即使部分国内传统车企起步也相对较早，但对于产品逻辑上的差异，显然与新势力车企相比并没有优势。
2022-05-06 17:12:282332
2332
iPhone14或全系6G内存 苹果良心了
iPhone14或全系6G内存 苹果良心了 咋一看到这个消息还以为是错觉，iPhone14或全系6G内存？难道是苹果公司良心发现了，或者是iPhone14手机要涨价板上钉钉了？积极发布的iPhone
2022-07-26 17:31:071335
1335小米造车最新进展 小米造车合作车企或为北汽
小米造车最新进展 小米造车合作车企或为北汽 我们来看看小米造车最新进展，据说小米造车的合作车企已经确定？现在传除小米集团正与北汽商谈合作造车事宜的消息，原因是由于小米取得独立生产汽车的许可证有所延误
2022-08-26 17:28:004739
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降价超4万，比特斯拉还猛，为什么日系电车没人买了
冷冷清清。 和一车难求的特斯拉、中国新势力品牌相比， 日系电动车门店的人实在少的可怜。 即便有人来店里看车，基本都直奔油车，硕大的电动车广告牌，似乎有点落寞和尴尬。 来源：超电实验室 今年第三季度
2022-11-03 11:18:011244
124417家车企高管及员工薪酬曝光
亿元，是董事长兼首席执行官李想年薪的61倍。 紧随其后，零跑董事长兼首席执行官朱江明与总裁吴保军5636万元、4382万元的年薪也夺人眼球。 上图绿色为亏损车企（ 图片来源：浙商杂志 ） 同时梳理了各车企管理层前三位薪资总额最高的三家
2023-05-12 09:59:461083
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GOTC 2023，车企也来搞开源！
难、长期主义的特质撞上车企正面临的短期盈利压力，让许多企业都会怀疑投入开源社区的必要性。尤其是过去一年，造车新势力步履维艰，甚至有的车企出现卖一辆亏一辆的状态。传统车企虽具备更稳固和多维度的盈利能力，但对开源
2023-05-22 10:18:42841
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车企跨界造手机？为何又有骚操作？
5月20日，蔚来汽车的创始人李斌，在接受新加坡《联合早报》访问时透露，蔚来将在不久之后推出手机，会和蔚来电动汽车搭配。蔚来，也成为吉利之后，又一个传出要造手机的车企。为什么手机厂商要跨界去造车，车企
2022-06-14 09:32:08899
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奥迪向中国车企低头
奥迪向中国车企低头 我国新能源汽车生产量已经正式突破2000万辆，我国汽车产业从无到有，从小到大、从弱到强，涌现了比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车
2023-07-11 11:58:473484
3484三菱汽车决定正式退出中国？
客观来看，日本电价昂贵、关键原材料完全依赖进口，并不足以支撑日系车企全面转型纯电领域。尽管如此，日系车企也很清楚电动化、智能化的时代无法逃避，落后注定被淘汰。
2023-09-28 14:22:222628
2628
中科创达与长安马自达正式签署战略合作协议
11月6日，中科创达软件股份有限公司（简称：中科创达）与长安马自达汽车有限公司（简称：长安马自达）在北京正式签署战略合作协议并举行交车仪式，双方将围绕人机交互界面的2D、3D视觉设计服务等方面进行
2023-11-07 09:10:426131
6131Nullmax智驾产品获头部车企定点
11月27日，Nullmax宣布近期获得新的量产订单，将为头部车企提供智能驾驶产品，项目计划于2024年完成量产交付。
2023-11-27 14:10:121127
1127水晶光电荣获2023年度长安马自达汽车“最佳团队合作供应商奖”
1月21-22日，以“驭电新生 再越征程”为主题的长安马自达2023年度合作伙伴大会在南京隆重举办，作为长安马自达汽车AR-HUD产品的合作伙伴，水晶光电凭借在技术研发、交付质量、团队协作、技术创新等方面的卓越表现荣获长安马自达荣获“最佳团队合作供应商”殊荣。
2024-01-24 15:15:112081
2081
各家新能源车企相继公布2024年2月销售或交付数据！
据中工汽车网获悉，3月1日，各家新能源车企相继公布2024年2月销售或交付数据，由于春节假期影响，2月汽车市场环比出现大幅下滑，造车新势力品牌也不例外。
2024-03-04 15:04:492683
2683
汽车价格战白热化，车企纷纷「押宝」这传感器！
进入2024年，车市的不确定性，进一步加剧了车企白热化竞争的态势。无论是比亚迪的单纯降价，还是外资车企转向小型电动车市场。 而降价增配，同样也是车企的选择项之一。 上周，2月24日，上汽智己正式上市
2024-03-06 16:31:14976
976奇瑞集团四大品牌官宣全系车型整车+二手车终身质保
2024年3月4日，奇瑞集团四大品牌官宣全系车型整车+二手车终身质保，品质保障再升级，成为行业唯一首个集团旗下全品牌全系车型整车+二手车终身质保的汽车企业。
2024-03-05 10:20:351006
1006长安汽车董事长朱华荣论全球车企合作新趋势
中互为对手的日系车企，如今却选择携手共进，共同应对市场挑战。 同时，朱华荣也对中国品牌与外资品牌之间的关系进行了剖析。他表示，在过去，中国品牌与外资品牌的合作主要以外资品牌向中国输入技术和产品为主。然而，随
2024-12-31 14:39:28725
725日本车企数字化能力排名落后，追赶特斯拉挑战巨大
，而日本车企的表现则相对黯淡。 在参与排名的22家车企中，丰田汽车排名倒数第三，仅比两家车企稍强。这一排名凸显了丰田在数字化能力方面的不足，也反映了日本车企在数字化转型上的整体滞后。 本田、日产等其他日本车企同样未能跻身前列。本田
2025-02-06 09:34:48725
725冠坤台系电容：以高性价比优势，抢占车规电容市场 “C 位”
忽视的重要力量。 ### 台系电容的崛起与车规市场机遇 车规电容作为汽车电子系统的关键元器件，对可靠性、耐高温性及寿命的要求极为严苛。传统日系厂商如村田（Murata）、TDK等长期主导高端市场，但其高昂的价格和较长的交期成为车企降本
2025-08-06 15:53:11919
919日系替代优选！合粤车规电容进驻车载电源分配单元（PDU）
合粤车规电容凭借低ESR、高可靠性、宽温工作范围及车规级认证，成为日系替代优选，可高效赋能车载电源分配单元（PDU）的稳定运行。
2025-12-10 17:23:15481
481日系合资车在华销量集体暴跌超30%，未来该如何转型？
销量为280738辆，同比下滑10.9%。 日系合资车去年开始就出现销量较大幅度的下滑，到2024年下滑趋势愈加严重了。一度成为中国市场销售冠军的日系合资车，面临着销量危机，未来日系合资车应该如何转型？ 日系合资车销量集体“滑铁卢”暴跌超30% 在以前，国产车
2024-05-10 00:22:005386
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比亚迪反超特斯拉，中国车企霸榜2025
电子发烧友网报道（文/黄山明）进入到2026年，按照行业惯例，不少车企也发布了自己的2025年车市收官战报。可以发现，在2025年，不少车企都实现了不同程度的增长，其中公开披露年度销售目标的车企，也
2026-01-06 08:40:00759
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