2018销量创纪录 特斯拉苦尽甘来

美国当地时间1月2日，特斯拉官方发布了2018第四季度的产销数据，虽然交付量不及预期，但还是创下了全新的季度交付纪录：90700辆（低于华尔街分析师平均预期2000辆，并且叠加降价2000美元的消息，造车特斯拉盘中股价跌超9％），比上一次（2018 Q3）的记录增加了8％。

同时，特斯拉公布了2018年全年的交付数据：共交付了245240辆，其中145846辆Model3和99394辆Model S和Model X。特斯拉在官方新闻稿写到“特斯拉2018年的成就，可能代表了汽车行业历史上最大的单年增长”，并且认为对加速世界进入可持续能源发展产生实际的影响。

对于特斯拉来说，2018年是苦尽甘来的一年、是创纪录的一年，在经历了Model 3地狱般的产能爬坡后，特斯拉创下了无数的记录，Model 3更是创纪录最重要的功臣。度过了创纪录的2018后，新技术、新车型、新市场和新销量，特斯拉的2019有哪几点最值得期待的呢？

01

苦尽甘来

对特斯拉和马斯克来说，2018年是苦尽甘来的一年。

最重要的苦，就是Model 3产能地狱和交付地狱造成，伴随的是在2018年8月，马斯克抛出的“420（大麻代号）”私有化特斯拉造成的风波。

刚进入到2018的时候，特斯拉是被Model3的交付问题困扰，产能爬坡的过程极度的痛苦，为了解决生产问题，马斯克甚至自己睡到生产车间，亲自挑起生产的大量，连续不间断的工作，最终解决了问题，还说了“一周工作40个小时，是无法改变世界的”。

在这一年，特斯拉的高管流失极其严重，最重要的是高级副总裁、总汽车工程师DougField的离职，Doug回到了苹果，负责SPG，外界认为这是苹果要造车的信号。此外，离职的高管包括了企业传播副总裁、财务副总裁等，从2016年以来，接近50位高管离开了特斯拉，马斯克有点成为孤家寡人的意思。

被Model 3折磨得痛不欲生的马斯克，通过Twitter发布了要以420美元私有化特斯拉的消息，引发特斯拉股价异常性上涨，并引起了SEC（美国证券交易委员会）的调查，最终马斯克付出了2000万美元和辞任特斯拉董事长职务的代价。

马斯克和SEC和解后，特斯拉开始迎来了创纪录的时刻，在随后公布的Q3财报，特斯拉创下了单季度交车8．35万辆的记录，并且实现了单季度盈利3．12亿美元（GAAP）的记录，股价从大约250美元一路上涨到接近历史高位的390美元。

最重要的是Model 3的产能在稳步提升，并且突破了10万辆的销售关口，日产能正在接近并稳定在1000辆／天。有了产能的保证，Model 3在销售端的表现极其出色，成为2018年全美最畅销的高端汽车，销量甚至是亚军的两倍。

值得一提的是，Model 3交付的车辆集中在中高端车型，第四季度的订单甚至超过75％是来自新增客户。这和特斯拉优先交付中高端车型有关，也侧面反映了特斯拉出色的品牌号召力。

随着美国联邦电动汽车税收抵免的减少，从7500美元将至3750美元，特斯拉官方还宣布美国所有在售的特斯拉车型全部降价2000美元，这对于仍然积累了大量Model 3订单的特斯拉来说，是对冲补贴滑坡的影响，值得国内造车新势力学习，因为19年国内补贴政策同样滑坡。

不过，对于特斯拉来说，降价可能不会影响到其盈利能力，但是华尔街还是表示了担忧，宣布降价后的特斯拉股价盘中暴跌超过9％，值得留意的是，小型汽车拆解公司Munro ＆ Associates花了超过6000个小时拆解Model 3后，认为其潜在的利润率让大多数汽车制造商羡慕不已，高配车型潜在毛利率30％，低配车型毛利率10％。

降价促进销量，随着产量的提高，规模化生产后的特斯拉，应该能cover掉2000美元的降价，具体要看特斯拉Q4财报，并且要考虑2019年即将发布的Model Y对成本降低的影响，此外，还有Gigafactory 1和Gigafactory 2的相继投产，也将降低特斯拉的电池及生产成本。

