特斯拉要在上海开建首家海外工厂，是资本回暖了吗？

特斯拉退市风波、量产不达标、麦格理为其发声站台、马斯克公开抽大麻、被迫交出董事长职位，这两个月以来，马斯克领衔了一出曲折的连续剧。

然而即便深陷各种风波，特斯拉股价升升跌跌，被SEC指控、被议精神状态有问题，也没有妨碍马斯克进行他的扩张计划。

而让马斯克依然保持斗志的其中一个原因，正是和中国有关。

消息人士称，特斯拉是上海一块拍卖价约10亿元人民币（1．45亿美元）地块的独家投标方，但是这个说法暂时未获得上海市政府和特斯拉方面的肯定答复。

不过特斯拉要在上海开建首家海外工厂一事，并不是秘密。

今年7月10日，特斯拉就与上海临港委员会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售于一体的特斯拉超级工厂。这座工厂规划最终年产50万辆电动汽车，超过了特斯拉在美国唯一一家工厂目前的总产量，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。

8月初也曾报道过，特斯拉计划向在上海附近的这家工厂投资50亿美元，并考虑在中国募集其中的部分资金。马斯克在当天晚些时候的业绩电话会议上对分析师表示，他预计要使该工厂达到年产25万辆汽车的规模，需要大约20亿美元投资。

中国是全球最大的电动汽车市场，但是受到国际经济环境的影响，美国进口的美产汽车需要加征25％关税。这样一来，特斯拉就不得不对在华销售的汽车进行涨价，Model S和ModelX涨价超过10万元，这无疑会极大的降低特斯拉在中国的销售。

而在中国建厂可帮助特斯拉避免最高达40％的进口关税，并降低其产品售价。去掉关税、运输成本、汇率差、其他增值税等多个价格制衡因素，上海工厂一旦量产，特斯拉在中国的销售价格将很有可能下降30％，30万元左右买一辆特斯拉变得近在眼前。

尽管近日麦格理的发声带动了特斯拉股价的一定涨幅，但是对于过去几个月深陷多事之秋的特斯拉和马斯克，太需要在中国进行大刀阔斧生产计划这一重要的利好消息，这对于特斯拉本身而言，不仅是一次救急，更是持续拉动提升的重要途径。