SC共享超跑切入出行垂直细分领域,打开滴滴出行的共享豪车市场

　　共享经济的本质其实是一句话，弱化“拥有权”，强调“使用权”。无论是资源还是技能，对于拥有者而言因为私有化而没有得到充分利用，如今得到更广阔的价值。分享经济将是在商业公司主导下的，一场新的消费主义观念的升级。用更通俗的话来说，消费者会逐渐接受这种新的理念：一有需要，即可使用。从共享单车到共享电动单车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞、共享健身仓……移动互联网的建设、移动支付平台的日渐成熟，使得中国掀起了一波“共享热”。2017年共享的规模预计达到4.83万亿人民币，预计到2020年，共享经济将占全国GDP的十分之一左右。而在所有共享模式当中，相关调研显示人们对于出行服务共享的认可度和满意度最高。

　　如今，国内汽车保有量3.08亿辆，50万以上的中高端豪车在4023万辆，并且每年还在不断增长，随着消费升级观念的深入人心以及80、90后人群日渐成为消费主力军，他们更加注重生活品质的追求，切入到出行领域，则是对于出行舒适度的要求越来越高。而目前的汽车共享市场，以滴滴、易道、神州出行为代表的产品，主要面对中低端消费人群，共享豪车领域市场还未打开。

　

　　在SC共享超跑创始人翟先生看来：滴滴易到就像快递行业中的申通，韵达；SC共享超跑要做的是顺丰，用最实惠的价格提供更标准化的服务，舒适度也更高，未来要将共享高端车辆服务于普通消费者的品质生活。

　　SC共享超跑切入共享出行垂直细分领域——共享豪车服务，以b2c为主，车主加盟为辅，为用户提供豪车共享租赁服务。未来也会逐步开放阿尔法商务车及普通经济型车辆。SC目前以自有车辆为主在上海地区展开试运营，目前可享受每月低至299元（每月三次、每次15公里内）的豪车服务。公司已有23个司机，今年计划招募40个左右。未来会逐步开放北、广、深等一二线城市业务模块。sc共享超跑已与国内最大的几个超跑俱乐部签订战略合作协议。

　　SC共享超跑目前计划展开四类服务，除去打车服务，还有长短租服务、婚车静展服务以及金融加持服务。主要盈利点还是来自于长租、婚车静展及金融加持三块业务。所谓金融加持是指利用精准的用车人群和车主人群，快速切入车贷金融，平台收购车辆，托管空置车辆等快速盈利。

　　sc共享超跑现已开放微信公众号预约，计划于今年12月1日上线APP端运营。届时首页会呈现地图式的打车页面，分立刻预定和预约两种，最大效率化打车出行，颠覆传统租赁豪车行业的繁琐流程。第二页面整合自驾租车、预定婚车、影视拍摄、包租等车辆租赁业务， 提供送车到指定位置等人性化服务。

　　SC共享超跑此前曾获得由某机构联合领投800万天使轮融资，计划Pre-A再融500到800万资金。融资主要用于市场运营、团队建设等方面。