02

2019的期待

对于2019年特斯拉的期待，大致可以分为新技术、新车型、新市场和新销量四个部分，当然了，这四个部分是相辅相成的，下面分别进行解读。

新技术

特斯拉是技术驱动型企业，这个形容应该是比较贴切的。2019年特斯拉值得我们期待的技术有以下几个方面：

1、Autopilot：预计今年上半年，特斯拉将会推出全新的自动驾驶芯片，并且搭载在量产车型上，以及提供给存量车型进行更新换代，或者将会实现L3级别的自动驾驶，特斯拉也是第一家能够生产自动驾驶芯片的汽车企业，这有利于提高其核心竞争力。

2、超级充电桩：特斯拉以自建超级充电体系为补能路线，其超级充电技术是吸引车主的利器，预计将会在爱今年推出V3的超级充电桩，充电功率将会从现在的120kW提升到200kW，并且特斯拉会加速其超充网络的建设。

3、特斯拉能源：特斯拉其实是一家能源公司，这也是车企未来转型的方向之一，固定式储能业务，会成为特斯拉业务增长引擎，Powerwall2还积累了大量的订单需要消化，并且可能会发布新的产品——Megapack。

新车型

目前，特斯拉在售的车型包括了Model S、Model X和Model 3，发布的车型包括了Tesla Semi和Roadster。特斯拉今年要推出的车型，可能有以下几款：

1、Model Y：马斯克一直在讨论会在3月15日发布Model Y，目前还没最终确定发布的时间，但是，这款定位与Model 3相当的SUV车型，被马斯克寄予了厚望，并且可能会带来汽车设计和生产的革命。

2、Tesla Pickup：马斯克明确表示特斯拉会推出电动皮卡，该车型上美国人最喜欢的车型，长期占据美国年度畅销车型前三的就是皮卡，年销量均超过50万辆。目前，Rivian已经推出了电动皮卡和七座SUV，这对特斯拉可能会构成威胁。即便尚未量产，特斯拉也应该推出一款皮卡来吸引潜在的用户。

3、Model S和Model X：这两款车型为特斯拉征战了数年，特别是Model S，这款曾经风靡互联网圈的产品，并激发中国造车热潮的产品，应该进行更新换代了，特别是内饰，内饰更新和性能更新的的Model S和Model X可能会在7月份发布。

另外，卡车Tesla Semi和跑车Roadster，也可能会在今年发货，其中，Roadster发货应该是肯定的，Semi可能不一定。

新市场

实际上，这个新市场可能更多的应该值得是Model 3的新市场，以及新的工厂，也就是中国上海的Gigafactory。

在2018年最后的两个月，特斯拉开启了Model3的全球展览，足迹遍布了最大的电动汽车市场中国，此外还有欧洲市场等，基本上就是跟着此前的销售网络进行了展示，并且开启了订单的收集。

2019年即将开始发货，其中中国市场先进口后国产的方式，中国市场的交付时间预计在3月份或4月份，在下半年可能就会提供国产版本的车型，随着上海Gigafactory的投产，Model 3的价格极有可能在30万左右。这对关于国内的造车新势力来说，可能会是很大的冲击。

新销量

在刚刚过去的2018年，特斯拉的销量接近25万辆，对于电动汽车企业来说，这是一个了不起的成绩，并且正在开始改变世界的能源格局，但是，需要更多的电动汽车才能改变能源格局。

显然，特斯拉希望在2019年销售更多的特斯拉汽车，官方预计增加12万的销量，这个数字可能略微保守。实际上，在2019年能够束缚特斯拉销量的可能还是产能。

目前，Model 3的能够接近并稳定在1000台／天的产能，有可能会进一步提升，并且随着海外市场的开拓，3．5万美元版本（预计Q2）的推出，将会进一步刺激Model 3的销量，在2019年，Model 3的销量超过特斯拉今年全年销量不会是问题，甚至超过30万辆的可能性也很大，最终40万辆也不会让人吃惊。唯一担心的是，特斯拉会不会为了维持利润而推迟推出或者减少3．5万美元版本车型的供应。

Model S和Model X的销量，会随着内饰和性能的改进，相信会带来更多的销量，增长30％，也就是超过13万辆的销售也是有可能的。至于Model Y，可能更多的是试水销量，真正的放量可能要到2020年，并且中国市场可能会贡献突出。