小鹏首款产品G3上市，新造车市场格局将怎么改变

根据计划，小鹏汽车将于本月开始小批量交付，并于2019年3月开始大批量交付。

北京时间12月12日晚，小鹏汽车首款产品小鹏G3在广州正式上市，新车定位于互联网基因纯电SUV，补贴前官方售价22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。

根据小鹏汽车官方信息，2018年12月12日前（含12日）支付意向金或定金，及2018年12月13日-12月31日支付定金，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户，均能够享受综合补贴后全国统一售价。据悉，小鹏汽车将在国家新能源补贴之外，投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴，以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。即便没有新能源地方补贴城市的用户，也可以获得小鹏汽车专项补贴，享受全国统一售价。

发布会现场，小鹏汽车同时完成了小鹏G3车型的首批24位车主的交车仪式。

在车云看来，相比其他新造车公司而言，小鹏汽车真正做到了上市即交付。根据计划，小鹏汽车将于本月开始小批量交付，并于2019年3月开始大批量交付。

小鹏G3综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元

切入市场

对于小鹏汽车和小鹏汽车的潜在用户而言，首款产品小鹏G3发布这一天，他们已经等了4年。

4年之前，UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬和高榕资本创始合伙人高翔于2014年共同投资，前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩，前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办了小鹏汽车，定位于一家智能汽车制造公司。

4年之后，当何小鹏作为小鹏汽车董事长兼CEO站在舞台中央时，他的背后不仅仅有已经正式上市的小鹏G3、还有海马小鹏智能工厂、横跨北京上海广东硅谷的多地布局、以及超过250亿人民币的估值。

小鹏汽车董事长兼CEO 何小鹏

首款车型小鹏G3，帮助小鹏汽车真正完成了从0到1，真正切入市场。

值得注意的是，作为一款智能纯电动车的产品，小鹏汽车切入的市场很精准，即补贴后价格在15-20万区间的中高端纯电动车。每一位参与这一区间竞争的玩家都知道，15-20万是中国汽车消费领域的核心战场，在燃油车时代中，这一市场空间就占有极大的市场份额，仅次于10-15万区间，因此在未来消费升级后的电动车时代，占领这一市场，无疑就占领了最核心的阵地。

目前来看，除了小鹏G3之外，北汽新能源EU5、吉利帝豪EV350/450、上汽荣威ERX5、同样作为新造车产品的威马EX5，均在这一区间进行竞争。从售价区间来看，北汽新能源EU5补贴后12.99-16.19万元、吉利帝豪EV350/450补贴后12.58-15.58万元、上汽荣威ERX5补贴后19.88-22.38万元、威马EX5补贴后11.23万-21.63万。

值得一提的是，在发布会现场，何小鹏承诺，对于在2018年预订小鹏的用户，不论2019年的补贴政策如何变化，都将享受小鹏汽车承诺的补贴后价格。从过去的行业情况看，企业自掏腰包对用户承诺、为用户补贴的事情并不多见，还曾有一些企业因为补贴变化的事情与公司对峙，因此小鹏此次做出的承诺，可谓给与了用户极大的保障。

发布会现场，小鹏汽车完成了小鹏G3车型的首批24位车主的交车仪式

智能突围

说完了定位，再具体聊一聊产品本身。

首先，小鹏G3是一款很有诚意的车型，虽然上文提到了不少竞品，但在同价位产品中小鹏G3无疑在配置上有很大的优势。

具体来看，小鹏G3在整车外观上统一配置的光剑LED日间行车灯，鲨鱼前脸、一体式钻石矩阵LED尾灯、流光转向特效等，在车内配置了1.889㎡的全景式前挡玻璃、一体式运动座椅包裹、主副驾座椅电动调节、Nappa真皮多功能方向盘、后排空调等。另外，高配车型尊享版的主驾驶席更是配备了通风、加热、记忆、腰托电动调节等功能。

三电层面，小鹏G3全系均搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间仅为3.8S。电池组方面，小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航为351/365KM，直流快充从5%-80%仅需45分钟，NEDC续航里程分别为365/351km。另外，小鹏G3的驾驶模式分为Eco、Comfort和Sport三种模式，三种模式下车辆的动力输出会依次增强。

小鹏G3

在智能辅助驾驶层面，小鹏G3智享版和尊享版均搭载先进的智能驾驶系统，包括ACC自适应巡航带低速跟随、LDW车道偏离预警、自动紧急制动带行人检测（AEB）、SLA智能限速辅助、BSD盲区监测预警、RCTA后方横向来车预警、电动安全带（带碰撞预紧）等。在泊车辅助系统的辅助下，驾驶员通过大屏、智能钥匙、语音控制，即可借助车身携带的20个传感器，完成有线框甚至无线框的水平、垂直、斜方泊车及泊出。

小鹏G3现场展示全场景自动泊车功能

值得注意的是，小鹏G3能够支持整车OTA。在车云看来，能否支持整车OTA，是传统汽车与智能之前的核心区别。最初当特斯拉提到整车OTA时，很多车企并不以为然，但随着时间的推移，车辆作为智能终端的属性被不断加强，车联网也越来越被定义为车辆的“第二引擎”，在这种趋势下，通过OTA整车远程升级，无疑可以更好的保证产品不间断的用户体验提升。

