东风标致一次性上市三款SUV改款车型 或将改变市场低迷的状态

10月26日，东风标致一次性上市标致3008、4008和5008三款SUV改款车型，背后也反映了东风标致销量低迷为了节省发布会成本。那么，2019款标致3008、4008和5008的上市，又能否改变东风标致SUV市场低迷的状态呢？2019款标致3008、4008和5008又是否值得购买？

东风标致SUV今年全系溃败

据统计，标致旗下SUV车型2008、3008、4008和5008在今年前9月累计销量分别为3191辆、3235辆、25105辆和17108辆。为何SUV市场如此火爆，但东风标致旗下SUV显得太低迷，即使最畅销的标致4008也不及哈弗H6单月一个月的销量。

2019款标致3008、4008和5008的上市，又能否改变目前市场极度疲软的态势，从标致2008和3008在今年前9月的批售量来看，的确可以停产。如果说标致2008的销量下滑是行业大势索然，因为合资小型SUV被中国品牌小型SUV和同价中国品牌紧凑型SUV市场挤压，畅销车仅有本田缤智和XR－V等极少车型，与其买合资小型SUV不如买中国品牌紧凑型SUV。

标致3008保有量低投诉量却不低

2019款标致3008新推出两款售价13．97万元和14．97万元的350THP自动领先和精英型车，又能为标致3008增添多少份额？真难说。目前今年前9月仅有3235辆批售量的标致3008，定位紧凑型SUV却采用扭力梁后板车悬挂，恐怕很难有起死回生术，毕竟紧凑型SUV还是板车悬挂的车型甚少，且都不畅销。

在口碑质量方面，保有量并不高的标致3008仅在车质网上能查到的就有1269条投诉，涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、车身附件及电器的投诉分别有630条、60条、189条、90条和480余条，可见标致3008的发动机和车身附件及电器的小毛病不少，心脏有问题的同时，各种小毛病还常患，但却并没有引起东风标致对品质的重视。

标致最畅销SUV4008抢3008份额依然是板车悬挂

同样定位紧凑型SUV的标致4008却成了东风标致现在SUV的销量主力，今年前9月虽然有25105辆批售量，但如此销量也累计同比下滑了21．31％，而推出的2019款标致4008的6款车型中，起价16．97万元的价格并不低，更重要的是标致4008依然采用后扭力梁的板车悬挂，成为最大的诟病。

在口碑方面，标致4008可能是最好的车型，保有量最高但在车质网上的投诉仅有95条统计，其中发动机、变速器、转向系统、制动系统、轮胎、前后桥及悬挂系统、车身附件及电器的投诉分别有32条、5条、4条、3条、2条、9条和60条。标致4008的品质还算稳定，目前作为标致旗下国产SUV最畅销的车型，的确值得那些不排斥板车悬挂消费者购买，可不喜欢板车悬挂的消费者很多，虽然板车悬挂增加了后排乘坐空间。

中型SUV的标致5008还需板车悬挂增加乘坐空间？

2019款标致5008新推出了售价18．77万元的350 THP 5座领先版，或许能给标致5008增加份额，毕竟标致5008在今年前9月也是唯一累计销量同比增加9．65％的车型，让标致5008看到了希望。定位中型SUV的标致5008依然是采用扭力梁后悬挂，造就了后排宽敞的乘坐空间和储物空间，这是标致5008的最大诟病。

可定位中型SUV的车型还采用扭力梁悬挂的车恐怕也仅有标致5008等极个别车型。不过，从标致5008车主反馈的口碑来看，上市较晚的标致5008目前品质还算过硬，据车质网从去年8月21日以来收到的第一条投诉以来，标致5008在该网上仅有46条，不过发动机投诉就占有了30条，此外车身附件及电器还有30条投诉，而其他转向系统、制动系统和前后桥及悬挂系统的投诉都很少。

写在最后

2019款标致3008、4008和5008的上市，可能依然难改变标致SUV市场疲软的态势，毕竟是小改款没有大升级。标致2008、3008、4008和5008全系清一色的后扭力梁板车悬挂，恐怕让即使热销的标致4008和5008也不会增量多少，诚然PSA的扭力梁板车悬挂调教得还算不错，但毕竟是扭力梁悬挂，在中国这种多弯路和不平路面的路况下，再好的扭力梁悬挂与更好的多连杆独立悬挂还是有一定差距。标致要想SUV畅销，得改平台和改后悬挂，否则留给标致的SUV红利真不多。