自动驾驶市场的爆发与成长将推动百年汽车行业迎来重大变革

“汽车行业正经历由传统的硬件定义车逐步向软件定义车的转变，车厂也逐步由传统的制造企业转变为移动出行公司，在这个过程中，车厂需要新兴的算法公司，为其转型为移动出行公司赋能。”宋新雨表示，2020年将是自动驾驶市场商业化起势之年，政策、市场、顾客、技术等都将成为自动驾驶市场爆发与成长的驱动因素，百年汽车行业将迎来重大变革。

自动驾驶迎来爆发

随着交通模式在智能化、网联化、共享化等领域不断延伸，自动驾驶在全球范围内迎来了大发展的时代。宋新雨援引调研数据介绍道，“从2020到2025年，具有L3和以上自动驾驶功能的乘用车会快速增长，之后逐步稳定增长。从2018年起国内自动驾驶前装市场规模将开始呈现指数级增长，从18年的20多亿美金增长到2030年的600多亿美金。”

近年来，包括中美在内的多个国家都在不断出台政策措施支持自动驾驶产业的深化发展。仅2018年，中国发布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），美国加州机动车管理局（DMV）开启了完全无人驾驶路测许可，欧盟委员会公布了自动驾驶计划进度表。密集的出台政策，在一定程度上为自动驾驶的研发、应用和落地疏通了发展道路。

随着自动驾驶汽车技术的不断成熟，不论是科技公司还是传统的整车厂都在自动驾驶领域持续布局，通过组建车队或者收购进行技术积累，推动自身和行业的快速发展。而人工智能、计算芯片、通信技术等相关领域的快速发展，也为自动驾驶的实现提供了保障。

中国将成最佳落地市场

据不完全统计，目前各国消费者仍普遍对自动驾驶技术持开放态度，而中国消费者对自动驾驶、出行服务等新技术、新模式也表现出了更强的需求和更高的接受程度。

对于中国市场，宋新雨强调，“自动驾驶是一个IT行业与汽车企业融合的领域。对于我国交通行业的发展而言，自动驾驶的落地推广已经成为了一个不可逆的浪潮，中国拥有自动驾驶落地的最好场景。”特别是近年来中国政府对自动驾驶的不断重视，相关法规的不断出台，为自动驾驶的实现打下了基础。

“中国的自动驾驶产业链正在不断发展、成熟。大部分主机厂与一级供应商都认识到了自动驾驶在中国的广阔前景，都在设法推动自身企业的转型升级。”宋新雨表示，“Nullmax起到的作用，正是依靠自己高质量、高水准的核心技术为这些主机厂与供应商赋能，一起推动整个行业的升级。这是Nullmax对于自身的定位，也是Nullmax所选择的发展道路。“

量产与落地之路

根据美国汽车工程师协会SAE界定的五级自动驾驶标准，进入L3则意味着将由系统来完成道路环境的观察和驾驶操作。目前，Nullmax主要关注的是L3和L4级别的自动驾驶。

对于自动驾驶的未来，宋新雨认为，汽车制造是一个复杂的系统，量产与落地将会是最后的关键。系统支持功能的实现、方案可行性、量产成本等，都会是决定落地量产的先决条件。相比于其他科技公司，Nullmax不论是通过大量路测积累数据，还是研发团队对技术不断改进和创新，都是为了满足并超越这些条件，让自动驾驶产品落地。

宋新雨总结道，“Nullmax是一家更加懂车的技术公司，我们很明确自身在产业链中的位置，希望做一个低调的、努力的推动者，为实现中国自动驾驶技术的落地而努力。让每一个人真正成为技术成果的享用者，让自动驾驶走进每一个人的生活。”