在车云看来，相比其他产品而言，小鹏G3还有一个很强的特点，即强调“娱乐化”。具体的佐证例如，在车内增加了例如“K歌”、“游戏”这样的功能。

从车载服务和应用的发展来看，早在前几年就曾有过一些车企在车载大屏上尝试增加娱乐功能，例如当时很火的“切水果游戏”，但这些尝试受到了相当的质疑，因为其挑战了车辆最核心的安全属性。

不过，在车云看来，小鹏G3的娱乐尝试与之前的车企产品有一个最大的区别，即“整体性”。具体而言，小鹏汽车G3从产品规划之初就将用户精准的定位在年轻用户群，这部分用户更“潮”，更乐于也敢于尝试新事物，因此在产品塑造上也整体在往这部分用户喜好的方向倾斜，两个最明显的例子：

人机交互：小鹏G3全系均配备了15.6英寸中控屏及12.3英寸仪表盘，除了提供基本的导航、音乐、车控等功能外，小鹏为每位车主提供了专属的小鹏ID，可以无缝适配车主的使用习惯。小鹏G3的车载系统中还集成了AI助手“小P”，用户通过“你好，小P”唤醒系统后，它可以接收、识别、处理和执行用户在行车过程中的语音指令，并输出对应的反馈结果，而且人性化程度很高。

智能硬件：小鹏G3还搭载了业内首创的360°车顶相机，其高清摄像头可360°旋转，能存储拍摄的照片和视频，可以随时随地记录和分享旅途中的精彩瞬间，并支持手势控制。此外，小鹏G3还支持手机APP远程操控车辆的功能。

这些服务和功能，其实最核心在诉求在于，帮助车辆和用户建立可以感知的沟通，增加用户在车辆端的情感体验，这是以前的产品所不存在的。

小鹏G3的内饰设计

慢即是快

作为新造车公司中的一员，小鹏汽车也常被质疑，其产品虽然有亮点，但能否按时保质的真正量产交付？对此，何小鹏告诉车云，小鹏汽车尊崇的理念是“先量产后上市，上市即交付，交付即上路”。

从这个流程来看，小鹏汽车与其他新造车公司不太相同。

此前，绝对多数新造车公司为了抢时间、制造市场声量，往往将产品发布、上市时间点提前，而真正意义上的交付却比产品上市时间点大幅推迟，这其中包含的原因很多很多，既覆盖产品端、也覆盖制造端、更涉及体系端。那么，不妨从这三个角度看看小鹏汽车目前的布局：

制造端：

在小鹏G3正式上市前，海马小鹏智能工厂就已经正式跑通全部生产线并开始投产。据悉，海马小鹏智能工厂创新点超过60项。硬件方面，使用近300台工业机器人、116台物流AGV（自动导引运输车）、RFID（无线射频识别系统）、传感器、数据采集器、工业交换机等智能装备；软件方面，集成MES、工业网、大数据应用、人工智能、知识工作自动化等手段，实现全面质量管理“人机料法环”的互联互通，进而实现产品品质制造智能化。例如其占地21,500平方米的焊装车间，共投入250台ABB自动焊接机器人、196把尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机，焊接整体自动化率达85%,全车间约2600个机器人焊点参数100%在线监控。

海马小鹏智能工厂

产品端：

为了保证产品的质量可靠，小鹏G3在研发过程中进行的模拟C-NCAP实验，整个开发周期前后进行了5次，涉及60多台G3车型。此外，在综合的电动车试验开发体系中，小鹏汽车也先后进行多轮驾驶性联合调试，两轮夏季高温测试，两轮高寒测试，两轮高原测试，反季节测试以及多轮整车续航标定等测试。在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆达200余台，累计验证里程超500万公里，累计试验时长约10万小时。

小鹏1.0和小鹏G3累计进行了25万小时的严苛测试

体系端：

小鹏汽车于11月对外发布了“鹏友+”计划，该计划是小鹏汽车打造的完整的用户服务体系，包括车辆购买过程中的销售、金融服务，以及车辆使用过程中的充电服务体系、售后服务体系等。例如充电方面，小鹏汽车计划2019年春节前将投入使用25个超级充电站，未来三年签约一千个超充站、开发一万个专用桩；服务体系方面，将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店，2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店，实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致。

小鹏汽车超级充电桩

总体而言，不论是从公司准备还是产品本身而言，小鹏汽车及其推出的小鹏G3都可以说非常有诚意。

车云小结：

目前，从全行业的发展来看，不论新造车公司还是传统车企，对于纯电动车的押注均提升至战略级。未来3-5年内，汽车产品的竞争将聚焦在电动化、网联化两个核心方向上，大势不可逆转。在这一过程中，一定会有新造车公司完成突围，真正进入消费者的心中。

作为新造车势力中为数不多将总部选择广州的公司，小鹏汽车的发展逻辑和行动也一直很“南派”，匠人之心，文火慢熬，追求精品。小鹏G3在这样的文化和坚持中问世，无疑会将小鹏汽车带入一个全新的发展阶段。