电动汽车交流充电桩的设计文献阅读综述报告

　　前言

　　随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，电动汽车将成为今后中国汽车工业和新能源产业发展的重点，然而电动汽车充电桩的发展是电动汽车普及的重要因数。

　　电动汽车本身是个不断成长的市场，作为配套产品的电动汽车充电桩，也面临着巨大的市场机会，政府也给了非常有力的支持，目前已经在斯特拉斯堡试点了135个充电桩。对于市场发展的规模，尤其是到2014年后再来看，会比现在更加明朗，但是增长是确定的。比如法国邮政在未来5年内会陆续投放6万辆电动车用于邮政运输，个人客户预计在未来几年中也呈现较快增长。

　　在市场调查中，我们发现电动汽车充电桩比电动汽车充电站具有更加明显的优势。调查显示，高达90%的消费者选择在两个地方为自己的汽车充电：停车场和家中，只剩下约10%的消费者会选择专门去充电站，因而我们认为除了少量建设大型的充电站以外，在停车场和家庭中安装的小型充电设备是市场发展的主流。

　　国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》［1］中提出，未来三年我国计划“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”。中国已经开始在北京、上海等13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。目前国家已计划将节能与新能源示范推广试点城市由13个扩大到20个。电动汽车交流充电桩是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。

　　研究意义：

　　电动汽车交流充电桩

　　电动汽车交流充电桩用于电动汽车充电，可以充分利用夜间休息时间和夜间低谷电能，是未来电动汽车的主要充电方式，能够满足大部分用户出行需要。可以在小区、酒店写字楼、停车场、购物中心、机关、企事业单位、路边夜间停车位等大量设置。